A modern autók, teherautók és terepjárók évről évre jobban függnek a technológiától. A vezetőtámogatott biztonsági rendszerektől kezdve a fejlett üzemanyagrendszer-ellenőrző és -beállító szoftverekig a mai mindennapi vezető messze elmarad a régiektől. Az egyik megmaradt (jellemzően a kézi váltós járműveken) a fordulatszámmérő. A múltban a vezető a fordulatszámmérő segítségével határozta meg, hogy mikor a legjobb és leghatékonyabb alacsonyabb sebességfokozatból magasabbra váltani. A mai vizuális fordulatszámmérő nem olyan fontos, mint a korábbi években, de a célját szolgálja.
A fordulatszámmérő tényleges céljának megértése
A közhiedelemmel ellentétben a fordulatszámmérő több, mint egy egyszerű, a motor fordulatszámot mutató műszer. A fordulatszámmérő valójában egy olyan felügyeleti eszközrendszerből áll, amely adatokat rögzít, továbbítja azokat az ECU (motorvezérlő egység) felé, és több független rendszer működését befolyásolja. Hivatalosan a fordulatszámmérő egy olyan eszköz, amely a motor forgattyútengelyének forgását méri, amely az egyes összekötőrudak és dugattyúk forgásáért felelős az égési ciklus során. Ahogy a forgattyús tengely 360 fokot forog, egy fordulatot tesz meg. A forgattyústengely teljes fordulatszámát percenkénti fordulatszámban (RPM) mérik.
A fordulatszámot egy mérőműszer mutatja, amely jellemzően a vezető műszerfal műszeregységében található, és a legtöbb esetben a bal oldalon található. Általában nullától 8-ig vagy 9-ig terjedő számsorozatot mutat, az egyes egész számok között több sorral az analóg vagy digitális kijelzőn. A 0-tól 9-ig terjedő egész számot valójában az adott szám 1000-szerese határozza meg. A fordulatszámmérő-mérőn megjelenített végszámok általában piros színnel vannak jelölve. Ahogy a motor gyorsul, a tű arra a számra mutat, amely megegyezik a motor fordulatszámával. Amikor a tű a vörös vonal részre mutat, akkor “vörösvonalasnak” vagy az ajánlottnál magasabb fordulatszámon üzemelőnek tekintjük.
A fordulatszámmérő funkciójának ismeretében nézzük meg a 4 legfontosabb okot, amiért fontos a jármű működéséhez.
Az adatok rögzítése és továbbítása a jármű váltásának segítésére
Ha automata sebességváltóval rendelkezik, és van fordulatszámmérő-mérője, észrevehet némi következetességet, amikor alacsonyabb fokozatból magasabb fokozatba vált. A sebességváltó úgy van programozva, hogy előre meghatározott motorfordulatszámnál magasabb fokozatba kapcsoljon. A fordulatszámot a fordulatszámmérő méri, és továbbítja az adatokat a TCM (váltóvezérlő modul) vagy az ECU felé. Ugyanez a fordulatszám jelenik meg a műszeren. Míg maga a műszer csak a kijelzésre szolgál, a vezető tudja, hogy mikor számíthat váltásra.
A kézi sebességváltó vezetői tudják, mikor kell kapcsolni
A fordulatszámmérő mutatója is segít a vezetőnek, hogy tudja, mikor kell váltani az egyes fokozatokat kézi sebességváltó vezetése közben. A legtöbb kézi váltós személygépkocsit, teherautót és terepjárót akkor kell alacsonyabb fokozatból magasabb fokozatba kapcsolni, amikor a motor fordulatszámmérője 3000-4000-et mutat a fordulatszámmérőn. A járművezetők általában arra vannak kiképezve, hogy a motort a hang és a vezetési körülmények alapján kapcsolják, nem pedig a fordulatszámmérő fordulatszám-jelzése alapján, de a fordulatszámmérő fontos funkciót tölt be, mivel vizuális jelzést ad.
Segít az üzemanyag-hatékonyság javításában
A működő fordulatszámmérő a kézi sebességváltóval rendelkezőknek is segíthet az üzemanyag-fogyasztás javításában. A legtöbb autógyártó a jármű használati utasításában megemlíti, hogy az optimális hatékonyság érdekében milyen fordulatszámon kell kapcsolni a motort. Az optimális hatékonyság elérése érdekében a mai modern belsőégésű motorokat egy meghatározott típusú sebességváltóhoz, illetve sebességváltó áttételhez és fogaskerék-hajtás tengelyáttételhez párosítják. Mindhárom különálló rendszer kombinációját hajtásláncnak nevezzük. A gyártó által ajánlott váltás segít abban, hogy a lehető legkisebb légellenállással juttassa el az erőt a kerekekhez. A motor kisebb “terhelésével” vagy “ellenállásával” kevesebb üzemanyag ég el – javul az üzemanyag-fogyasztás.
meghosszabbítja a motor élettartamát
A belsőégésű motor több mozgó alkatrészt tartalmaz, amelyek működéséhez mind kenésre van szükség. Ahogy az egyes alkatrészek mozognak, minden egyes motorfordulatnál súrlódás és ezáltal hő keletkezik. Minél gyorsabban pörög a motor (vagy minél magasabb a fordulatszám), annál több hő keletkezik. Amikor ez bekövetkezik, az egymással érintkező fém alkatrészek végül felmelegednek, amíg el nem kezdik elveszíteni kenőképességüket, ami katasztrofális meghibásodáshoz vezethet. Ha a fordulatszámmérő és a támogató alkatrészek megfelelően működnek, a sebességváltó időben kapcsolhat, vagy a kézi sebességváltóval rendelkező vezetők az ajánlott módon kapcsolhatnak – meghosszabbítva ezzel a motor élettartamát.
A fordulatszámmérő létfontosságú szerepet játszik a mai modern motorokban, mivel sokkal többet nyújt, mint egy mozgó tű a kijelzőn. Ha azt veszi észre, hogy a fordulatszámmérő mutatója nem működik, az egy kisebb probléma jele lehet, mint például egy törött mutató vagy meglazult vezeték, vagy egy potenciálisan nagyobb probléma, mint például egy sérült vezérlésérzékelő. Ha azt gyanítja, hogy a fordulatszámmérő nem működik az autóján, forduljon egy profi szerelőhöz, hogy diagnosztizálja, mi okozza a hibát, és így elvégezhető a megfelelő javítás.