En 2018, les experts du magazine suédois Auto Motor & Sport ont testé le Bridgestone Blizzak DM V2 en taille 275/45 R20 et l’ont comparé à cinq pneus hiver nordiques similaires sans clous. En outre, les experts ont inclus dans le test deux pneus d’hiver de type « européen », qui sont montre de meilleures performances à sec et sur le mouillé.
4ème place en freinage humide. Comme prévu, le meilleur résultat dans ce test a montré le pneu du type « européen », qui avait une distance de freinage sur le mouillé 5,99 mètres plus courte, que Bridgestone. Et la différence de distance de freinage du Bridgestone avec le pneu hiver similaire n’était que de 0,35 mètres.6e place en tenue de route sur sol mouillé. Bridgestone a perdu en tenue de route sur le mouillé face au « pneu européen » 3,93sec et 1,28sec face au meilleur pneu similaire.4ème place en freinage à sec. Cette fois, le meilleur résultat a montré similaire par type à Bridgestone Nokian. La différence de freinage à sec entre eux était de 1,23 mètres.3ème place en freinage sur glace. Bridgestone était très proche du leader et a montré une distance de freinage plus longue de 0,39 mètre.4ème place en manipulation sur glace. La différence de temps de manipulation de la glace avec le leader était de 2,99 secondes.3e place en traction sur glace. La différence avec le leader dans le temps d’accelération de la glace était de 0,07 seconde.2ème place en Manipulation de la neige. La différence de temps de manipulation de la neige avec le leader était de 0,24 seconde.7e place en résistance au roulement. La différence de résistance au roulement avec le leader était de 2,25kg/t.
Ensemble
Selon le résultat du test, le Bridgestone Blizzak DM-V2 a pris la 4e place et a montré des performances équilibrées dans tous les tests.
Principales conclusions:
Bon freinage et maniabilité sur sol mouillé.
Bonne distance de freinage sur sol sec.
Bon freinage et tracion sur glace, maniabilité moyenne.
