Die Logistik der letzten Meile ist eine Terminologie, die verwendet wird, um die Bewegung von Waren von einem Transportknotenpunkt zum endgültigen Lieferziel zu definieren.

Es handelt sich um die letzte Etappe eines Lieferkettenmanagements, das sicherstellt, dass die in ein Lager gebrachten Waren angemessen verpackt und direkt an den Kunden versandt werden.

Der kritische Teil aller Transport- und Lieferunternehmen ist die Last-Mile-Logistik. Laut ATKearney gaben die meisten Unternehmen im Jahr 2016 fast 65 Milliarden US-Dollar für die Kommissionierung, Verpackung und Zustellung auf der letzten Meile aus. McKinsey und Co. gaben an, dass 50 % der UPS-Paketlieferungen im Wert von 35 Mrd. USD aus E-Commerce-Direktbestellungen stammen.

Die letzte Meile steht vor zwei großen Herausforderungen: Preis und Geschwindigkeit. Die Verbraucher wollen, dass ihre Waren innerhalb eines möglichst kurzen Zeitraums zu ihnen nach Hause geliefert werden und gleichzeitig die Kosten minimiert werden. Daher arbeitet die Logistik der letzten Meile hart daran, diese wesentlichen Faktoren auszugleichen, um die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen.

Das Unternehmen McKinsey & hat herausgefunden, dass 25 % der Amerikaner, Deutschen und Chinesen bereit sind, für eine Lieferung am selben Tag viel Geld zu bezahlen; 5 % würden gerne eine zusätzliche Gebühr zahlen, um eine pünktliche und schnelle Lieferung zu gewährleisten, während 70 % die billigste Option für die Lieferung nach Hause bevorzugen, ungeachtet des Zeitrahmens.

Wie gehen die Unternehmen damit um?

Im Laufe der Jahre haben sich die Logistikzentren aus den Städten in ländliche Gebiete verlagert, um die Immobilienkosten zu senken. Mit der Zunahme der Sendungen in städtischen Gebieten werden immer mehr mehrstufige Verteilersysteme entwickelt, in denen Drehkreuze mit kleineren Logistikzentren verstärkt werden.

Unternehmen experimentieren derzeit mit On-Demand-Flottendiensten unter Verwendung von Crowd-Sourced-Lieferdiensten wie UberRUSH. Mit diesen On-Demand-Diensten wird tendenziell ein flexibler Logistikservice für Einzelhändler und Anbieter geschaffen, indem sie ihre Lieferkapazitäten vorübergehend erweitern können.

Sie können ihre Flotten nutzen, um die Grundlast abzudecken, und dann die On-Demand-Dienste und dringende Lieferanfragen nutzen, um Spitzenzeiten abzudecken. Das ist in der Regel billiger als der Besitz einer größeren, weniger ausgelasteten Flotte.

Experten sind der Meinung, dass wir uns derzeit im Zeitalter der automatisierten Zustellung befinden. Lieferungen auf der letzten Meile, von Tür zu Tür, erfordern oft, dass man durch überfüllte Straßen und mehrstöckige Bürogebäude navigiert, was einen Weg für kleine autonome Fahrzeuge schafft, die eine unvergleichliche Produktivität bieten.

Die Städte Hamburg, London und Washington, DC, testen bereits den Einsatz moderner, selbstfahrender Lieferroboter mit intelligenten Navigationsfunktionen. Es besteht eine gute Chance, dass in einigen Jahren Lieferungen zu später Stunde mit diesen automatisierten Maschinen durchgeführt werden.

Zusammenfassung

Mit dem zunehmenden Einsatz von Technologie gibt es eine größere Chance für Lieferunternehmen, die Bedürfnisse ihrer Kunden zu erfüllen. Es wird erwartet, dass sich die Branche in den nächsten 10 bis 15 Jahren stark verändern wird.

Zustellunternehmen sollten sich auf Möglichkeiten zur Verbesserung ihrer Zustellungsalternativen konzentrieren, um ihren Kunden ein außergewöhnliches Serviceniveau zu bieten und zu garantieren.

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