De moderne auto, vrachtwagen en SUV is elk jaar afhankelijker geworden van technologie. Van bestuurder-bijgewoonde veiligheidssystemen aan geavanceerde brandstofsysteem controle en aanpassingssoftware, is de dagelijkse bestuurder van vandaag een verre schreeuw van die van het verleden. Een overblijfsel (meestal op voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak) is de toerenteller. In het verleden werd de toerenteller door de bestuurder gebruikt om te bepalen wat het beste en meest efficiënte moment was om van een lagere naar een hogere versnelling te schakelen. De huidige visuele toerenteller is niet meer zo vitaal als in het verleden, maar hij dient wel een doel.
Inzicht in het eigenlijke doel van de toerenteller
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is de toerenteller meer dan een eenvoudige meter die de snelheid van de motor weergeeft. De toerenteller wordt eigenlijk samengesteld uit een systeem van controlemateriaal dat gegevens vangt, het doorgeeft aan ECU (de eenheid van de motorcontrole) en de verrichting van verscheidene onafhankelijke systemen beïnvloedt. Officieel is een toerenteller een apparaat dat de rotatie van de krukas van de motor meet, die verantwoordelijk is voor het ronddraaien van elke drijfstang en zuiger tijdens de verbrandingscyclus. Wanneer de krukas 360 graden ronddraait, maakt hij een omwenteling. Het totaal van de rotatiesnelheid van de krukas wordt gemeten in omwentelingen per minuut, of RPM.
Het toerental wordt weergegeven op een meter, die zich meestal aan de linkerkant in het combi-instrument bevindt. Het toont gewoonlijk een reeks getallen van nul tot 8 of 9, met meerdere lijnen tussen elk geheel getal op een analoge of digitale display. Het gehele getal 0 tot en met 9 wordt in feite gedefinieerd als 1.000 maal dat getal. De laatste getallen die op de toerenteller worden weergegeven, zijn meestal rood genoteerd. Wanneer de motor accelereert, zal de naald naar het getal wijzen dat gelijk is aan het toerental van de motor. Wanneer de naald in het redline-gedeelte wijst, wordt de motor geacht “red-lining” te zijn of hoger te werken dan aanbevolen.
Weten van de functie van de toerenteller, laten we eens kijken naar de top 4 redenen waarom het belangrijk is voor de werking van het voertuig.
Vangt en relais gegevens om te helpen bij het schakelen van uw voertuig
Als u een automatische transmissie en een toerenteller meter, zult u merken enige consistentie bij het schakelen van een lagere versnelling naar een hogere versnelling. De transmissie is geprogrammeerd om naar een hogere versnelling te schakelen bij een vooraf bepaald toerental. Het toerental wordt gemeten door de toerenteller en stuurt gegevens door naar de TCM (transmissie regelmodule) of ECU. Datzelfde toerental wordt op de meter aangegeven. Terwijl de meter zelf is gewoon voor weergave, het laat de bestuurder weten wanneer een shift te verwachten.
Laat bestuurders van handgeschakelde versnellingsbakken weten wanneer ze moeten schakelen
De toerenteller helpt een bestuurder ook om te weten wanneer hij moet schakelen tijdens het rijden met een handgeschakelde versnellingsbak. De meeste auto’s, vrachtwagens en SUV’s met handgeschakelde versnellingsbak moeten van een lagere versnelling naar een hogere versnelling worden geschakeld wanneer de toerenteller 3.000 tot 4.000 op de toerenteller aangeeft. Bestuurders zijn meestal getraind om de motor te schakelen op basis van geluid en rijomstandigheden in plaats van de toerenteller RPM, maar de toerenteller dient een belangrijke functie door het verstrekken van een visuele indicator.
Helpt brandstofefficiëntie te verbeteren
Een werkende toerenteller kan ook mensen met een handgeschakelde versnellingsbak helpen hun brandstofverbruik te verbeteren. De meeste autofabrikanten zullen in de gebruikershandleiding van het voertuig vermelden bij welk toerental de motor moet worden geschakeld voor een optimale efficiëntie. Om een optimale efficiëntie te bereiken, wordt de moderne verbrandingsmotor van vandaag gekoppeld aan een specifiek type transmissie, of transmissieversnelling en versnellingsbak-asverhouding. De combinatie van de drie afzonderlijke systemen staat bekend als de aandrijflijn. Door te schakelen wanneer dat door de fabrikant wordt aanbevolen, kan het vermogen met zo weinig mogelijk weerstand aan de wielen worden geleverd. Met een verminderde “belasting” of “drag” op de motor, minder brandstof wordt verbrand – het verbeteren van het brandstofverbruik.
Verlengt de levensduur van de motor
Een verbrandingsmotor bevat meerdere bewegende delen die allemaal gesmeerd moeten worden om te kunnen werken. Bij elke motoromwenteling die elk onderdeel beweegt, ontstaat wrijving en dus warmte. Hoe sneller de motor draait (of hoe hoger het toerental), hoe meer warmte er ontstaat. Wanneer dit gebeurt, zullen metalen onderdelen die elkaar raken, uiteindelijk verhit raken tot ze hun smering beginnen te verliezen, wat tot een catastrofale storing kan leiden. Wanneer de toerenteller en de ondersteunende onderdelen correct werken, kan de transmissie op tijd schakelen of kunnen bestuurders met een handgeschakelde versnellingsbak schakelen zoals aanbevolen – waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd.
De toerenteller speelt een vitale rol in de moderne motor van vandaag door veel verder te gaan dan een bewegende naald op een displaymeter. Als u merkt dat de toerenteller niet werkt, kan dit een teken zijn van een klein probleem, zoals een gebroken meter of losse draad, of een potentieel groot probleem, zoals een beschadigde timing sensor. Als u vermoedt dat de toerenteller niet werkt op uw auto, neem dan contact op met een professionele monteur en laat hen diagnosticeren wat de oorzaak is van de storing, zodat de juiste reparaties kunnen worden uitgevoerd.