Free Press

Förarlegitimation

Förarlegitimation utfärdas av varje delstat eller territorium i USA. En förare måste normalt sett skaffa sig ett körkort från den stat där han eller hon är bosatt, och detta tillstånd är giltigt i hela resten av USA. Ett visst territorium kan också upphäva körrättigheterna runt sina gränser för en förare som har brutit mot trafikreglerna. Många stater hade ett gemensamt klassystem med vissa undantag. När det gäller till exempel kommersiella körkort är dessa standardiserade genom federala bestämmelser.

Historia

De första förarinstruktörerna var bilhandlare, familjemedlemmar, vänner eller organisationer som YMCA. Runt 1930 erbjöd många gymnasieskolor vialutbildning.

Standardlicenser och speciallicenser.

Non Restricted licenses:

Detta är den vanligaste licensen i Amerika. Det finns vissa skillnader mellan vissa delstater när det gäller vilken körkortsklass de använder för att skilja mellan ett vanligt körkort och ett särskilt körkort, som det begränsade körkortet, Chauffeur- eller motorcykelkörkortet. I Tennessee kallas t.ex. ett vanligt körkort för klass D, klass M för motorcyklar och klass H för hardship- körkort.

Hardship- körkort för minderåriga:

Dessa körkort är avsedda för förare mellan 14 och 15 år (ibland upp till 18 år) som måste köra på grund av familjesvårigheter, t.ex. ekonomiska problem i familjen eller medicinska problem, eller om föraren måste åka till jobbet eller skolan och det inte finns någon annan transportmöjlighet.

Provisoriska körkort:

Dess funcion är densamma som ett körkort, men dessa utfärdas för förare under 18 år, mellan 14 och 17 år. Nästan alla delstater, utom South Dakota, har någon form av graderat körkort, men begränsningstiden och den period som en ny förare måste inneha körkortet varierar kraftigt beroende på delstaten.

Chaufförkort:

Funktionen är densamma som för ett vanligt körkort, med tillägget att detta körkort också tillåter att den som innehar körkortet får köra en taxi, limousin eller annat hyrt fordon. I staterna är denna typ av licens komplicerad att få, Chaufförslicens anses inte vara en kommersiell eller yrkesmässig licens och (förutsatt att föraren redan har en vanlig licens), krävs det i allmänhet inte något körprov för att omvandla den till en Chaufförslicens; Vissa stater kräver dock ett skriftligt prov om specifika körregler för taxi eller en bakgrundskontroll, och kräver också att föraren är minst 18 år gammal (kom ihåg att vissa taxibolag endast anställer personer som är 25 år eller äldre av försäkringsskäl).

Motorcykelkörkort:

Endast för motorcyklar, ofta kombinerat med det vanliga körkortet. I vissa stater omfattar detta inte vissa typer av motorcyklar, skotrar eller motoriserade cyklar, och föraren måste ta reda på vilken klassificering som är den korrekta för hans eller hennes fordon i den aktuella staten. Ett vanligt kriterium, men inte universellt, är att kontrollera om motorcykeln har 250 cc eller mindre, hjulstorlek, typ av växellåda och lagstadgad kod för att skilja mopeder och skotrar från motorcyklar.

Improved licenses:

Denna typ av körkort utfärdas för amerikanska medborgare i Washington, Michigan, Kalifornien, Vermont, New York och Minnesota och anger förarens nationalitet utöver förartillståndet. Ett EDL är ett kompatibelt dokument med ett WHTI, ett godtagbart dokument för att passera land- eller sjögränser vid inresa från Kanada, Karibien eller Mexiko. För att ansöka om denna typ av körkort måste man ha med sig ett amerikanskt pass och ett födelsebevis som bevis på nationalitet. Det kommersiella körkortet och motorcykelkörkortet har också samma möjlighet att förbättras.

Körtillstånd för funktionshindrade personer

Körtillståndet för funktionshindrade personer utfärdas till de personer som uppfyller en ansvarsfull standard för körning och parkeringstillgång. Särskilt tillträde utfärdas för att förbättra deras liv vid bilkörning. I vissa stater, som i Texas, kan den handikappade personen tvingas att lämna in sitt körkort beroende på sitt funktionshinder.

Vissa stater har ytterligare klassificeringar. D.v.s. Hawaii räknar med ett särskilt körkort för motorcykelförare, och andra stater räknar med andra separata kategorier för snöcyklar och terrängfordon. South Carolina och Georgia utfärdar olika versioner av kommersiella licenser för agrobusiness.

Förvaltningstjänstemän och diplomater.

Licenserna som utfärdas av OFM är likvärdiga med en vanlig licens som utfärdas av staten. Detta är ett unikt undantag från de delstater och territorier som utfärdar körkort, Office of Foreign Missions från utrikesdepartementet utfärdar körkort för dessa regeringstjänstemän och diplomater oavsett i vilken stat de bor.

Körkortslagar.

Minimiåldern för att erhålla ett begränsat körkort i Amerika går mellan 14 år, 3 månader i South Dakota, till 17 år i New Jersey. I de flesta stater, med undantag för South Dakota, utfärdas det graderade körkortet för juniorförare och tonårsförare, som bär namnet Provisional Driver, Junior Operator, Driver in trial period, eller intermediate license.

Dessa körkort har vissa begränsningar, som passagerargränsen eller körning under mörka timmar för unga människor. Unga förare under 18 år i Utah får t.ex. inte köra andra fordon än familjemedlemmar under de första sex månaderna efter det att körkortet utfärdats.

Däremot, till skillnad från Australien och vissa delstater i Kanada, innehåller lagen om graderade körkort inga reducerade hastighetsgränser, särskilda registreringsskyltar L och P, begränsningar för släpvagnar eller begränsningar för vissa motorvägar och för vissa specifika typer av bilar.

Användning av körkortet som identifikation och bevis på ålder.

Då det inte finns något nationellt id-kort i Förenta staterna, kan körkortet lätt användas för att genomföra vissa kommersiella eller statliga transaktioner. Som ett resultat av detta stjäls körkortet mycket ofta från innehavaren och används på ett bedrägligt sätt.

Körkortet har inte alltid använts som ID-handlingar. I de flesta stater hade körkorten inte ens ett foto förrän 1980. Moderföreningsrörelsen mot unga förare under alkoholpåverkan plus fastställandet av minimiåldern för att köpa alkoholhaltiga drycker, gjorde att alla körkort lade till ett foto runt 1986. I New Jersey fanns det dock ingen skyldighet ännu att lägga till ett foto i körkortet, detta granskades och återkallades senare.

I Vermont har alla körkortsinnehavare möjlighet att få ett körkort utan foto. I Tennessee kunde alla förare över 60 år ha ett körkort utan foto, fram till januari 2013, då det blev obligatoriskt för att kunna rösta. Alla innehavare av körkort utan foto kan ansöka om ett nytt körkort med foto när körkortet löper ut. Det finns fortfarande 13 stater som av religiösa skäl tillåter förare att ha ett körkort utan bild: Indiana, Kansas, Arkansas, Nebraska, Missouri, Minnesota, North Dakota, New Jersey, Nebraska, Pennsylvania, Oregon, Wisconsin, Tennessee och Washington.

Det finns fler tillägg som kan variera mellan olika stater, t.ex. fingeravtryck, streckkoder, magnetband, personnummer och system för bedrägeribekämpning. För att undvika fler falska körkort har staterna arbetat med digitala förbättringar genom att införliva hologram och streckkoder.ID-kort utan förare.

Vissa stater, utfärdar i allmänhet ID-kort på samma byrå som de utfärdar körkortet, för personer som inte kör.

Ekta ID

Det nationella säkerhetsdepartementet har befogenhet att fastställa standarderna i samband med ID-kort och dess utformning och körkortets utformning. Staterna är inte tvungna att följa det verkliga ID-kortet, men om de inte använder de nya ID-korten eller körkorten kommer det inte att finnas någon giltig legitimation för att bedriva någon officiell verksamhet med den federala regeringen, vilket innebär att innehavaren av denna stats ID-kort kommer att nekas tillträde till vissa federala byggnader, flygplan och officiella installationer.

Det är nödvändigt att denna typ av ID-handling revideras och bevisas av DHS för att kunna utfärda riktiga ID-kort, på så sätt kommer kraven för riktiga ID-kort att uppfyllas.

Det är okej att utfärda vanliga ID-handlingar, men dessa måste vara märkta med en ”No for Federal identification”. Real ID-korten är giltiga i 8 år.Real ID-korten utfärdas endast till amerikanska medborgare eller lagligt bosatta i delstaterna.

Förbättrade körkort

Från och med maj 2009 är det endast delstaterna Washington, New York, Vermont och Michigan som utfärdar denna typ av körkort. Från och med januari 2014 lades Minnesota till på listan; nu kommer vi att ha Ohaio som väntar på godkännande från DHS för att bli den sjätte staten att utfärda riktiga ID-kort.

Den nationella säkerhetsministern meddelade i mars 2008 att utfärdandet av förbättrade körkort i Washington var det första körkortet som godkändes av ”Occidental Hemisphere Travel Initiative”; enligt pressmeddelandet från det nationella säkerhetsdepartementet samarbetar de också med Arizona för att ta fram nya förbättrade körkort där.

Den 15 september 2008 började New York att utfärda förbättrade körkort som överensstämmer med WHTI. Texas var på väg att införa detta också, men guvernören Rick Perry stoppade hela programmet, trots att vi talar om en delstatslag som bemyndigats av Texas Department of Public Safety att utfärda EDL och ett slutgiltigt beslut av delstatens generaladvokat, Greg Abbott, om att tillverkningen av EDL i Texas kommer att uppfylla de federala kraven.

Digitala körkort.

Det digitala körkortet kräver ingen ytterligare hårdvara och innehåller en policy om ”Do not touch” som gör att ägaren kan vara i besittning av den mobila enheten när som helst.

I oktober 2018 godkände delstatssekreteraren i Louisiana, Kyle Ardoin, det digitala ID:t för identifiering av röstande personer vid val. I januari 2019 godkände alkohol- och tobaksbyrån i Louisiana användningen av det digitala ID:t genom LA Wallet som ett sätt att identifiera ålder vid köp av cigaretter och alkohol.

Tips för ett perfekt körkortsprov i Cape Coral:

Om du ska göra ditt körkortsprov är chansen stor att, om du är en bilentusiast, detta är en av de mest spännande dagarna i ditt liv och även om du inte är det öppnar det upp en värld av möjligheter för att resa och göra saker som du aldrig kunde ha gjort tidigare. Om du följer de här enkla tipsen är du på god väg och du kommer att klara det med bravur.

Justera speglarna

Innan du lämnar parkeringen och ger dig ut på vägen är det viktigt att du kollar dina speglar, justerar sätespositionen, justerar rattpositionen och naturligtvis spänner fast säkerhetsbältet.

9 och 3 handpositioner

Det är viktigt att ha båda händerna på ratten hela tiden. Om du har ett fordon med manuell växellåda måste du förstås ta bort en hand från skeppet, men på så sätt kommer din provledare att känna sig säker och du kommer att ha mest kontroll över ditt fordon. Korrekt handposition är vid 9 och 3, och jag garanterar att om du kör med en hand vid positionen 12 kommer du att misslyckas med provet.

Riktigt filbyte

När du byter körfält är det viktigt att du gör följande: Om det är säkert kan du köra. När du är i det körfält som du ska flytta in i helt och hållet, då kan du vrida på din blinkers. Signalera alltid om du byter körfält oavsett om det inte finns någon trafik omkring dig, för förarprovet är det viktigt att kontrollera båda speglarna, titta över axeln och använda din blinkers.

Flera körfältsbyten

Nu om du kör över flera körfält ( Till exempel om du är på en fyrfilig väg ) ska du alltid gå från ett körfält till nästa, ta en liten paus, slå sedan på din svängningsblinkersignal, titta på båda speglarna över axeln, gå till nästa linje, ta en paus och gå sedan till nästa. Att skjuta över över fyra körfält är ett bra sätt att misslyckas med provet.

Att dra ut på en gata med hög hastighetsbegränsning

Giv dig alltid gott om tid när du drar ut på en gata med hög hastighetsbegränsning. Det kommer inte att irritera den person som utför testet om du väntar där tills det är säkert. Om du drar ut framför en bil som rör sig snabbt och inte ger dig själv tillräckligt med utrymme kommer du att förlora poäng. Att vänta tills det finns gott om utrymme, mer än vad du tror att du normalt skulle behöva, är det säkra sättet att göra det.

Håll dig i mitten av körfältet

Ofta tenderar nyblivna förare av rädsla till den ena eller andra sidan av körfältet. På en enkelspårig väg innebär det att du kanske var för nära det dubbla gula fältet eller för nära axeln. För att förhindra detta finns det en teknik som vissa personer använt som är till hjälp när du lär dig , är att titta längre fram på vägen och försöka föreställa sig vägens mitt, föreställ dig en linje i mitten av det körfält du befinner dig i som passerar genom mitten av ditt fordon. Detta hjälper dig att hålla dig i mitten av ditt körfält vilket är viktigt för att lyckas på förarprovet.

Tip för att göra ett perfekt stopp

När du kommer till en stoppskylt eller ett stopp- eller rödljus är det verkligen viktigt att stanna före den vita linjen på vägen. Det betyder att när du kommer till ett fullständigt stopp ska du fortfarande kunna se den vita linjen framför motorhuven på din bil. Sedan, om det är en blind sväng, när du kommer till full start, kan du nu börja smyga ut lite längre och längre så att du kan se trafikflödet och göra din höger- eller vänstersväng.

Använd alltid ett säkert följdavstånd mellan dig själv och bilen framför dig. Ju högre hastighetsgränsen är, desto större är efterföljandeavståndet mellan bilarna. Det beror på att om personen framför dig bromsar helt plötsligt vill du ge dig själv tillräckligt med tid att reagera.

Om bromsning

För att bromsa ska du alltid kontrollera dina speglar. Om du stannar abrupt och det finns en bil precis bakom dig kan den köra in i dig. Om det är en nödsituation är detta naturligtvis inte alltid möjligt, men i idealfallet ska du alltid kontrollera din backspegel innan du bromsar.

Håll dina ögon alltid i rörelse

Håll alltid dina ögon i rörelse. Det innebär att ständigt skanna vägen efter fotgängare, eventuella hinder eller svängar som kommer att dyka upp. Det innebär att ständigt kontrollera speglarna (backspegeln, sidospeglarna, titta över axeln osv.). Att vara uppmärksam och visa att du är uppmärksam kommer att räcka långt för att klara förarprovet.

Tips om att skära hörn

När man gör skyddande vänstersvängar skär folk ofta av hörnen. Att passera över en dubbel gul eller vit linje är ett bra sätt att misslyckas med ditt förarprov, så se till att ta det tillräckligt brett, håll dig till riktlinjerna när du gör vänstersvängar och skär inte av några hörn.

Var så smidig som möjligt

Var alltid så smidig som möjligt. Det innebär smidig inbromsning, smidig styrning, smidig acceleration osv. Att vara ryckig kommer inte att gå bra.

Var inte aggressiv

Kör defensivt inte aggressivt. Den här dagen handlar om att bevisa att du är en säker förare.

Påminn mig om att inte köra för fort

För inte för fort. Detta är mycket viktigt. I allmänhet är människor vana vid att köra fem mil i timmen över hastighetsgränsen eller så när de kör i en vardaglig situation, men för provet får du inte göra det. Hastighetsbegränsning eller lägre krävs.

Att ha en radardetektor i bilen inför provet ger förmodligen inte heller ett särskilt bra första intryck.

Checklista för körtestet:

D DMV vill kontrollera om du behärskar alla reglage på insidan av bilen innan du börjar körtestet.

Här är ett exempel på checklistan för körtestet:

• D DMV säger till dig att du ska sätta på bilen, men inte starta den.
• Sätt på blinkersen till vänster och sedan till höger.
• Sätt på och av strålkastarna.
• Sätt på och av vindrutetorkarna.
• Sätt på nödblinkers på morgonen.
• Examinatorn kanske frågar dig, om du kommer ut på morgonen och det finns frost på framrutan, hur avfrostar du din framruta? Du väljer froster, sätter på fläkten och väljer ”Heat”.
• Alla andra examinatorer kommer att be dig att visa dem dina avfrostare: Var är de placerade?
• Prövaren kommer sedan att be dig att koppla ur nödparkeringsbromsen och sedan koppla in nödparkeringsbromsen.
• De kommer att be dig att tuta i hornet.