- Antes da ascensão do avião moderno, o Zeppelin era o porta-estandarte das viagens aéreas de luxo.
- O mais famoso dos Zeppelins era o Hindenburg.
- O Hindenburg entrou em serviço em 1936 e podia transportar 50 passageiros através do Oceano Atlântico.
Antes do moderno jumbo jet e suas suítes de primeira classe, a maior e mais grandiosa coisa em viagens aéreas de luxo era o Zeppelin Airship alemão.
De todos os enormes Zeppelins construídos, o mais famoso era o Hindenburg. O Hindenburg foi projetado para transportar passageiros através do Atlântico em serenidade, com o dirigível flutuando suavemente através das nuvens.
O Hindenburg foi o primeiro de dois dirigíveis da Classe “Hindenburg” construídos pela Companhia Zeppelin. A construção do dirigível começou em 1931 e foi concluída em 1936. O Hindenburg, juntamente com seu predecessor de grande sucesso, o Graf Zeppelin, fez numerosas travessias transatlânticas em suas breves mas ilustres carreiras.
Construído a partir de uma liga de alumínio chamada duralumínio, a estrutura maciça do Hindenburg foi preenchida com sete toneladas de hidrogênio. O hidrogênio é muito mais leve que o ar e permite que o Zeppelin maciço carregue mais pessoas em maiores níveis de luxo. Entretanto, com uma fonte de ignição, um oxidante e uma concentração correta, o hidrogênio também pode ser incrivelmente inflamável.
O Hindenburg entrou no serviço de passageiros em maio de 1936 e transportou 50 passageiros em luxo através do Atlântico.
A lenda das comodidades luxuosas do Hindenburg é bem conhecida, mas a maioria não as viu em cores vivas. Então aproveite a oportunidade para conferir estas maravilhosas fotos dos espaços de passageiros do Zeppelin, cortesia do airships.net e do Arquivo Federal Alemão.