Lo starter è una piastra nel carburatore che si apre e si chiude per far entrare più o meno aria nel motore. Simile all’acceleratore, la piastra dello starter ruota da una posizione orizzontale a una verticale per aprire il passaggio e permettere a più aria di passare. Lo starter si trova prima dell’acceleratore e gestisce la quantità totale d’aria che entra nel motore.
Lo starter viene utilizzato solo quando si avvia un motore freddo. Quando si fa un avviamento a freddo, lo starter deve essere chiuso per limitare la quantità d’aria che entra. Questo aumenta la quantità di carburante nel cilindro e aiuta a mantenere il motore in funzione, mentre cerca di riscaldarsi. Una volta che il motore si è riscaldato, una molla che rileva la temperatura apre lentamente la piastra dello starter per permettere al motore di respirare completamente.
Se avete problemi a far partire l’auto al mattino, controllate lo starter del vostro motore. Potrebbe non essere completamente chiuso all’avviamento a freddo, consentendo troppa aria nel cilindro, impedendo all’auto di girare correttamente al minimo. Una volta che l’auto si è riscaldata, se lo starter non si apre completamente, la restrizione dell’aria può causare una riduzione della potenza.
Parte 1 di 1: Ispezionare la valvola dello starter
Materiali necessari
- Detergente per carburatori
- Sacchetti
- Occhiali di sicurezza
Passo 1: Aspettare la mattina per controllare lo starter. Controllare lo starter e vedere se è chiuso quando il motore è freddo.
Step 2: Rimuovere il filtro dell’aria. Individuare e rimuovere il filtro dell’aria del motore e l’alloggiamento per accedere al carburatore.
Questo può richiedere l’uso di attrezzi manuali, tuttavia, molte volte il filtro dell’aria e l’alloggiamento sono fissati utilizzando solo un dado ad alette che spesso può essere rimosso senza utilizzare alcun attrezzo.
Step 3: Controllare la valvola dello starter. La valvola dello starter sarà la prima valvola a farfalla che vedi quando rimuovi il filtro dell’aria. Questa valvola dovrebbe essere chiusa perché il motore è freddo.
Passo 4: Premere il pedale del gas alcune volte. Premere il pedale del gas alcune volte per chiudere la valvola.
Se la tua auto ha uno starter manuale, fai muovere la leva avanti e indietro mentre guardi e vedi se la valvola dello starter si muove e si chiude.
Passo 5: Prova a muovere leggermente la valvola con le dita. Se la valvola si rifiuta di aprirsi o chiudersi, allora potrebbe essere bloccata in qualche modo, a causa di un accumulo di sporco o di un regolatore di rilevamento della temperatura che non funziona correttamente.
Passo 6: Usare un detergente per carburatori. Spruzzare un po’ di detergente per carburatori sullo starter e poi pulirlo con uno straccio per eliminare lo sporco.
E’ sicuro che il detergente vada all’interno del motore quindi non preoccuparti di pulire fino all’ultimo pezzo di detergente.
Una volta chiuso lo starter, reinstallare il filtro dell’aria e l’alloggiamento sul carburatore.
Passo 7: Far girare il motore finché non si scalda. Accendere l’accensione dell’auto. Una volta che il motore è caldo, è possibile rimuovere il filtro dell’aria e controllare se lo starter è aperto o chiuso. A questo punto, lo starter dovrebbe essere aperto per permettere al motore di respirare completamente.
- Attenzione: Non avviare o accelerare mai il motore con il filtro dell’aria rimosso in caso di incendio posteriore.
Quando ispezioni lo starter, hai anche la possibilità di guardare dentro il carburatore. Se è sporco, si potrebbe prendere in considerazione la pulizia dell’intero gruppo per mantenere il motore senza problemi.
Se hai problemi a identificare la causa dei tuoi problemi al motore, chiama un tecnico certificato da YourMechanic per ispezionare il tuo motore e determinare la causa del problema.