Når du udskifter bremsevæske, “skyller” du systemet. På den måde, du gør det, vil al gammel bremsevæske blive fjernet og ny væske i stedet.
Du skal gøre dette som din instruktionsbog foreskriver. Jeg mener, at normale intervaller er enten to eller tre år, som din manual siger. Nogle producenter kan have noget andet, så start der først. Grunden til dette er, at bremsevæske absorberer vand med tiden. Når der er frisk væske i systemet, er væsken i en tør tilstand. Når den bliver gammel og absorberer vand, er den i en “våd” tilstand. Afhængigt af den væske, du bruger (normalt DOT3 eller DOT4), vil bremsevæsken, efterhånden som den bliver våd, koge ved en lavere temperatur. Dette bliver vigtigt, for når du bruger bremserne, stiger væsken i temperatur på grund af bremsernes friktion og lignende. Efterhånden som væsken bliver ældre, har den en tendens til at koge lettere, hvilket vil medføre bobler i dine bremseledninger. Disse bobler vil komprimere, hvor væsken ikke gør det, hvilket reducerer effektiviteten af dit bremsesystem.
For at skifte bremsevæske starter du med at afbløde bremserne på det sted, der ligger længst væk fra hovedcylinderen. I venstrestyrede biler (USA) skal du starte ved bageren til højre. For jer folk på den anden side af dammen, jeg formoder din hovedcylinder er på højre side af bilen, så start med den bagerste venstre side. Gå derefter til den modsatte side og lav den anden bagbremse. Gå derefter til forsiden på den side, du startede med. På firehjulede køretøjer har du kun et hjul til venstre. Når du er færdig med alle fire hjul ved hjælp af denne metode, er al gammel bremsevæske blevet skiftet. Dette kan gøres ved hjælp af en power bleeder, eller den gamle få en ven til at pumpe bremserne for dig.
Med min mening er bremsevæsken et af de mest oversete vedligeholdelsespunkter i dit køretøj. Folk tænker bare ikke på det, medmindre der er en lækage.
ÆNDRE (for at besvare din redigering):
Det ser ud til, at den generelle tommelfingerregel for udskiftning anbefales efter to år. Du kan se, hvordan din egen bremsevæske har det ved at lyse med en lommelygte gennem væsken (nemt på en hovedcylinder af den hvide plasttype … tag toppen af på ældre metalbeholdere og lyt med lommelygten ned i væsken). Når bremsevæske er ny, har den en meget lys ravgul farve. Når den når det punkt, hvor den skal skiftes, får den en mørkere ravgul farve. Den kan endda komme til det punkt, hvor den er mørkebrun eller endda sort.
Med hensyn til den pris, du fik oplyst, er min første tommelfingerregel … hold dig væk fra forhandlere til regelmæssig vedligeholdelse (som olieskift, radiatorskylning, udskiftning af bremsevæske osv.), medmindre du får gratis planlagt vedligeholdelse fra dem. Dette er blot min mening, men min erfaring siger mig, at forhandlerne tager for meget for disse typer ting. Butikskæderne er ikke meget bedre, hvad angår prisen, og de har en tendens til at forsøge at lave tillægsydelser (dvs. du går ind til et olieskift, og de fortæller dig, at du også skal have udført x, y og z). Find et mindre lokalt vedligeholdelsesværksted, du kan stole på (som regel fundet gennem mund-til-mund metoden), og brug dem. Dine omkostninger vil normalt være de bedste på disse steder. Husk, at der altid vil være tilbud at hente, så hold øje med dem hos dine forhandlere. Bortset fra omkostningerne er der normalt ingen problemer med at bruge en forhandler, så misforstå venligst ikke noget. I USA er der ikke noget krav om at få udført vedligeholdelsesopgaver hos en forhandler for at bevare din garanti. (Jeg er ikke sikker på lovligheden af dette i andre lande.)
Om forhandleren sagde du, at “de ville tilslutte den til en slags dialysemaskine for at “skylle” den ud.” Det er jeg skørt over, for det er normal procedure for en enkelt mekaniker (uden hjælp) at udføre denne service. Det gør det faktisk nemmere, hurtigere og billigere (færre mandetimer) for dem, og de ønsker at tage mere for det. Det ser faktisk ud til at være en hel del. Jeg kan ikke fortælle dig, hvad prisen ville være, men køb lidt rundt omkring, og du vil sandsynligvis finde en bedre pris.