Mercury Marineは数ヶ月前にV6 4ストローク船外機の新ラインアップを発表したばかりですが、それに続いてV8船外機の250 FourStrokeおよび300 FourStrokeサイズの新ラインアップを発表しました。 この新しいV8エンジンは、他の新エンジンと同様、自然吸気エンジンで、パワーバンドを通じて十分なトルクを提供するように設計されています。 また、Verado モデルにも導入され、Pro XS と Mercury SeaPro の商用バージョンもあります。
これらの新しい船外機は、4.6リットル、279シッドの排気量のブロックを備え、そのサイズにもかかわらずすっきりとしていて、26インチのセンターに取り付けることができるように、64度の狭いバンク角で設計されています。 デュアルオーバーヘッドカム、32バルブEFIエンジンで、WOTで5200〜6000rpmの回転数で定格されます。
マーキュリーは、レクリエーション・アングラーが大型船外機に何を必要とするかをよく考え、V8との生活を著しく容易にするような多くの機能を考え出しました。
そしてそしてそして。 オルタネーターは85Aという大出力で、アイドリング時でも20Aを維持しますから、どんなに大きな電子武装やシステムを搭載したボートでも、これ一台で電力不足になることはありません。 カウルはシングルラッチリリースデザインで、さらに重要なのは、エンジンオイルのレベルなど基本的なメンテナンスのために跳ね上げることができるフロントアクセスハッチを備えていることです。 また、BRPのEvinrude E-TEC G2アウトボードの流れを受けて、新しいFourStrokesは複数のカウルカラーが用意されており、自分のボートに合わせて外観をカスタマイズできます。 その一つは、Adaptive Speed Controlで、荒海での作業、旋回、荷物の牽引などの際に回転数を維持します。
そして、誰もが必ず聞くであろう質問、この新しいV8アウトボードの重さはどのくらいなのでしょうか？ 300と250 Fourstrokeの重量は527ポンド（20インチシャフト長）で、これはV6 FourStrokesより52ポンド多く、ヤハマのV6 F300やスズキのDF300よりほぼ50ポンド少なく、Evinrude G2 300より約12ポンド少なくなっているのです。
新しい船外機が発売されると、どの会社が作っているかにかかわらず、たいていそうなのですが、燃費がいい、信頼性が高い、性能が他社より優れているなど、いろいろな主張があります。 しかし、私たちはまだ、新しい4ストロークV8で独自の拡張テストを実行する機会を持っていないため、これらを中継するつもりはありませんし、そのような主張は、一般的に、どのメーカーがそれを作っているかにかかわらず、新しい導入に最高のスピンを置くために選択され調整されていることを知っている。 ご期待ください。 私たちも性能データを収集し次第、最新情報をお伝えします。 一方、Mercury Marine.
の会社のラインヘッドを取得するために。