For nylig udtalte jeg, at en af de mest irriterende ting ved at eje en bil var at have med olielækager at gøre. Jeg har lige indset, at dette udsagn også burde omfatte udstødningslækager.
Udstødningslækager sniger sig generelt ind på dig
Hvis din bil er din daglige chauffør, er det usandsynligt, at du vil bemærke ændringer i udstødningsstøjen, da lækagerne starter små og gradvist øges i størrelse og støj. Det kræver en eller anden begivenhed ud af dit normale skema at bemærke, at noget er galt. For eksempel at lade bilen stå tændt og være nødt til at gå rundt om den for at flytte en skraldespand af vejen. Men hvis du gør det hver uge, vil du sandsynligvis stadig overse det. I bedste fald vil dine ører i løbet af et par uger eller endda måneder endelig opdage, at der er noget galt, og råbe til din hjerne, at den skal gøre noget ved det.
På den anden side, hvis du ikke bemærker nogen problemer, eller hvis din bil simpelthen vil have din opmærksomhed, vil der opstå en katastrofal fejl. Desværre for min far var det ham, der sad bag rattet, da en mærkbar, men ikke større lækage besluttede at give sig til kende for et par måneder siden. Jeg tror, at billederne taler for sig selv. Hvordan bilen klarede sig tilbage fra en 40 minutters køretur, vil jeg aldrig forstå. For “utætheder” som denne er der ikke brug for meget diagnosticering ud over en lommelygte og et par fungerende øjenæbler. Dette blev repareret med en lomme fuld af penge og en mand, der kunne svejse. Den mand var ikke mig.
Tryk udstødningssystemet under tryk
Den seneste episode med udstødningslækage var for blot et par dage siden. Ved denne lejlighed blev jeg hentet og kunne for første gang i flere måneder køre bag i min bil. Da det er en 23 år gammel bil, var det som at sidde i en behagelig loungestol. Desværre var der ikke tid til at slappe af, for der fulgte ret hurtigt en alarm om, hvor høj den var. Mærkeligt nok lagde jeg aldrig mærke til noget, da jeg sad foran på kaptajnssædet. Da jeg ikke ønskede endnu en katastrofal fejl som før, gik jeg straks i gang med opgaven.
Generelt tager jeg ikke min bil til værkstedet, medmindre der er noget, som jeg ikke selv kan gøre, og mine første tanker var, at jeg ikke havde trykluft til at udføre opgaven. For at kontrollere udstødningslækager er den mest almindelige metode at sætte udstødningssystemet under tryk med trykluft og sprøjte sæbevand omkring de mistænkte områder.
For dem, der ikke ved det, har Shop-Vacs både en sugeindgang og en blæseudgang. Tilslut slangen til udløbet, og så bliver den en lavt fungerende erstatning for trykluft. Men så enkelt kan det vel ikke være? Jo, det kan det faktisk godt være.
Hvor du går i gang, skal du sørge for, at udstødningen er kold at røre ved, og at motoren er slukket.
Det eneste, du skal bruge, er en shop-vac og noget gaffatape. Tape din støvsugerslange fast til din udstødningsspids, så du sikrer dig, at den ikke hopper af, og at der ikke er nogen utætheder.
Trin 1: Tilslut din shop vac til udstødningsrøret.
Strap 3: Tilslut din slange til blæserudgangen, ikke til vakuumindgangen. Endelig skal du tænde din støvsuger, efter at du har tilsluttet den til blæserudgangen, og gå i gang med arbejdet. Kravl ind under din bil, og sprøjt sæbevæske på alle mistænkte områder. Start generelt ved rørforbindelser, både svejsede, boltede og fastspændte. Sprøjt derefter hele udstødningen for at kontrollere, om der er andre utætheder. På ældre biler som min kan du blive overrasket over at se utætheder på steder, du normalt ikke ville forvente. Lækager vil kunne ses med bobler fra kilden. Større utætheder vil simpelthen blæse al sæbe og vand væk. Ud over sæbe og vand kan du altid lægge din hånd op til forskellige dele af udstødningen og mærke efter en luftstrøm.
Jeg har fundet utætheder mange steder, nogle i nålehulsstørrelse, andre ikke. Da jeg ikke havde værktøj til at tage mig af utæthederne, markerede jeg tydeligt punkterne ud med en malingspen som forberedelse til en tur på værkstedet. Som du kan se, er der en hel del arbejde at gøre. I øjeblikket står jeg på bar bund. Skal jeg bare udskifte hele udstødningen, eller lappe den sammen med gode svejsninger. Det er en gammel bil, men jeg vil gerne holde den på vejen med et fix, der holder.