Cuando usted reemplaza el líquido de frenos está «lavando» el sistema. La forma en que lo hace, todo el líquido de frenos de edad se eliminará y el nuevo líquido en su lugar.
Usted debe hacer esto como su manual del propietario prescribe. Creo que los intervalos normales son dos o tres años como dice su manual. Algunos fabricantes pueden tener algo más, así que empieza por ahí primero. La razón de esto es que el líquido de frenos absorbe agua con el tiempo. Cuando hay líquido fresco en el sistema, el líquido está en estado seco. Cuando envejece y absorbe agua, está en un estado «húmedo». Dependiendo del líquido que esté utilizando (normalmente DOT3 o DOT4), a medida que el líquido de frenos se humedece, hervirá a una temperatura más baja. Esto es importante, porque a medida que se usan los frenos, el líquido gana temperatura debido a la fricción de los frenos y demás. A medida que el líquido envejece, tiene la propensión a hervir más fácilmente, lo que causará burbujas en sus líneas de freno. Estas burbujas se comprimirán donde el líquido no lo hará, reduciendo así la eficacia de su sistema de frenado.
Para cambiar el líquido de frenos, se empieza por purgar los frenos en el punto más alejado del cilindro maestro. En los coches con volante a la izquierda (EE.UU.), se empieza por la derecha de la hornada. Para ustedes, pueblos del otro lado del charco, sospecho que su cilindro maestro está en el lado derecho del coche, así que comience con la parte trasera izquierda. Entonces vaya al lado opuesto y haga el otro freno trasero. A continuación, pasar a la parte delantera en el lado que comenzó con. En los vehículos de cuatro ruedas sólo tienes una rueda a la izquierda. Cuando haya terminado con las cuatro ruedas usando este método, todo el líquido de frenos viejo habrá sido cambiado. Esto se puede lograr utilizando un purgador de energía, o el viejo tener un amigo de la bomba de los frenos para usted.
En mi opinión, el líquido de frenos es uno de los elementos de mantenimiento más olvidados en su vehículo. La gente simplemente no piensa en ello a menos que haya una fuga.
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Parece que la regla general para la sustitución se recomienda a los dos años. Usted puede decir cómo su propio líquido de frenos está haciendo brillando una linterna a través del líquido (fácil en un tipo de plástico blanco cilindro maestro … tomar la parte superior en los depósitos de metal de edad y la luz de la linterna hacia abajo en el líquido). Cuando el líquido de frenos es nuevo, tiene un color ámbar muy claro. A medida que llega al punto de necesitar ser cambiado, se vuelve de un color ámbar más oscuro. Incluso puede llegar al punto en que es de color marrón oscuro o incluso negro.
En cuanto al precio que se citó, mi primera regla de oro es … mantenerse alejado de los concesionarios para los artículos de mantenimiento regular (como los cambios de aceite, lavados del radiador, el reemplazo del líquido de frenos, etc) a menos que usted obtenga el mantenimiento programado libre de ellos. Esto es sólo mi opinión, pero mi experiencia me dice que los concesionarios cobran demasiado en este tipo de artículos. Las cadenas de tiendas no van a ser mucho mejor en cuanto al costo y tienden a tratar de hacer elementos adicionales (es decir, usted va a un cambio de aceite y le dicen que necesita tener x, y, y z hecho también). Encuentre un taller de mantenimiento local más pequeño en el que pueda confiar (normalmente se encuentra a través del boca a boca) y recurra a él. El coste suele ser el mejor en estos lugares. Eso sí, siempre habrá ofertas, manténgase atento a ellas en sus concesionarios. Aparte del coste, no suele haber problemas para utilizar un concesionario, así que no lo malinterpretes. En los Estados Unidos, no hay ningún requisito de que los elementos de mantenimiento se realicen en un concesionario para mantener la garantía. (No estoy seguro de la legalidad de esto en otros países.)
Sobre el concesionario, usted dijo «iban a conectarlo a una especie de máquina de diálisis para «enjuagarlo»». Esto me hace gracia porque es un procedimiento operativo normal para que un solo mecánico (sin ayuda) realice este servicio. En realidad lo hace más fácil, más rápido y más barato (menos horas de trabajo) para ellos y quieren cobrar más por ello. Parece que por bastante, de hecho. No puedo decirte cuál sería el precio, pero busca un poco y probablemente vas a encontrar un mejor precio.