UK marca Cotic tem feito um nome próprio em bicicletas de aço de suspensão total. A categoria tem uma presença um pouco fora de tamanho na loja de doces que é mídia online mountain bike porque todos nós adoramos olhar para elas. Elas se sentem industriais, mas também caseiras. Intemporais, mas modernas. Só que há muito poucas marcas por aí a fazê-las. É preciso muito esforço para fazê-las correctamente. O mais óbvio é que é difícil manter o peso e a força competitivos com o carbono e o alumínio. Mas também há algo sobre a qualidade do aço que tendemos a associar com o aço duro, ou pelo menos isso é mais perceptível neles. Uma certa aspereza de alto limite que faz com que uma estrutura estática se sinta viva. E o Cotic não tem estado ausente lá. Eles fizeram um casal muito animado de rabos duros de 27,5 polegadas, a Solaris, que é uma espécie de bicicleta de trilha de 29er, e a Soul e a BFE, que são máquinas de derrapagem rápida e trituradora de 27,5 polegadas. Hoje, o BFE Max estende o alcance da cauda dura do Cotic com toda sua geometria de silhueta alongada, mas agora há espaço para rodas de 29×2,6 polegadas.
O BFE Max é construído para trabalhar com garfos de 120, 140 ou 160 milímetros, e olhando para os números, a atitude parece estar otimizada para a direita no meio. Apesar da tendência de agressividade de 29 mais hardtails nos dias de hoje, o BFE Max não está definindo nenhum registro no Auto CAD. 485 milímetros em alcance é moderno para uma estrutura de grande tamanho, mas não é ridículo. O mesmo vale para o ângulo de cabeça de 65 graus (garfo de 140 milímetros) ou o ângulo do tubo do assento de 74,5 graus. Realmente, o número mais fora da caixa é o ranhurado de 444 milímetros cadeias.
Ir para 160 começa a borda fora das normas comumente aceitas. 64 graus é um ângulo de enduro do tubo da cabeça. Os sacrifícios com que ele vem, como um alcance efetivamente mais curto e um ângulo do tubo do assento mais frouxo, não deve importar em uma bicicleta claramente focada nos declives.