Free Press

GMC K1500 cu tracțiune integrală (de unde și denumirea „K”) a fost echipat cu transmisia 4L60E, transmisia 4L80E și transmisia 6L80. Dar totuși, acestea nu sunt lipsite de probleme, așa că haideți să analizăm unele dintre cele mai frecvente probleme ale transmisiei GMC K1500, să ne uităm la estimările de costuri și să ne dăm seama ce puteți face în legătură cu acestea.

Aveți nevoie de o transmisie de schimb? Obțineți o estimare pentru transmisii de înlocuire și instalare locală. Căutați modelul dvs. de transmisie după marca și modelul vehiculului.

Ce transmisie am?

Modelurile de transmisie GMC K1500

GMC K1500: Transmisie 4L60E (modelele timpurii)
GMC K1500: Transmisie 4L80E (numai HD / 2500)
GMC K1500 / Suburban: Transmisie 6L80 (modelele ulterioare)

Estimare a costului de înlocuire a transmisiei GMC K1500

Prețul variază în funcție de model. Pentru a fi 100% sigur de preț, aveți la îndemână numărul VIN și folosiți funcția noastră Obțineți o estimare pentru a căuta transmisia dvs. după numărul VIN.

Prețuri de înlocuire transmisie GMC K1500:

.

.

.

Care sunt codurile DTC legate de problemele de transmisie ale GMC K1500?

.

.

.

.

Rechemări transmisie GM K1500

Rechemarea 14V152000 – Scurgere a conductei de răcire a transmisiei – transmisie 6L80
2014 Chevrolet Silverado 1500 Light Duty Regular Cab, Double Cab, și Crew Cab
2015 Chevrolet Suburban
2015 Chevrolet Tahoe
2014 GMC Sierra 1500 Regular Cab, Double Cab și Crew Cab 2015 Chevrolet Yukon
2015 Chevrolet Yukon XL

Rezumat –
În martie 2014, General Motors a rechemat în service anumite modele din seria 2014 Chevrolet Silverado Light Duty Regular Cab, Double Cab și Crew Cab 1500 și din anul model 2015 Suburban și Tahoe; vehicule GMC din seria 2014 Sierra Regular Cab, Double Cab și Crew Cab 1500 și din anul model 2015 Yukon și Yukon XL echipate cu o transmisie automată cu 6 viteze 6L80. Camioanele rechemate în service pot avea o conductă de răcire a uleiului de transmisie care nu este bine așezată în racord.

Consecință –
Dacă conducta nu este bine așezată și uleiul de transmisie se scurge din racord, uleiul ar putea intra în contact cu o suprafață fierbinte și ar putea provoca un incendiu al vehiculului.

Remediu –
Revânzătorii au fost instruiți să inspecteze racordul conductei de răcire a uleiului de transmisie și să repare vehiculele, după cum este necesar, în mod gratuit. Proprietarii pot contacta Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi la numărul de telefon 1-888-327-4236 (consultați rechemarea în service 14V152000).

GMC K1500 Buletine de service tehnic (TSB)

TSB PIP4051C – Schimbare dură a treptelor de viteză – GMC K1500 4L60E
Problemă – Schimbările neobișnuit de dure ale treptelor de viteză, combinate cu un DTC P0717 pentru o eroare a senzorului de viteză al arborelui de intrare, sunt adesea cauzate de deteriorarea cablajului senzorului ISS.
Soluție – Dacă se constată deteriorarea cablajului (de obicei la cablul alb), cablajul și senzorul vor trebui înlocuite. Capacul pompei trebuie, de asemenea, să fie examinat pentru a se vedea dacă există puncte ascuțite / muchii care ar putea deteriora cablajul. Dacă sunt găsite, acestea trebuie netezite cu o pilă.

PIP5071 – Zgomot de squawking la schimbarea vitezei 2-3 – GMC K1500 4L60E
Problemă – Un zgomot neobișnuit de squawking sau gemete poate fi auzit la trecerea din treapta a 2-a în treapta a 3-a.
Soluție – Plăcile de fricțiune și de oțel 3-4, placa de ambreiaj, placa de aplicare și plăcile de sprijin selective vor trebui înlocuite.

TSB 01-07-30-002C – Transmisie blocată în treapta a treia de viteză cu instrumentar de bord inoperabil și multiple DTC-uri – Transmisie 4L60E & Transmisie 4L65
1999 – 2003 Cadillac Escalade – 2002 – 2003 Cadillac Escalade EXT – 2003 Cadillac Escalade – 2003 Cadillac Escalade ESV – 1997 – 2003 Chevrolet Silverado – 1997 – 2003 Chevrolet Suburban – 1997 – 2003 Chevrolet Tahoe – 1997 – 2003 Chevrolet Blazer – 1997 – 2003 Chevrolet Express – 1997 – 2003 Chevrolet S10 – 2002 – 2003 Chevrolet Avalanche – 2002 – 2003 Chevrolet Trailblazer – 2002 – 2003 Chevrolet Trailblazer EXT – 1997 – 2003 GMC Sierra – 1997 – 1999 GMC Suburban – 1999 – 2003 GMC Yukon XL – 1997 – 2003 GMC Yukon – 1997 – 2001 GMC Jimmy – 1997 – 2001 GMC Jimmy – 1997 – 2003 GMC Savanna – 1997 – 2003 GMC Sonoma – 2002 – 2003 GMC Envoy – 2002 – 2003 GMC Envoy XL – 1997 – 2003 Oldsmobile Bravada
Problemă – Vehiculele echipate cu transmisia 4L60E și 4L65E se pot bloca în treapta a treia de viteză, grupul de instrumente poate să nu funcționeze și pot fi setate următoarele DTC-uri: P0740, P0753, P0758, P0785 și P1860.
Soluție – Cea mai probabilă cauză a acestei probleme a transmisiei este o siguranță arsă sau un circuit deschis pe circuitul 1020 între panoul de siguranțe și transmisie. Dacă nu se găsește nicio tensiune a bateriei la siguranțe, comutatorul de aprindere va trebui înlocuit

TSB 01-07-30-023B – Harsh 1-2 upshift with P1870 DTC – 4L60E Transmission RPO M30
1996 Buick Roadmaster – 1996 Cadillac Fleetwood – 1999-2000 Cadillac Escalade – 1996-2000 Cadillac Escalade – 1996-2000 Chevrolet Camaro – 1996-2000 Corvette – 1996-2000 Pontiac Firebird – 1996-2000 Pontiac Firebird – 1996-2000 Modele de camioane ușoare Chevrolet și GMC – 1996-2000 Oldsmobile Bravada
Problemă – Șoferii pot experimenta o schimbare de viteză 1-2 neobișnuit de dură deoarece ECU a comandat o presiune maximă în linie pentru a compensa uzura excesivă a alezajului care conține izolatorul TCC și supapele de reglare din interiorul corpului supapei.
Soluție – Înlocuiți corpul supapei 4L60E cu supape de reglare și izolator TCC revizuite.

TSB 01-07-30-038D – Performanță slabă a transmisiei/alunecare cu P0757 DTC – Transmisie 4L60E – Transmisie 4L65E – Transmisie 4L70E
2003-2007 HUMMER H2 – 2006-2007 HUMMER H3 – 2005-2007 Saab 9-7X
Problemă – Șoferii pot experimenta pierderea treptelor a 3-a și a 4-a, schimbare neregulată a treptelor de viteză, alunecare, derapaje la viteze mai mari de 30 mph și un DTC P0757.
Soluție – Pentru a repara această problemă a transmisiei, supapa de schimbare a treptelor 2-3, supapa de inversare 2-3 și alezajul supapei vor trebui curățate de orice resturi. Este posibil să fie nevoie, de asemenea, să fie inspectate și schimbate ambreiajele de bandă 2-4 și/sau 3-4.

TSB 08-07-30-027 – Nicio mișcare atunci când transmisia este trecută în Drive sau în a treia – Transmisie 4L60E – Transmisie 4L65E – Transmisie 4L70E
1982-2005 GM Passenger Cars and Light Duty Trucks: 2006-2007 Buick Rainier – 2006 Cadillac Escalade, Escalade ESV & Escalade EXT – 2006 Chevrolet SSR – 2006-2008 Chevrolet Avalanche – 2006-2008 Chevrolet Colorado – 2006-2008 Chevrolet Express – 2006-2008 Chevrolet Silverado Classic – 2006-2008 Chevrolet Silverado – 2006-2008 Chevrolet Silverado – 2006-2008 Chevrolet Suburban – 2006-2008 Chevrolet Tahoe – 2006-.2008 Chevrolet TrailBlazer – 2006 GMC Yukon Denali – 2006 GMC Yukon Denali XL – 2006-2008 GMC Canyon – 2006-2008 GMC Envoy – 2006-2008 GMC Savana – 2006-2008 GMC Sierra Classic – 2006-2008 GMC Sierra – 2006-2008 GMC Sierra – 2006-2008 GMC Yukon – 2006-2008 GMC Yukon – 2006-2008 GMC Yukon XL – 2006 Pontiac GTO – 2006-2007 HUMMER H2 – 2006-2008 HUMMER H3 – 2006-2008 HUMMER H3 – 2006-2008 Saab 9-7X – cu 4L60, 4L60E, 4L65E sau 4L70E transmisie automată (RPO MD8, M30, M32, M33 sau M70)
Problemă – Este posibil să nu se înregistreze nicio mișcare atunci când transmisia este trecută în poziția Drive sau în poziția a 3-a de viteză. Este posibil să se experimenteze o funcționare normală atunci când transmisia este trecută în poziția a doua, prima sau marșarier.
Soluție – Înlocuiți ansamblul arcului de transmisie față

TSB 00-07-30-022D – Fără marșarier, treapta a doua sau a patra – Transmisia 4L60E & Transmisia 4L65E
1993 – 2005 Autoturisme și camioane ușoare GM
Problemă – Șoferii pot experimenta pierderea treptelor de viteză înapoi, a doua și a patra. Prima și a treia treaptă de viteză vor părea să funcționeze normal
Soluție – Angrenajul solar de reacție poate ceda în interiorul carcasei solare. Va trebui să fie înlocuit cu un angrenaj solar 4L60E / 4L65 mai rezistent și tratat termic.

TSB 01-04-17-004B – Zgâlțâit, lovitură sau chițăit când vehiculul se oprește sau când accelerează de la o oprire completă – Vehicule cu tracțiune integrală 4WD/AWD cu un arbore de transmisie / arbore de transmisie dintr-o singură bucată numai
1999-2004 Cadillac Escalade, Escalade EXT, Escalade ESV – 1996-1999 Chevrolet 1500 Series Extended Cab Short Box Pickup (stil vechi) – 1996-1999 Chevrolet 1500 Series Regular Cab Pickup și modele utilitare (stil vechi) – 1999-2002 Chevrolet Silverado Extended Cab Short Box (stil nou) – 1999-2004 Chevrolet Silverado 1500 Series Regular Cab (stil nou) – 2000-2004 Chevrolet 1500 Series Avalanche, Suburban și Tahoe – 2001-2004 Chevrolet Silverado seria 2500/3500 Cabină obișnuită cu cutie lungă sau cabină extinsă (stil nou) – 2001-2004 Chevrolet Silverado seria 2500 cabină dublă, cu cutie scurtă (stil nou) – 1996-1999 GMC seria 1500 cu cabină extinsă cu cutie scurtă (stil vechi) – 1996-1999 GMC seria 1500 cu cabină normală și modele utilitare (stil vechi) – 1999-2002 GMC Sierra cu cabină extinsă cu cutie scurtă (stil nou) – 1999-2004 GMC seria 1500 Yukon, Yukon XL – 2000-2004 GMC Sierra seria 2500/3500 cu cabină normală cu platformă lungă sau cu cabină extinsă (stil nou) – 2001-2004 GMC Sierra seria 2500 Crew Cab, cutie scurtă (stil nou) – 2003-2005 HUMMER H2
Problemă – La vehiculele echipate cu tracțiune integrală sau integrală, șoferii pot auzi un zgomot de pocnitură, ciocnire sau zgomot de zgomot când se opresc sau când accelerează de la o oprire completă. Acest lucru se poate întâmpla în timpul trecerii la 2-3 în sus sau 3-2 în jos.
Soluție – Înlocuiți jugul de alunecare a arborelui de transmisie spate cu un jug de alunecare mai robust, placat cu nichel.

TSB 06-07-30-007A – Schimbare 1-2 dură cu P0894 DTC – Transmisie 4L60E | Transmisie 4L65 | Transmisie 4L70E
Modele Cadillac Escalade 2006 – Camioane ușoare Chevrolet 2006 – Camioane Chevrolet Express 2006 – Camioane ușoare GMC 2006 – Camioane ușoare GMC 2006 – Camioane GMC Savana 2006 – Pontiac GTO 2006 – HUMMER H2 2006, H3 – 2006 Saab 9-7X – cu 4L60-E / 4L65-E / 4L70-E (RPOs M30, M32, M70) Transmisie automată
Problemă – Șoferii pot experimenta o schimbare 1-2 neobișnuit de dură cu un DTC P0894
Soluție – Înlocuiți solenoidul de activare TCC și/sau cablajul

TSB 08-07-30-008B – Informații de diagnosticare pentru P0894 și P1870 DTC – Transmisie 4L60E | Transmisie 4L65 | Transmisie 4L70E
2003-2007 GM Passenger Cars and Light Duty Trucks – 2003-2007 HUMMER H2 – 2006-2007 HUMMER H3 – 2005-2007 HUMMER H3 – 2005-2007 Saab 9-7X – cu 4L60-E, 4L65-E sau 4L70-E (RPOs M30, M32 sau M70)
Problemă – Aceasta se referă la șoferii care se confruntă cu schimbări 1-2 neobișnuit de dure, împreună cu un DTC P0804 și/sau P1870.
Soluție – Este posibil ca un solenoid TCC care prezintă scurgeri, o supapă de ambreiaj a convertizorului de cuplu sau o garnitură O-ring a arborelui turbinei deteriorată să cauzeze aceste două coduri de diagnosticare a defecțiunilor. Cu toate acestea, ar putea fi cauzate, de asemenea, de un convertizor de cuplu defect.

TSB 08-07-30-001 – GMC K1500 4L80E
Problemă: Schimbări dure sau întârziate, alunecare, lipsa treptelor de viteză înainte/înapoi. Posibile DTC-uri: P0741, P0742, P0751, P0752, P0756, P0757, P0894.
Soluție: Reconstruiți sau înlocuiți corpul supapei.

TSB 08-07-30-015 – GMC K1500 4L80E
Problemă: Schimbări dure, schimbări de treaptă 2-3 întârziate, schimbare de treaptă 2-3 evazată, fără treapta a 3-a, alunecă în treapta a 3-a sau în marșarier. Posibil DTC 0757.
Soluție: Dacă nu este prezentă niciuna dintre problemele descrise în Buletinul 08-07-30-001 (resturi în bila de control #11, scurgeri în circuitul de ulei, deteriorarea ambreiajului direct), atunci înlocuiți solenoidul de schimbare a treptelor de viteză 2-3 din cauza unui posibil blocaj al pinionului.

TSB PI488C – Nu merge înainte sau înapoi și/sau alunecă – Transmisie 6L80 | Transmisie 6L90
2010 – 2014 Cadillac CTS-V – 2010 – 2014 Cadillac Escalade (toate modelele) – 2010 – 2013 Chevrolet Avalanche – 2010 – 2014 Chevrolet Camaro – 2010 – 2014 Chevrolet Corvette – 2010 – 2014 Chevrolet Express – 2010 – 2014 Chevrolet Silverado – 2010 – 2014 Chevrolet Suburban – 2010 – 2014 Chevrolet Suburban – 2010 – 2014 Chevrolet Tahoe – 2011 – 2014 Chevrolet Caprice PPV – 2014 Chevrolet SS – 2010 – 2014 GMC Savana – 2010 – 2014 GMC Sierra – 2010 – 2014 GMC Yukon – 2010 – 2014 GMC Yukon XL – 2010 – 2014 GMC Yukon Denali
Problemă – Camioanele echipate cu motorul 6viteză 6L80 sau 6L90 este posibil să nu se înregistreze nicio cuplare înainte sau înapoi, sau alunecare între viteze.
Soluție – Această problemă ar putea fi cauzată de un filtru de transmisie crăpat sau despicat. În acest caz, pompa de transmisie trebuie să fie dezasamblată și inspectată pentru posibile daune. Inspectați pentru oricare dintre următoarele condiții: – rotor sau palete ale pompei striate – capacul pompei sau buzunarul rotorului pompei striate – glisiera pompei fisurată.

Transmisia trebuie, de asemenea, evaluată pentru orice posibilă deteriorare a ambreiajelor. Testele și analizele GM au constatat că filtrele despicate sau deteriorate pot fi cauzate de o pompă de transmisie deteriorată. Aceasta poate trimite un vârf de lichid de înaltă presiune în josul gâtului filtrului la o pornire la rece, ducând la fisurarea corpului filtrului sau la ruperea cusăturii filtrului. Filtrul nu este defect și aceasta nu este o problemă de calitate a filtrului. Important: Nu înlocuiți filtrul fără a inspecta pompa. Neinspectarea pompei și a ambreiajelor ar putea duce la o repetare a acestei condiții.

TSB 09-07-30-004J – Alunecări în marșarier sau în treapta a treia, întârziere la pornirea marșarierului sau a transmisiei, DTC P0776, P2715, P2723, treceri 2-3 dure – Transmisie 6L80 | Transmisie 6L90
2006-2009 Cadillac STS-V – 2006-2009 Cadillac XLR – 2006-2009 Cadillac XLR-V – 2006-2009 Cadillac XLR-V – 2007-2008 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT – 2006-2009 Chevrolet Corvette – 2007-2008 Chevrolet Silverado – 2008 Chevrolet Suburban – 2007-2008 GMC Sierra – 2007-2008 GMC Sierra Denali – 2007-2008 GMC Yukon Denali – 2007-2008 GMC Yukon XL Denali – 2007-2008 GMC Yukon XL – 2008 GMC Yukon XL – 2008-2009 HUMMER H2 – 2008-2009 Pontiac G8
Problemă – Vehiculele echipate cu transmisia 6L80 sau 6L90 pot aluneca atunci când se selectează marșarierul sau pot avea o angajare a marșarierului inexistentă/întârziată, treceri dure de la 2-3 / 4-5 sau alunecări în timp ce se află în treapta a cincea, precum și accelerare alunecoasă la depășire. Posibilele DTC-uri includ P0776, P2715 sau P2723.
Soluție – Această problemă a transmisiei poate fi cauzată de o carcasă de ambreiaj 1-2-3-4 / 3-5-R fisurată.

Probleme comune ale transmisiei GMC K1500

Schimbare dură intermitentă a treptelor de viteză – GMC K1500 4L60E
Problemă – O problemă comună a transmisiei 4L60E este o schimbare dură și intermitentă a treptelor de viteză 1-2, adesea însoțită de împotmolirea motorului. Această condiție poate fi cauzată de faptul că ambreiajul convertorului de cuplu se aplică în timpul schimbării.
Soluție – Pentru a remedia problema, trebuie inspectat cablajul de cabluri de la conectorul carcasei transmisiei până în spatele motorului, pe partea șoferului. Este posibil ca firele pentru solenoidul TCC și pentru solenoidul de control al presiunii să se fi destrămat pe o îmbinare a caroseriei. În acest caz, cablajul va trebui reparat, iar cablajul repoziționat.

DTC-uri ale solenoidului – GMC K1500 6L80E
Problemă – Un număr de coduri de diagnosticare a defecțiunilor, inclusiv P0776, P0796, P2714 și P2723, pot fi cauzate de o scurgere de presiune la capătul supapei de reglare a ambreiajului.
Soluție – Dopul de orificiu va trebui să fie înlocuit cu versiuni actualizate sau modificat pentru a accepta un kit de garnituri inelare.

Lipsă de reacție
Fugă de lichid
Fluid scăzut
Miros de arsură
Grâșnitură sau tremurat
Suflare, Clănțănit sau bâzâit
Refuză să intre în viteză
Probleme ale convertizorului de cuplu
Probleme ale corpului supapei
Transmisie zgomotoasă în punctul mort
Cele de transmisie alunecă
Nu există treapta a 3-a sau a 4-a de viteză
Nu există treapta 1 sau a 2-a de viteză
Nu există marșarier
Embreiaj care trage
Coduri de defecțiune / Lumina de verificare a motorului

Pot să conduc cu o problemă la transmisie?

Dacă GMC K1500-ul dvs. încă mai poate urca și coborî pe șosea, ați putea spune: „Este în regulă, o voi conduce până când o voi putea repara”. Dar aceasta nu este întotdeauna o idee bună, în funcție de simptome. Vedeți, există o mulțime de piese în mișcare (foarte scumpe) în interiorul unei transmisii, iar dacă ceva nu este în regulă, continuarea conducerii cu o problemă de transmisie ar putea deteriora altceva.

Cât de des trebuie înlocuită o transmisie GMC K1500?

Viața generală a unei transmisii GMC K1500 depinde în mare măsură de cât de bine a fost întreținută. Defectele de proiectare din fabrică intră, de asemenea, în această ecuație, împreună cu cât de mult conduceți / cât de tare conduceți. Dar, în medie, am văzut că transmisia GMC K1500 durează între 130.000-180.000 de kilometri. Cu toate acestea, o transmisie de înlocuire de înaltă calitate poate dura considerabil mai mult dacă toate defectele de proiectare din fabrică au fost rezolvate și dacă vehiculul a fost întreținut.

Cum sunt diagnosticate problemele transmisiei GMC K1500?

Este destul de ușor să ghiciți care ar putea fi cauza principală a problemelor transmisiei GMC K1500, dar nu veți ști cu adevărat decât dacă aveți instrumentele și experiența potrivite. Un mecanic bun sau un centru de reparare a transmisiei va fi capabil să vă conecteze camionul la un computer și să afle ce coduri de diagnosticare a problemelor (DTC) au fost stocate. Odată ce știu ce să caute, pot efectua o inspecție vizuală pentru a verifica problema.

Cum se înlocuiește o transmisie GMC K1500?

Pentru a înlocui transmisia GMC K1500, camionul trebuie să fie ridicat de la sol pentru a avea acces la toate piesele care vor trebui să fie deblocate. Apoi, transmisia poate fi coborâtă la sol (de obicei cu un cric de transmisie), astfel încât noua transmisie să poată fi instalată. Odată ce aceasta este la locul ei, pentru 6L80, PCM-ul vehiculului va trebui reprogramat / reconfigurat pentru a accepta noua transmisie folosind cel mai recent abonament GM.

Recomandări pentru probleme cu transmisia GMC K1500?

Pentru a economisi timp și a vă întoarce mai repede pe șosea, aveți la îndemână numărul VIN al camionului cu 17 cifre și puteți obține o ofertă online pentru o transmisie reman GMC K1500 aici, apoi găsiți un atelier local folosind ghidul nostru Găsiți un atelier care să o instaleze pentru dumneavoastră.

Cum să rezolvați problemele de transmisie GMC K1500

Soluția A: Cumpărați o transmisie GMC K1500 second-hand

Cel mai rapid mod de a rezolva problemele de transmisie este să cumpărați pur și simplu o transmisie sau o cutie de viteze second-hand. Acestea pot fi găsite la cele mai multe depozite de vechituri și adesea vin cu o garanție de 30-90 de zile. Cu toate acestea, nu există nicio modalitate de a determina starea reală a componentelor interne, astfel încât ați putea cheltui o grămadă de bani pentru a avea exact aceleași probleme. În plus, acea garanție acoperă doar transmisia dacă este defectă, nu și costurile de manoperă pe care va trebui să le plătiți.

Soluția B: Cumpărați o transmisie GMC K1500 reconstruită

O altă opțiune ar fi o transmisie reconstruită sau o cutie de viteze refăcută. Un atelier local de reparații vă va demonta transmisia, apoi va instala o mulțime de piese noi în timpul reconstrucției. Problema aici este că abilitățile și experiența fiecărui reconstructor de transmisii vor varia foarte mult de la un atelier la altul, astfel încât ați putea avea probleme de la ceva care nu a fost reglat corespunzător. Iar garanția de 1-2 ani s-ar putea să vă acopere doar la anumite ateliere de reparare a transmisiei, într-o anumită zonă geografică.

Soluția C: Cumpărați o transmisie GMC K1500 recondiționată

Mulți proprietari depind de vehiculul lor pentru a face naveta și pentru a rezolva lucruri. Motoarele lor pe benzină sunt proiectate să parcurgă sute de mii de kilometri, așa că este logic să investească într-o transmisie recondiționată.

Aveți nevoie de o transmisie de schimb? Obțineți o estimare pentru transmisii de înlocuire și instalare locală. Căutați modelul dvs. de transmisie după marca și modelul vehiculului.

Ce transmisie am?

Ce problemă are GMC K1500?

Spuneți-ne anul, kilometrajul și problema pe care o aveți, precum și orice cod de defecțiune (OBD) pe care l-ați găsit. Dacă vi s-a făcut o ofertă sau ați plătit pentru o reparație, am dori să aflăm și despre asta!

.