Nedávno jsem uvedl, že jednou z nejotravnějších věcí při vlastnictví automobilu je řešení úniku oleje. Právě jsem si uvědomil, že toto tvrzení by mělo zahrnovat i úniky výfuku.
Úniky výfuku se většinou plíživě objeví
Pokud je váš vůz každodenním řidičem, je nepravděpodobné, že byste si všimli změny hluku výfuku, protože úniky začínají malými úniky a postupně se zvětšují a zvyšují hlučnost. K tomu, abyste si všimli, že něco nefunguje, je potřeba nějaká událost mimo váš běžný program. Například když necháte auto zapnuté a musíte kolem něj projít, abyste odsunuli odpadkový koš. Pokud to však děláte každý týden, pravděpodobně byste to stejně přehlédli. V lepším případě si během několika týdnů nebo dokonce měsíců vaše uši konečně uvědomí, že něco není v pořádku, a zakřičí na váš mozek, aby s tím něco udělal.
Na druhou stranu, pokud si žádných problémů nevšimnete nebo vaše auto prostě chce vaši pozornost, dojde ke katastrofální poruše. Naneštěstí pro mého otce to byl právě on, kdo seděl za volantem, když se před pár měsíci rozhodla dát o sobě vědět znatelná, ale ne zásadní netěsnost. Věřím, že obrázky mluví samy za sebe. Jak se auto dostalo ze 40minutové jízdy zpět, to nikdy nepochopím. U takovýchto „úniků“ není potřeba nic jiného než baterka a pár fungujících očí. Tohle se dalo opravit s kapsou plnou peněz a člověkem, který uměl svářet. Tím mužem jsem nebyl já.
Vytvořte tlak ve výfukovém systému
Nejnovější epizoda s netěsností výfuku se stala před několika dny. Při této příležitosti jsem byl vyzvednut a poprvé po několika měsících jsem se mohl svézt na zadním sedadle svého vozu. Jelikož se jedná o 23 let staré auto, bylo to jako sedět v pohodlném křesle v obýváku. Bohužel nebyl čas na odpočinek, protože to poměrně rychle následovalo s alarmem, jak je to hlasité. Kupodivu jsem si ničeho nevšiml, když jsem seděl vpředu na kapitánském sedadle. Protože jsem nechtěl další katastrofální poruchu jako předtím, vrhl jsem se rovnou na úkol, který mě čekal.
Obecně své auto nevozím do servisu, pokud nejde o něco, co prostě nedokážu udělat sám, a moje první myšlenky byly, že nemám stlačený vzduch, abych to mohl udělat. Pro kontrolu těsnosti výfuku se nejčastěji používá metoda, kdy se výfukový systém natlakuje stlačeným vzduchem a podezřelá místa se postříkají mýdlovou vodou.
Pro ty, kteří to nevědí, mají vysavače Shop-Vac jak sací vstup, tak výstup pro dmychadlo. Zapojte hadici do výstupu a stane se z ní nízkovýkonná náhrada stlačeného vzduchu. Ale tak jednoduché to přece být nemůže, ne? No, vlastně ano, může.
Než začnete, ujistěte se, že je výfuk na dotek chladný a motor vypnutý.
Vše, co potřebujete, je vysavač a lepicí páska. Přilepte hadici vysavače na koncovku výfuku a ujistěte se, že nevyskočí a že nedochází k netěsnostem.
Krok 1: Připojte dílenský vysavač k výfukovému potrubí.
Krok 3: Připojte hadici k výstupu ventilátoru, nikoli k přívodu vysavače. Nakonec zapněte vysavač po připojení k výstupu dmychadla a pusťte se do práce. Prolezte pod vozem a nastříkejte mýdlovou kapalinu na všechna podezřelá místa. Obecně začněte u spojů potrubí, a to jak svařovaných, tak šroubovaných a upnutých. Poté postříkejte celý výfuk a zkontrolujte, zda nedochází k dalším netěsnostem. U starších vozů, jako je ten můj, můžete být překvapeni, že objevíte netěsnosti na místech, kde byste je normálně nečekali. Netěsnosti se projeví bubláním od zdroje. Větší netěsnosti jednoduše odfouknou všechnu vodu a mýdlo. Kromě vody a mýdla můžete vždy přiložit ruku k různým částem výfuku a nahmatat proud vzduchu.
Našel jsem netěsnosti na mnoha místech, některé velikosti dírky, jiné ne. Protože jsem neměl nářadí, abych se o netěsnosti postaral, zřetelně jsem si místa označil propiskou na barvy v rámci přípravy na cestu do obchodu. Jak vidíte, je s tím docela dost práce. V tuto chvíli jsem na vážkách. Mám prostě vyměnit celý výfuk, nebo to zalátat dobrými sváry. Je to staré auto, ale chci ho udržet na silnici s opravou, která vydrží.