Logistica ultimului kilometru este o terminologie folosită pentru a defini mișcarea bunurilor de la un centru de transport până la destinația finală de livrare.
Este ultima etapă a managementului unui lanț de aprovizionare care asigură că bunurile aduse într-un depozit sunt ambalate în mod adecvat și trimise direct la client.
Partea critică a tuturor companiilor de transport și livrare este logistica de ultimă milă. Potrivit ATKearney, în 2016, majoritatea companiilor au cheltuit aproape 65 de miliarde de dolari pentru preluare, ambalare și livrare pe ultimul kilometru. McKinsey and Co a transmis că 50 % din livrările de colete interne ale UPS în valoare de 35 de miliarde de dolari din SUA au provenit din comenzi directe către clienți din comerțul electronic.
Ultimul kilometru se confruntă cu două provocări principale: prețul și viteza. Consumatorii doresc ca bunurile să le fie livrate la domiciliu în cel mai scurt timp posibil, minimizând în același timp costurile. Ca urmare a acestui fapt, logistica de ultimă milă tinde să lucreze din greu pentru a se asigura că acești factori esențiali sunt echilibrați pentru a satisface nevoile clienților.
Compania McKinsey & a constatat că 25% dintre americani, germani și chinezi sunt dornici să plătească splendid pentru livrarea în aceeași zi; 5% ar plăti cu plăcere unele taxe suplimentare pentru a asigura o livrare rapidă și la timp, în timp ce 70% preferă să opteze pentru cea mai ieftină opțiune de livrare la domiciliu, indiferent de termenul de livrare.
Cum fac față companiile?
De-a lungul anilor, centrele logistice s-au mutat din orașe în zonele rurale, în încercarea de a reduce costurile imobiliare. Odată cu creșterea expedierilor în zonele urbane, se dezvoltă mai multe sisteme de distribuție pe mai multe niveluri, în care hub-urile sunt intensificate cu centre logistice mai mici.
În prezent, companiile fac experimente cu servicii de flotă la cerere, folosind servicii de livrare la cererea mulțimii, cum ar fi UberRUSH. Utilizarea acestor servicii la cerere, tind să creeze un serviciu logistic flexibil pentru comercianții cu amănuntul și furnizori, permițându-le acestora să își extindă temporar capacitatea de livrare.
Aceștia se pot folosi de flotele lor pentru a acoperi sarcina de bază, după care se folosesc de serviciile la cerere și de cererile urgente de livrare pentru a încheia perioadele de vârf. Acest lucru este, de obicei, mai ieftin decât să dețină o flotă mai masivă și mai puțin utilizată.
Experții sunt de părere că ne aflăm în prezent în era livrărilor automatizate. Livrările de ultimă milă, door2door, necesită adesea ca cineva să navigheze pe străzile aglomerate și în clădirile de birouri cu mai multe etaje, creând o cale pentru ca vehiculele mici autonome să ofere o productivitate fără egal.
Orașele Hamburg, Londra și Washington, DC, testează deja utilizarea de roboți de livrare moderni, care se conduc singuri, cu capacități de navigare inteligentă. Există mari șanse ca, în câțiva ani, livrările la ore târzii să fie efectuate cu aceste mașini automatizate.
Rezumat
Cu creșterea gradului de utilizare a tehnologiei, există o oportunitate mai semnificativă pentru companiile de livrare de a satisface nevoile clienților lor. Este de așteptat ca în următorii 10-15 ani să se producă schimbări uriașe în industrie.
Companii de livrări ar trebui să se concentreze asupra modalităților de îmbunătățire a alternativelor de livrare, pentru a administra și a garanta niveluri de servicii excepționale pentru clienții lor.