J’ai récemment déclaré qu’une des choses les plus ennuyeuses de la possession d’une voiture était de traiter les fuites d’huile. Je viens de réaliser que cette déclaration devrait également inclure les fuites d’échappement.
Les fuites d’échappement vous surprennent généralement
Si votre voiture est votre conducteur quotidien, il est peu probable que vous remarquiez un changement dans le bruit de l’échappement, car les fuites commencent petit et augmentent progressivement en taille et en bruit. Il faut un événement hors de votre programme habituel pour remarquer que quelque chose ne va pas. Par exemple, si vous laissez votre voiture allumée et devez la contourner pour déplacer une poubelle. Cependant, si vous faites cela toutes les semaines, vous ne le remarquerez probablement pas. Dans le meilleur des cas, après quelques semaines, voire quelques mois, vos oreilles finiront par se rendre compte que quelque chose ne va pas et crieront à votre cerveau de faire quelque chose.
D’un autre côté, si vous ne remarquez aucun problème ou si votre voiture veut simplement attirer votre attention, une panne catastrophique s’ensuivra. Malheureusement pour mon père, c’est lui qui était au volant lorsqu’une fuite notable, mais pas majeure, a décidé de se faire connaître il y a quelques mois. Je crois que les photos parlent d’elles-mêmes. Comment la voiture a pu revenir d’un trajet de 40 minutes, je ne le comprendrai jamais. Pour des « fuites » comme celle-ci, il n’y a pas besoin de beaucoup de diagnostic autre qu’une lampe de poche et une paire d’yeux en état de marche. Ceci a été réparé avec une poche pleine d’argent et un homme qui savait souder. Cet homme n’était pas moi.
Pressurisez le système d’échappement
L’épisode le plus récent de fuite d’échappement a eu lieu il y a quelques jours. À cette occasion, on venait me chercher et j’ai pu monter à l’arrière de ma voiture pour la première fois depuis des mois. Comme il s’agit d’une voiture de 23 ans, j’ai eu l’impression d’être assis dans une chaise longue confortable. Malheureusement, je n’ai pas eu le temps de me détendre car j’ai rapidement été alarmé par le bruit de la voiture. Curieusement, je n’ai jamais rien remarqué lorsque j’étais assis à l’avant dans le siège du capitaine. Ne voulant pas d’une autre panne catastrophique comme auparavant, j’ai sauté directement à la tâche à accomplir.
Généralement, je n’emmène pas ma voiture au magasin à moins qu’il y ait quelque chose que je ne peux tout simplement pas faire moi-même, et mes premières pensées étaient que je n’avais pas d’air comprimé pour faire le travail. Pour vérifier les fuites d’échappement, la méthode la plus courante consiste à pressuriser le système d’échappement avec de l’air comprimé et à pulvériser de l’eau savonneuse autour des zones suspectes.
Pour ceux qui ne le savent pas, les Shop-Vacs ont à la fois une entrée d’aspiration et une sortie de soufflerie. Branchez le tuyau sur la sortie et il devient un substitut à faible puissance de l’air comprimé. Mais ça ne peut pas être aussi simple, n’est-ce pas ? Eh bien en fait si, ça peut l’être.
Avant de commencer, assurez-vous que votre échappement est froid au toucher et que votre moteur est éteint.
Tout ce dont vous avez besoin est un aspirateur d’atelier et du ruban adhésif en toile. Collez votre tuyau d’aspirateur à votre embout d’échappement, en vous assurant qu’il ne se détache pas et qu’il n’y a pas de fuites.
Étape 1 : Branchez votre aspirateur d’atelier à l’embout d’échappement.
Étape 3 : connectez votre tuyau à la sortie du souffleur et non à l’entrée de l’aspirateur. Enfin, allumez votre aspirateur après l’avoir raccordé à la sortie du souffleur et mettez-vous au travail. Rampez sous votre voiture et pulvérisez le liquide savonneux sur toutes les zones suspectes. En général, commencez par les raccords de tuyaux, qu’ils soient soudés, boulonnés ou serrés. Ensuite, vaporisez l’ensemble de l’échappement pour vérifier l’absence d’autres fuites. Sur les vieilles voitures comme la mienne, vous pouvez être surpris de voir des fuites à des endroits auxquels vous ne vous attendez pas. Les fuites se manifestent par des bulles à la source. Les fuites plus importantes feront tout simplement disparaître toute trace de savon et d’eau. En plus du savon et de l’eau, vous pouvez toujours mettre votre main à différentes parties de l’échappement et sentir un courant d’air.
J’ai trouvé des fuites à plusieurs endroits, certaines de la taille d’un trou d’épingle, d’autres, non. Comme je n’avais pas les outils pour m’occuper des fuites, j’ai clairement marqué les points avec un stylo de peinture en préparation d’un voyage à l’atelier. Comme vous pouvez le constater, il y a pas mal de travail à faire. Pour l’instant, je suis sur la corde raide. Devrais-je simplement remplacer l’ensemble de l’échappement ou le réparer avec de bonnes soudures ? C’est une vieille voiture, mais je veux la garder sur la route avec une réparation qui durera.