歴史
このユニークな鉄道が今日の人気サービスへと至る道は興味深いものです。 1800年代後半、バッキー・オニールのアニタ鉱山から採掘された鉱石を運搬する手段として設立されたのです。 しかし、そのオーナーはすぐに、観光客を運べば儲かる、いや、それ以上に儲かると気づいた。 残念ながら、バッキーはテディ・ルーズベルトのラフ・ライダーズと協力してスペイン・アメリカ戦争で戦死し、グランドキャニオンへの鉄道の完成を見ることはなかった。 アチソン、トピカ&サンタフェ鉄道は1901年にサウスリムへの行を完了しました。 1905年にサンタフェ鉄道は、偉大な国立公園のロッジの一つとなるサウスリム、上のエルTovarをオープンしました。 壮大な渓谷の端に立つデラックスホテル、そしてそこに到達するための快適な方法で、グランドキャニオンの観光は本格的に離陸した。 1968年、GCRの旅客列車がファイナルランを迎えたとき、自動車による移動は鉄道による移動に取って代わられた。 しかし、このサービスは1989年にウィリアムズ、アリゾナ州からサウスリムへのトラックの65マイルに沿って訪問者をフェリーの周遊列車として復活した。 更新されたサービスは、その処女run.9554>
Xanterraトラベルコレクションは、2007年にグランドキャニオン鉄道&ホテルを購入し、プロパティを展開し、経験を洗練し続けている正確に88年、9月17日にウィリアムズデポから引き出された。 最近の施設のアップグレードや改修はすべて、ザンテラのフットプリントをよりソフトにすることを念頭に置いて実現されています。 温水と電力を供給するための2つのソーラープロジェクトが完了し、低流量のシャワーとトイレが設置され、灌漑には再生水が使用されるなど、その一部をご紹介します。 製品やサービスを向上させるためのすべての努力は、訓練を受け、献身的なサービスチームなしには効果がないでしょう。 それは本当にspecial.9554旅を作るために、フロントデスクのスタッフと旅客サービス係から、グランドキャニオン鉄道&ホテルのスタッフである。