The pickup truck jest niezwykle przydatne i wszechstronne narzędzie, stąd trwała popularność segmentu. Pickupy są tak popularne, że na większości rynków najlepiej sprzedającym się pojazdem jest pełnowymiarowy pickup, a małe ciężarówki nie pozostają daleko w tyle. Głównym powodem popularności małych ciężarówek jest to, że niektórzy nabywcy uważają, że pełnowymiarowy pickup to więcej niż potrzebują. Ci nabywcy wolą kompaktowe ciężarówki, takie jak Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier itp.
Zgodnie z U.S News & World Report, w 2016 roku 450 000 nabywców wybrało małe ciężarówki nad pełnowymiarowymi pickupami w samych Stanach Zjednoczonych. Ci nabywcy często powoływali się na większą oszczędność paliwa, lepszą zwrotność w warunkach miejskich i bardziej przystępną cenę jako główne powody wyboru małych ciężarówek nad pełnowymiarowymi. W chwili obecnej na rynku północnoamerykańskim dostępnych jest pięć małych ciężarówek. Oprócz tych obecnie produkowanych kompaktowych ciężarówek, wielu producentów samochodów ma przystępne używane opcje na rynku. Małe ciężarówki takie jak Ford Ranger, Ford Explorer Sport Trac, Dodge Dakota, Suzuki Equator i Chevrolet S10 przychodzą na myśl dość szybko. Tak więc, bez dalszych ceregieli, oto małe ciężarówki, które każdy powinien rozważyć podczas zakupów swojego następnego pickupa.
Nissan Frontier
Nissan Frontier przewodzi naszej liście małych ciężarówek z dwóch powodów: jest trwały jak wszystkie i ma najniższą cenę naklejki, czy kupujesz go nowego czy używanego. W 2017 roku, bazowy Frontier sprzedawany był za mniej niż 19 000 dolarów. Według Kelley Blue Book, 2015 Nissan Frontier jest wart około 15.000 dolarów, więc Frontier trzyma swoją wartość całkiem dobrze.
Nissan nie przeprojektował Frontier w ponad dekadę, więc wygląd zewnętrzny wygląda na datowany obok nowszych modeli, takich jak Honda Ridgeline. Pomimo starszej konstrukcji, Frontier od lat przewodzi w swojej klasie w kilku kategoriach. Dostępne V6, standardowa kabina załogowa i znakomite możliwości terenowe sprawiają, że Frontier jest doskonałym wołem roboczym lub miejskim czołgaczem.
Honda Ridgeline
Honda była nieobecna na rynku pickupów przez kilka lat, ale wróciła zrewitalizowana i gotowa stawić czoła wszystkiemu. Nowa generacja Hondy Ridgeline jest dostępna tylko jako pięciomiejscowa kabina załogowa, a wielu opisuje ją jako ciężarówkę lifestyle’ową. Ridgeline posiada kilka ekskluzywnych funkcji technicznych; zaawansowane technologie wspomagające kierowcę, które obejmują asystenta utrzymania pasa ruchu, hamowanie łagodzące skutki kolizji, ostrzeganie przed kolizją, łagodzenie skutków kolizji drogowej, ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu oraz tempomat adaptacyjny; bagażnik, system audio i gniazdo zasilania; a także jedną z najwyższych ocen jakości początkowej w każdej klasie.
Wszystko to skutkuje najwyższą ceną naklejki w grupie małych ciężarówek. W obronie Ridgeline, oferuje wyjątkową jakość wykonania i znacznie więcej technologii niż inne małe ciężarówki na naszej liście.
Toyota Tacoma
Toyota Tacoma była świetną opcją dla ludzi, którzy preferują małe ciężarówki od momentu wejścia na rynek w 1995 roku. Najwcześniejsze modele były cenione za swoje zdolności terenowe i zwinność w błocie i bagnie. Pomimo coraz bardziej wyrafinowane i tech savvy, Tacoma jest nadal bardzo mocny i zwinny samochód ciężarowy, zwłaszcza jeśli zdecydujesz się na jeden z pakietów TRD z dostępnym 278 KM V6.
Jeśli off-roading nie jest twoja rzecz, Tacoma jest nadal świetną opcją. Oferuje jeden z najwyższych uciągów w swojej klasie i ma największą ładowność w porównaniu z innymi małymi ciężarówkami.
Chevrolet Colorado
Chevrolet Colorado zdobył nagrodę U.S. News & World Report’s Best Compact Truck for the Money w ciągu ostatnich trzech lat. Jedną z najważniejszych cech oferowanych przez Colorado jest przestronna kabina z wyposażeniem wewnętrznym, które sprawia wrażenie bardziej ekskluzywnego niż można się było spodziewać. W konfiguracji z kabiną załogową, Colorado ma najwięcej miejsca na nogi w swojej klasie. W roku modelowym 2017 Chevrolet dodał do oferty czterocylindrowy turbodiesel, który zapewnia nabywcom doskonałą oszczędność paliwa i zwiększoną zdolność holowania (7 700 funtów).
Mądrze oceniając cenę, Colorado jest również doskonałą opcją. Tylko podstawowy model Frontier oferuje niższy punkt sprzedaży. Zaokrąglając zalecenia Colorado jest to, że właściciele ocenili go jako jeden z najbardziej niezawodnych małych ciężarówek przez kilka lat z rzędu.
GMC Canyon
Nie można mówić o Chevrolecie Colorado bez mówienia o jego prawie identycznym kuzynie GMC Canyon. Canyon wyróżnia się spośród innych małych ciężarówek doskonałymi materiałami wewnętrznymi, łatwą w użyciu technologią i świetną jazdą. Oferuje tę samą mocną linię silników i duże możliwości holowania, co Colorado. Nowy turbodiesel oferuje 22 mpg w mieście i 30 mpg na autostradzie w układzie z napędem na tylne koła. Napęd na cztery koła tylko obniża te numery o 2 mpg.
While Canyon i Colorado są prawie identyczne oferty, Canyon jest nieco droższy w zakupie. Różnica w cenie jest tylko kilka tysięcy dolarów, ale nie ma prawdziwego wyjaśnienia dla niego. Pomimo posiadania wyższą cenę tag niż Colorado i Frontier, GMC Canyon jest nadal bardziej przystępne niż niektóre z innych małych ciężarówek na naszej liście. Canyon również zaokrągla bieżącą produkcję małych ciężarówek na naszej liście. Teraz przejdźmy do używanych małych ciężarówek oferowanych przez Forda, Dodge’a, Suzuki i Chevroleta.
Ford Ranger
Ford Ranger został wycofany z produkcji w 2011 roku po 28 modelach roku produkcji. Ranger był najlepiej sprzedającym się kompaktowym samochodem ciężarowym w Ameryce Północnej w latach 1987-2004. Jedyną ciężarówką, która miała dłuższy przebieg na szczycie jest Ford F-150.
Ostatnie trzy lata modelowe Rangera były podobnie wyposażone. Istniały trzy poziomy wykończenia, XL, XLT i Sport. Z tych trzech, pakiet XLT jest najbardziej rozsądnym zakupem. Standardowa jednostka napędowa to 2.3L inline-four zdolny do 143 KM i 154 lb-ft momentu obrotowego. Podczas gdy ten silnik jest odpowiedni dla większości zastosowań, opcjonalny (w XLT, ale standardowy w pakiecie Sport) 4.0L V6 ma moc 207 KM i 238 lb-ft momentu obrotowego. Dodatkowy moment obrotowy przyda się podczas holowania lub załadunku. W pakiecie XLT dostępne są również reflektory przeciwmgielne, pełne wyposażenie dodatkowe, bezkluczykowe wejście, pochylana kierownica obszyta skórą, odtwarzacz CD i radio satelitarne. Jeśli uda Ci się znaleźć XLT z napędem na cztery koła, będzie on wyposażony w wytrzymałe amortyzatory i haki holownicze. Według Kelley Blue Book, czterodrzwiowy 2011 Ford Ranger XLT ze wszystkimi wymienionymi opcjonalnymi elementami wyposażenia powinien kosztować mniej niż 15 000 USD w większości obszarów Ameryki Północnej, co czyni go bardzo przystępnym cenowo.
Ford Explorer Sport Trac
Ford Explorer Sport Trac był produkowany w latach modelowych 2001-2010. Oparty na podwoziu Forda Explorera, model Sport Trac stanowił pojemniejszą i bardziej wytrzymałą alternatywę dla Forda Rangera. W przeciwieństwie do innych małych ciężarówek, Explorer Sport Trac został zbudowany głównie jako SUV z małym łóżkiem pickupa z tyłu. Połączenie niezależnego tylnego zawieszenia i komfortu wnętrza stworzyło marzenie urbanisty.
Silnikiem bazowym w Fordzie Explorer Sport Trac jest 4,0L V6, który generuje 210 KM i 254 lb-ft momentu obrotowego, oba godne szacunku numery. Istnieje opcjonalny 4.6L V8 dostępny tylko w poziomie wykończenia Limited. 4.6 pompuje 292 KM i 315 lb-ft momentu obrotowego i jest skojarzony z ulepszoną sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Ford Explorer Sport Trac jest dostępny w dwóch poziomach wykończenia: XLT i Limited. Podczas gdy XLT jest bazową wersją Sport Trac, posiada reflektory przeciwmgielne, pełne wyposażenie dodatkowe, elektrycznie odsuwaną tylną szybę, klimatyzację, kierownicę obszytą skórą oraz odtwarzacz CD z radiem satelitarnym. Pakiet Limited dodaje podgrzewane lusterka boczne, skórzane fotele, podgrzewane fotele przednie oraz interfejs Sync firmy Ford. Opcje obejmują: dwustrefową automatyczną klimatyzację, szyberdach, tylne czujniki parkowania, elektrycznie regulowane pedały oraz system nawigacji sterowany głosem z Sirius Travel Link. Ford Explorer Sport Trac Limited z 2010 roku ze wszystkimi wymienionymi opcjonalnymi elementami wyposażenia powinien kosztować mniej niż 17 000 dolarów według Kelley Blue Book.
Dodge Dakota/RAM Dakota
Dodge Dakota został wycofany pod koniec roku modelowego 2011 po 24 latach produkcji. Od samego początku, Dakota był większy i miał większą zdolność holowania niż Ford Ranger lub Chevrolet S-10, punkt sprzedaży, że Dodge wykonane najbardziej.
Dodge Dakota, przemianowany na RAM Dakota podczas jego ostatnich dwóch lat produkcji, może być zasilany przez jeden z dwóch silników. Podstawową jednostką napędową jest 3,7L V6, który produkuje 210 KM i 235 lb-ft momentu obrotowego. Maksymalna ładowność dla tego silnika wynosi 4,950 lbs. Opcjonalnie Dakota może być wyposażona w silnik 4.7L V8. V8 osiąga moc 302 KM i moment obrotowy 329 lb-ft. Maksymalna zdolność holowania V8 jest 7,200 lbs.
The RAM Dakota jest dostępny w czterech poziomach wykończenia. Dakota z pojedynczą kabiną jest dostępna w wykończeniu ST i Big Horn, a poziomy TRX4 i Laramie są dostępne tylko w Dakotach z kabiną załogową. Wersja ST jest bardzo podstawowa, a Big Horn dodaje tylko pełne wyposażenie dodatkowe i tempomat. Opcjonalne wyposażenie modelu Big Horn obejmuje: pełne drzwi tylne, przesuwaną tylną szybę, relingi na podłodze, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, zdalny rozruch silnika, kierownicę obszytą skórą z przyciskami sterującymi audio oraz ulepszony system stereo. Wszystkie opcje Big Horn są standardowo dostępne w wersji TRX4, a Dodge dodaje opony terenowe, płyty poślizgowe i antypoślizgowy mechanizm różnicowy. Jeśli znajdziesz Dodge’a Dakota Laramie, będzie on posiadał wszystkie opcje wyposażenia Big Horn oraz felgi aluminiowe, automatyczne reflektory, podkładkę, podgrzewane przednie fotele i skórzaną tapicerkę. RAM Dakota Laramie z 2010 roku ze wszystkimi wymienionymi elementami wyposażenia powinien kosztować mniej niż 15 000 dolarów według Kelley Blue Book. To świetna cena, jeśli weźmiemy pod uwagę całe wyposażenie, które otrzymujemy.
Suzuki Equator
Jeśli chodzi o kompaktowe samochody ciężarowe, Suzuki Equator jest względną niewiadomą. Prawdę mówiąc, wiele produktów Suzuki jest stosunkowo mało znanych na rynku północnoamerykańskim ze względu na niewielką liczbę dealerów. Niestety, oznacza to, że wielu nabywcom brakuje świetnych, tanich opcji. Suzuki Equator był sprzedawany w latach 2008 – 2012. Został wycofany, ponieważ Suzuki zmniejszyło swoją obecność w Ameryce Północnej w ramach oszczędności.
Suzuki Equator jest napędzany przez dwie opcje silnika. Pierwszy z nich to czterocylindrowy silnik 2,5 l o mocy 152 KM i momencie obrotowym 171 funtów. Drugi to 4,0 l V6 o mocy 261 KM i 281 lb-ft. Z odpowiednim wyposażeniem, V6 jest w stanie holować do 6,500 lbs.
The Equator jest dostępny w czterech poziomach wykończenia, ale polecamy pakiet wykończeniowy RMZ. Pakiet RMX obejmuje: przesuwaną tylną szybę, bezkluczykowe wejście, pełne wyposażenie dodatkowe, felgi ze stopu metali lekkich, tapicerkę natryskową, chromowane wykończenia zewnętrzne, wytrzymałe osie, tylny mechanizm różnicowy z blokadą elektryczną, amortyzatory Bilstein, płyty poślizgowe, system kontroli zjazdu ze wzniesień i hamowania, opony terenowe, reflektory przeciwmgielne oraz zdejmowany system nawigacji Garmin. Pamiętacie, kiedy mówiliśmy, że produkty Suzuki są przystępne cenowo? Suzuki Equator RMZ z 2012 roku z pełnym wyposażeniem kosztuje około 16 000 USD według Kelley Blue Book.
Chevrolet S-10
Chevrolet S-10 to dziadek małych ciężarówek z naszej listy. S-10 został wprowadzony na rynek rok przed Fordem Rangerem, kolejnym najstarszym modelem na tej liście. S-10 działał od 1982 do 2004 roku, kiedy to został zastąpiony przez Chevroleta Colorado. Wciąż jest sporo tych wytrzymałych, trwałych ciężarówek na drogach. Wiele z nich to świetne opcje o niskim przebiegu dla nabywców szukających używanej ciężarówki.
Jeśli kupisz Chevroleta S-10 wyprodukowanego w ciągu ostatnich kilku lat modelowych, może być zasilany przez dwa silniki. Podstawowy 2.2L jest w stanie osiągnąć 115 KM i 135 lb-ft momentu obrotowego. Opcjonalny 4.3L V6 produkuje 180 KM i 235 lb-ft momentu obrotowego. Żaden z silników nie zapewnia wyjątkowej ładowności ani możliwości holowania, ale oba są paliwooszczędne i wykazują się długą żywotnością. Jako dodatkowy bonus, można kupić w pełni wyposażone 2004 Chevrolet S-10 z pakietem holowniczym i 4WD za mniej niż 5000 dolarów.
Z tak wielu małych ciężarówek na rynku dzisiaj, to może być trudne, aby znaleźć ten, który będzie idealnym dopasowaniem dla Ciebie. Mam nadzieję, że ta lista pomogła Ci zawęzić swoje wybory do zaledwie kilku. Powodzenia z nową ciężarówką!
.