Last mile logistics är en terminologi som används för att definiera förflyttning av varor från ett transportcentrum till den slutliga leveransdestinationen.
Det är det sista benet i en hantering av försörjningskedjan som säkerställer att varor som förs in i ett lager förpackas på lämpligt sätt och skickas direkt till kunden.
Den kritiska delen av alla transport- och leveransföretag är Last-mile-logistiken. Enligt ATKearney spenderade de flesta företag 2016 närmare 65 miljarder dollar på plockning, packning och leverans på sista milen. McKinsey and Co strålade ut att 50 % av UPS 35 miljarder dollar i inhemska paketleveranser i USA kom från e-handelsbeställningar direkt till kund.
Den sista milen står inför två huvudutmaningar: pris och snabbhet. Konsumenterna vill att deras varor ska levereras hem till dem inom kortast möjliga tid och samtidigt minimera kostnaderna. Som ett resultat av detta tenderar sista milens logistik att arbeta hårt för att se till att dessa viktiga faktorer balanseras för att uppfylla kundernas behov.
McKinsey & Company fann att 25 % av amerikanerna, tyskarna och kineserna är villiga att betala dyrt för leverans samma dag, 5 % skulle gärna betala en extra avgift för att säkerställa en snabb leverans i rätt tid, medan 70 % föredrar att välja det billigaste alternativet för hemleverans, oavsett leveranstid.
Hur hanterar företagen detta?
Under årens lopp har logistikcentra flyttats från städerna till landsbygden i ett försök att sänka fastighetskostnaderna. I och med ökningen av försändelser i stadsområden utvecklas fler flerstegsdistributionssystem, där knutpunkter intensifieras med mindre logistikcenter.
Företagen experimenterar för närvarande med flotta tjänster på begäran med hjälp av crowdsourcade leveranstjänster som UberRUSH. Genom att använda dessa on-demand-tjänster tenderar man att skapa en flexibel logistiktjänst för återförsäljare och leverantörer genom att göra det möjligt för dem att tillfälligt utöka sin leveranskapacitet.
De kan använda sina flottor för att täcka basbelastningen, varefter de använder sig av beställningstjänster och brådskande leveransförfrågningar för att täcka upp toppar. Detta är vanligtvis billigare än att äga en mer massiv mindre utnyttjad flotta.
Experter anser att vi för närvarande befinner oss i den automatiserade leveransens tidsålder. Leveranser på sista milen, dörr till dörr, kräver ofta att man navigerar genom trånga gator och kontorsbyggnader med flera våningar, vilket skapar en möjlighet för små autonoma fordon att tillhandahålla oöverträffad produktivitet.
Städerna Hamburg, London och Washington DC testar redan användningen av moderna, självkörande leveransrobotar med smarta navigeringsfunktioner. Det finns en god chans att leveranserna på sena timmar inom några år kommer att ske med dessa automatiserade maskiner.
Sammanfattning
Med den ökade användningen av teknik finns det en mer betydande möjlighet för leveransföretagen att tillgodose kundernas behov. Det förväntas att det under de kommande 10-15 åren kommer att ske stora förändringar i branschen.
Leveransföretag bör fokusera på sätt att förbättra sina leveransalternativ, för att kunna administrera och garantera exceptionella servicenivåer till sina kunder.