Historien
Vägen som denna unika järnväg tog till dagens populära service är intressant. Den grundades i slutet av 1800-talet som ett sätt att transportera utvunnen malm från Buckey O’Neills Anita Mines. Men ägaren insåg snabbt att det också kunde vara lukrativt att transportera turister, och förmodligen mer lukrativt. Tyvärr stupade Buckey i det spansk-amerikanska kriget i Teddy Roosevelts Rough Riders och fick aldrig uppleva att järnvägen till Grand Canyon blev färdigställd. Atchison, Topeka & Santa Fe Railway färdigställde linjen till South Rim 1901. År 1905 öppnade Santa Fe Railway El Tovar vid South Rim, som skulle komma att bli ett av de stora logerna i nationalparken. Med ett lyxhotell vid kanten av den spektakulära ravinen och ett bekvämt sätt att ta sig dit tog Grand Canyon-turismen fart på allvar. Bilismen hade sedan länge ersatt järnvägsresandet 1968, när GCR:s passagerartåg gjorde sin sista resa. Men tjänsten återuppstod 1989 som ett utflyktståg som transporterar besökare längs 65 miles spår från Williams, Ariz, till South Rim. Den förnyade trafiken lämnade depån i Williams den 17 september 1989, exakt 88 år efter sin första körning.
Xanterra Travel Collection köpte Grand Canyon Railway & Hotel 2007 och fortsätter att utöka fastigheten och förädla upplevelsen. Alla de senaste uppgraderingar och renoveringar av fastigheten har genomförts med Xanterras mjukare fotavtryck i åtanke. Två solenergiprojekt har slutförts för att leverera varmvatten och elektricitet till fastigheten, duschar och toaletter med lågt flöde har installerats och återvunnet vatten används för bevattning för att nämna några exempel. Alla ansträngningar för att förbättra produkterna och tjänsterna skulle vara ineffektiva utan ett utbildat och engagerat serviceteam. Det är personalen på Grand Canyon Railway & Hotel, från receptionspersonalen och passagerarservicemedarbetarna till kockarna och mekanikerna, som verkligen gör resan speciell.