Sunt unul dintre puținii care nu și-au dat seama de unde provine numele Motorola? Primul produs comercial al companiei americane de telecomunicații a fost un radio realizat pentru autovehicule în anii 1930, iar în 1946, echipamentele Motorola au fost cele care au transmis primele apeluri pe noul serviciu de radiotelefonie pentru autovehicule al Bell System. Și acest lucru vine ca o surpriză – faptul că telefoanele pentru automobile erau folosite în scop comercial încă din anii 1940. Așa că, cu mintea mea ușor zăpăcită, am decis să fac o plimbare pe aleea memoriei istoriei telefoanelor auto. Doriți să vă alăturați?
Primul carfon original cântărea aproximativ 80 de kilograme. Apelurile ricoșau neîntrerupt între „celulele” de acoperire, iar de-a lungul autostrăzilor americane, receptoarele de la distanță erau montate în dulapuri rezistente la intemperii, la baza stâlpilor de telefonie.
Până în 1948, serviciul comercial era disponibil în 60 de orașe din Statele Unite și Canada, cu 4000 de abonați de telefonie mobilă, gestionând 117.000 de apeluri pe lună. Și s-a născut conceptul de telefonie celulară.
În primele zile, utilizatorii trebuiau să apese un buton de pe handset pentru a vorbi și să elibereze butonul pentru a asculta. De asemenea, nu exista o continuitate a serviciului, deoarece telefoanele se deplasau prin mai multe zone de celule și doar un număr limitat de persoane puteau utiliza serviciul în orice moment. Totuși, odată cu creșterea mobilității populației americane în anii postbelici, dintr-o dată, toată lumea avea nevoie de un telefon în mașină. Au început să se formeze liste de așteptare de cinci până la zece ani pentru acest serviciu. Cererea exista, iar tehnologia era pe drum.
În Marea Britanie, a existat, de asemenea, un sistem bazat pe vehicule numit „Post Office Radiophone Service”, care a fost lansat în jurul orașului Manchester în 1959 și, deși necesita ca apelanții să vorbească cu un operator, era posibil să fie pus în legătură cu orice abonat din Marea Britanie:
Până în anii 1950, americanii își puteau forma singuri apelurile fără a avea nevoie de asistența unui operator, iar telefoanele au devenit mai fiabile. La aproximativ 176 de dolari pe lună și 3,50-4,75 dolari pe apel în moneda de astăzi, serviciile și echipamentele de la companii precum Motorola erau scumpe, dar meritau
Celebritățile de la Hollywood au propulsat ideea „executivului” mobil, a cărui limuzină cu șofer putea fi folosită și ca birou, cu tot cu telefon de mașină și aparat de dictat pop-out. Iată-l pe Humphrey Bogart în Chrysler Crown imperial din 1953:
În anii 1960, dimensiunile și greutatea echipamentelor au fost reduse, dar cererea a depășit în continuare capacitatea. În New York, de exemplu, 2.000 de clienți împărțeau doar 12 canale radio și, de obicei, trebuiau să aștepte 30 de minute pentru a efectua un apel.
În această perioadă, însuși Martin Cooper (inginerul de la Motorola care avea să dezvolte primul telefon mobil portabil), a depus mărturie în fața Comisiei de Autostrăzi a statului Michigan cu privire la riscurile vorbirii la telefon în timp ce se conduce. „Ar trebui să existe o încuietoare pe cadran”, a mărturisit el, „astfel încât să nu poți forma un număr în timp ce conduci.”
Până la sfârșitul anilor ’60, telefonul cu geantă atașabilă a devenit posibil. În ciuda faptului că primele sale modele mai sumare erau extrem de grele și aveau o durată de viață limitată a bateriei, dacă dețineai unul dintre acestea, nu exista niciun dubiu – erai adevăratul „James Bond” din viața reală. Antena era o bandă de folie lipită în spatele tapițeriei interioare din piele a jumătății superioare a carcasei.
Apoi, în 1973, Martin Cooper a conceput primul telefon mobil portabil (distinct de telefonul de mașină) în 1973 și a condus echipa care l-a dezvoltat și l-a adus pe piață zece ani mai târziu, în 1983. El este considerat „părintele telefonului mobil” (soția și partenera sa de afaceri Arlene Harris este cunoscută și ca „prima doamnă a telefoniei fără fir”).
În anii ’80, telefonul de mașină era încă mai popular decât telefonul mobil, dar pe măsură ce noua tehnologie portabilă a devenit mai ușoară și mai accesibilă în timpul boom-ului din anii ’90, telefoanele de mașină au devenit mai puțin frecvente.
În timp ce marii producători se pregăteau să furnizeze echipamente celulare, după 1982 nu au mai fost oferite noi telefoane mobile cu radio, deși unele telefoane auto erau încă disponibile pe piață până în 2008, inclusiv Nokia 810 și Motorola VC6096. Avansând rapid până în zorii anilor 2020, cu aplicații pentru smartphone-uri precum Whatsapp și Facebook messenger, a vorbi cu oricine de pe orice tip de dispozitiv de telefonie mobilă a ajuns să pară învechit și lipsit de timp într-o lume a milenialilor.
Și pe această notă care induce nostalgia, vă las cu acest clip genial de știri BBC din 1979, în care reporterul Michael Rodd face un apel cu un telefon mobil fără fir experimental:
Citește mai mult în profunzime despre telefoanele-automobile aici.