Sytič je destička v karburátoru, která se otevírá a zavírá, aby se do motoru dostalo více nebo méně vzduchu. Podobně jako škrticí klapka se deska sytiče otáčí z vodorovné do svislé polohy, aby otevřela průchod a umožnila průchod většímu množství vzduchu. Sytič je umístěn před škrticí klapkou a řídí celkové množství vzduchu vstupujícího do motoru.
Sytič se používá pouze při startování studeného motoru. Při studeném startu by měl být sytič zavřený, aby se omezilo množství vzduchu vstupujícího do motoru. Tím se zvýší množství paliva ve válci a pomáhá udržet motor v chodu, zatímco se snaží zahřát. Jakmile se motor zahřeje, pružina snímající teplotu pomalu otevře desku sytiče, aby se motor mohl plně nadechnout.
Pokud se vám ráno nedaří nastartovat, zkontrolujte sytič na motoru. Může se stát, že při studeném startu není zcela uzavřena, čímž se do válce dostává příliš mnoho vzduchu, což následně brání správnému chodu vozu na volnoběh. Pokud se sytič po zahřátí vozu zcela neotevře, může mít omezení přívodu vzduchu za následek snížení výkonu.
Část 1 z 1: Kontrola sytiče
Potřebný materiál
- Čisticí prostředek na karburátor
- Ragát
- Ochranné brýle
Krok 1: S kontrolou sytiče počkejte do rána. Zkontrolujte sytič a zjistěte, zda je při studeném motoru zavřený
Krok 2: Vyjměte vzduchový filtr. Vyhledejte a sejměte vzduchový filtr a kryt motoru, abyste získali přístup ke karburátoru.
To může vyžadovat použití ručního nářadí, avšak v mnoha případech jsou vzduchový filtr a kryt zajištěny pouze křídlovou maticí, kterou lze často sejmout bez použití nářadí.
Krok 3: Zkontrolujte ventil sytiče. Sytičový ventil bude první škrticí klapka, kterou uvidíte při demontáži vzduchového filtru. Tento ventil by měl být zavřený, protože motor je chladný.
Krok 4: Několikrát sešlápněte plynový pedál. Několikrát sešlápněte plynový pedál, aby se ventil zavřel.
Pokud je váš vůz vybaven manuálním sytičem, požádejte někoho, aby pohyboval páčkou tam a zpět, zatímco budete sledovat, zda se ventil sytiče pohybuje a zavírá.
Krok 5: Zkuste ventilem mírně pohnout prsty. Pokud se ventil odmítá otevřít nebo zavřít, pak by mohl být nějakým způsobem zaseknutý, a to buď kvůli nahromaděným nečistotám, nebo kvůli špatně fungujícímu regulátoru snímání teploty.
Krok 6: Použijte čisticí prostředek na karburátor. Nastříkejte na sytič trochu čističe karburátoru a poté jej otřete hadrem, abyste odstranili nečistoty.
Je bezpečné, aby se čisticí prostředek dostal dovnitř motoru, takže si nedělejte starosti s tím, abyste setřeli každý kousek čisticího prostředku.
Po uzavření sytiče znovu namontujte vzduchový filtr a kryt na karburátor.
Krok 7: Spusťte motor, dokud se nezahřeje. Zapněte zapalování vozu. Jakmile je motor zahřátý, můžete vyjmout vzduchový filtr a zkontrolovat, zda je sytič otevřený nebo zavřený. V tomto okamžiku by sytič měl být otevřený, aby motor mohl plně dýchat.
- Upozornění: Nikdy nestartujte ani nezrychlujte motor s vyjmutým vzduchovým filtrem, aby nedošlo ke zpětnému požáru.
Při kontrole sytiče máte také možnost nahlédnout dovnitř karburátoru. Pokud je znečištěný, možná byste měli zvážit vyčištění celé sestavy, aby motor běžel hladce.
Pokud máte potíže s identifikací příčiny potíží s motorem, požádejte certifikovaného technika ze společnosti YourMechanic o prohlídku motoru a určení příčiny problému.