Dławik jest płytą w gaźniku, która otwiera się i zamyka, aby umożliwić więcej lub mniej powietrza do silnika. Podobnie jak przepustnica, płyta dławika obraca się z pozycji poziomej do pionowej, aby otworzyć przejście i umożliwić dopływ większej ilości powietrza. Dławik jest umieszczony przed przepustnicą i zarządza całkowitą ilością powietrza wchodzącego do silnika.
Dławik jest używany tylko podczas uruchamiania zimnego silnika. Podczas rozruchu zimnego silnika dławik powinien być zamknięty, aby ograniczyć ilość powietrza wchodzącego do silnika. Zwiększa to ilość paliwa w cylindrze i pomaga utrzymać silnik w ruchu, podczas gdy próbuje się on rozgrzać. Gdy silnik się rozgrzeje, sprężyna wyczuwająca temperaturę powoli otwiera płytkę dławika, aby silnik mógł w pełni oddychać.
Jeśli masz problemy z uruchomieniem samochodu rano, sprawdź dławik na swoim silniku. Może on nie być całkowicie zamknięty na zimnym rozruchu, pozwalając zbyt dużo powietrza do cylindra, w konsekwencji uniemożliwiając samochód z biegu jałowego prawidłowo. Po rozgrzaniu się samochodu, jeżeli dławik nie otwiera się całkowicie, ograniczenie dopływu powietrza może spowodować zmniejszenie mocy.
Część 1 z 1: Sprawdź zawór dławika
Potrzebne materiały
- Środek do czyszczenia gaźnika
- Szmatki
- Okulary ochronne
Krok 1: Poczekaj do rana, aby sprawdzić dławik. Sprawdź dławik i zobacz, czy jest zamknięty, gdy silnik jest zimny.
Krok 2: Wyjmij filtr powietrza. Zlokalizuj i usuń filtr powietrza silnika oraz obudowę, aby uzyskać dostęp do gaźnika.
Może to wymagać użycia narzędzi ręcznych, jednak w wielu przypadkach filtr powietrza i obudowa są zabezpieczone jedynie nakrętką skrzydełkową, którą często można usunąć bez użycia narzędzi.
Krok 3: Sprawdź zawór dławiący. Zawór dławiący będzie pierwszym zaworem motylkowym, który zobaczysz po wyjęciu filtra powietrza. Zawór ten powinien być zamknięty, ponieważ silnik jest zimny.
Krok 4: Naciśnij kilka razy na pedał gazu. Naciśnij kilka razy pedał gazu, aby zamknąć zawór.
Jeśli samochód ma ręczny dławik, poproś kogoś, aby przesunął dźwignię tam i z powrotem, podczas gdy ty będziesz obserwować, czy zawór dławikowy porusza się i zamyka.
Krok 5: Spróbuj lekko poruszyć zawór palcami. Jeśli zawór nie chce się otworzyć lub zamknąć, może być w jakiś sposób zablokowany, albo z powodu nagromadzenia zanieczyszczeń, albo z powodu nieprawidłowo działającego regulatora temperatury.
Krok 6: Użyj środka do czyszczenia gaźnika. Spryskać dławik środkiem do czyszczenia gaźnika, a następnie przetrzeć go szmatą, aby usunąć zanieczyszczenia.
Jest to bezpieczny środek czyszczący, który może dostać się do wnętrza silnika, więc nie martw się o wytarcie każdego kawałka środka czyszczącego.
Po zamknięciu dławika ponownie zamontuj filtr powietrza i obudowę na gaźniku.
Krok 7: Uruchom silnik, aż się rozgrzeje. Włącz zapłon w swoim samochodzie. Gdy silnik jest już ciepły, możesz wyjąć filtr powietrza i sprawdzić, czy dławik jest otwarty czy zamknięty. W tym momencie dławik powinien być otwarty, aby silnik mógł w pełni oddychać.
- Ostrzeżenie: Nigdy nie uruchamiać ani nie przyspieszać silnika ze zdjętym oczyszczaczem powietrza w przypadku cofnięcia się płomienia.
Podczas kontroli dławika, masz również szansę zajrzeć do wnętrza gaźnika. Jeśli jest brudny, możesz rozważyć wyczyszczenie całego zespołu, aby silnik pracował płynnie.
Jeśli masz problemy z określeniem przyczyny kłopotów z silnikiem, poproś certyfikowanego technika z YourMechanic o sprawdzenie silnika i określenie przyczyny problemu.