Der Pickup ist ein ungemein nützliches und vielseitiges Werkzeug; daher die anhaltende Beliebtheit dieses Segments. Pickups sind so beliebt, dass in den meisten Märkten der meistverkaufte Wagen ein Full-Size-Pickup ist, mit kleinen Trucks nicht weit dahinter. Der Hauptgrund für die Beliebtheit der kleinen Trucks ist, dass einige Käufer der Meinung sind, dass ein großer Pickup für sie zu groß ist. Diese Käufer bevorzugen kompakte Trucks wie den Chevrolet Colorado, den GMC Canyon, den Nissan Frontier usw.
Nach Angaben des U.S. News & World Report haben sich 2016 allein in den USA 450.000 Käufer für kleine Trucks statt für Full-Size-Pickups entschieden. Als Hauptgründe für die Wahl eines Kleinlasters gegenüber einem großen Pickup nannten die Käufer häufig den geringeren Kraftstoffverbrauch, die bessere Manövrierbarkeit in der Stadt und den günstigeren Preis. Gegenwärtig sind auf dem nordamerikanischen Markt fünf Kleinlaster erhältlich. Zusätzlich zu diesen aktuellen Produktion kompakte Lastwagen, viele Autohersteller haben erschwingliche gebrauchte Optionen auf dem Markt. Kleine Trucks wie der Ford Ranger, der Ford Explorer Sport Trac, der Dodge Dakota, der Suzuki Equator und der Chevrolet S10 kommen einem schnell in den Sinn. Also, ohne weiteres, hier sind die kleinen Lastwagen, die jeder in Betracht ziehen sollte, wenn er seinen nächsten Pickup kauft.
Nissan Frontier
Der Nissan Frontier steht aus zwei Gründen an der Spitze unserer Liste der kleinen Lastwagen: Er ist sehr robust und hat den niedrigsten Aufkleberpreis, egal ob Sie ihn neu oder gebraucht kaufen. Im Jahr 2017 kostete ein Frontier in der Basisversion weniger als 19.000 US-Dollar. Laut Kelley Blue Book, ein 2015 Nissan Frontier ist im Wert von rund $ 15.000, so dass der Frontier hält seinen Wert ganz gut.
Nissan hat nicht neu gestaltet die Frontier in über einem Jahrzehnt, so dass das Äußere sieht veraltet neben neueren Modellen wie der Honda Ridgeline. Trotz des älteren Designs ist der Frontier in seiner Klasse seit Jahren in mehreren Kategorien führend. Der verfügbare V6, die serienmäßige Doppelkabine und die hervorragenden Offroad-Fähigkeiten machen den Frontier zu einem ausgezeichneten Arbeitspferd oder zu einem urbanen Crawler.
Honda Ridgeline
Honda war einige Jahre lang nicht auf dem Pickup-Markt vertreten, ist aber mit neuem Schwung zurückgekehrt und bereit, alles in Angriff zu nehmen. Die neue Generation des Honda Ridgeline ist nur als fünfsitzige Doppelkabine erhältlich und wird von vielen als Lifestyle-Truck bezeichnet. Der Ridgeline verfügt über mehrere exklusive technische Merkmale, fortschrittliche Fahrerassistenztechnologien wie Spurhalteassistent, Kollisionswarnsystem, Auffahrwarner, Spurhalteassistent und adaptiver Tempomat, einen Kofferraum, ein Audiosystem und eine Steckdose sowie eine der höchsten Qualitätsbewertungen in der Klasse.
All dies führt zu einem der höchsten Aufkleberpreise in der Gruppe der kleinen Trucks. Zur Verteidigung des Ridgeline: Er bietet eine hervorragende Verarbeitungsqualität und viel mehr Technik als die anderen kleinen Trucks auf unserer Liste.
Toyota Tacoma
Der Toyota Tacoma ist seit seiner Markteinführung im Jahr 1995 eine gute Wahl für Leute, die kleine Trucks bevorzugen. Die ersten Modelle wurden für ihre Geländetauglichkeit und ihre Agilität im Dreck und Schlamm geschätzt. Obwohl er immer raffinierter und technisch versierter wird, ist der Tacoma immer noch ein sehr leistungsstarker und wendiger Truck, vor allem, wenn Sie sich für eines der TRD-Pakete mit dem verfügbaren 278 PS starken V6 entscheiden.
Wenn Off-Roading nicht Ihr Ding ist, ist der Tacoma immer noch eine großartige Option. Er bietet eine der höchsten Anhängelasten in seiner Klasse und hat die größte Nutzlast im Vergleich zu anderen kleinen Trucks.
Chevrolet Colorado
Der Chevrolet Colorado hat in den letzten drei Jahren die Auszeichnung „Best Compact Truck for the Money“ des U.S. News & World Report gewonnen. Eines der Hauptmerkmale des Colorado ist die geräumige Kabine mit einer Innenausstattung, die sich hochwertiger anfühlt als erwartet. In der Doppelkabinen-Konfiguration bietet der Colorado die größte Beinfreiheit in seiner Klasse. Für das Modelljahr 2017 hat Chevrolet die Motorenpalette um einen Vierzylinder-Turbodiesel erweitert, der den Käufern einen ausgezeichneten Kraftstoffverbrauch und eine höhere Anhängelast (7.700 lbs) bietet.
Preislich ist der Colorado ebenfalls eine ausgezeichnete Option. Nur das Basismodell Frontier bietet einen niedrigeren Verkaufspreis. Abgerundet werden die Empfehlungen des Colorado durch die Tatsache, dass er von seinen Besitzern seit mehreren Jahren als einer der zuverlässigsten kleinen Trucks eingestuft wird.
GMC Canyon
Man kann nicht über den Chevrolet Colorado reden, ohne über seinen fast identischen Cousin, den GMC Canyon, zu sprechen. Der Canyon hebt sich von anderen kleinen Trucks durch seine exzellenten Innenraummaterialien, seine einfach zu bedienende Technik und sein großartiges Fahrverhalten ab. Er bietet die gleiche leistungsstarke Motorenpalette und starke Zugkraft wie der Colorado. Der neue Turbodiesel verbraucht in der Stadt 22 mpg und auf der Autobahn 30 mpg, wenn er mit Hinterradantrieb ausgestattet ist. Der Allradantrieb senkt diese Werte nur um 2 mpg.
Während der Canyon und der Colorado fast identische Angebote sind, ist der Canyon ein bisschen teurer zu kaufen. Der Preisunterschied beträgt nur ein paar tausend Dollar, aber es gibt keine wirkliche Erklärung dafür. Trotz eines höheren Preises als der Colorado und der Frontier ist der GMC Canyon immer noch erschwinglicher als einige der anderen kleinen Trucks auf unserer Liste. Der Canyon rundet die Liste der Kleinlastwagen aus aktueller Produktion ab. Kommen wir nun zu den gebrauchten kleinen Trucks, die von Ford, Dodge, Suzuki und Chevrolet angeboten werden.
Ford Ranger
Der Ford Ranger wurde 2011 nach 28 Modelljahren Produktionszeit eingestellt. Der Ranger war von 1987 bis 2004 der meistverkaufte Kompakt-Lkw in Nordamerika. Der einzige Truck, der sich länger an der Spitze halten konnte, ist der Ford F-150.
Die letzten drei Modelljahre des Ranger waren alle ähnlich ausgestattet. Es gab drei Ausstattungsstufen, XL, XLT und Sport. Von den dreien ist das XLT-Paket die sinnvollste Anschaffung. Das Standard-Triebwerk ist ein 2,3-Liter-Reihenvierzylinder mit 143 PS und 154 lb-ft Drehmoment. Während dieser Motor für die meisten Zwecke ausreicht, leistet der optionale (beim XLT, aber serienmäßig beim Sport-Paket) 4.0L V6 207 PS und 238 lb-ft Drehmoment. Das zusätzliche Drehmoment ist beim Abschleppen oder im beladenen Zustand sehr nützlich. Das XLT-Paket bietet außerdem Nebelscheinwerfer, vollwertiges Zubehör, schlüssellosen Zugang, ein neigbares Lederlenkrad, einen CD-Player und Satellitenradio. Wenn Sie einen XLT mit Allradantrieb finden, verfügt er über hochbelastbare Stoßdämpfer und Abschlepphaken. Laut Kelley Blue Book sollte ein viertüriger 2011 Ford Ranger XLT mit allen aufgelisteten Sonderausstattungen in den meisten Gebieten Nordamerikas weniger als 15.000 Dollar kosten, was ihn sehr erschwinglich macht.
Ford Explorer Sport Trac
Der Ford Explorer Sport Trac wurde für die Modelljahre 2001-2010 produziert. Basierend auf dem Fahrgestell des Ford Explorer, bot der Sport Trac eine geräumigere und robustere Alternative zum Ford Ranger. Im Gegensatz zu anderen kleinen Trucks wurde der Explorer Sport Trac in erster Linie als SUV mit einem kleinen Pickup-Bett im Heck gebaut. Die Kombination aus unabhängiger Hinterradaufhängung und Innenraumkomfort machte ihn zu einem Traum für Großstädter.
Der Basismotor des Ford Explorer Sport Trac ist ein 4.0L V6, der 210 PS und 254 lb-ft Drehmoment erzeugt, beides respektable Werte. Ein optionaler 4.6L V8 ist nur in der Ausstattungsvariante Limited erhältlich. Der 4.6 pumpt 292 PS und 315 lb-ft Drehmoment und ist mit einem verbesserten Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt.
Der Ford Explorer Sport Trac ist in zwei Ausstattungsstufen erhältlich: XLT und Limited. Der XLT ist die Grundausstattung des Sport Trac und verfügt über Nebelscheinwerfer, eine elektrische Vollausstattung, eine elektrisch verschiebbare Heckscheibe, eine Klimaanlage, ein lederbezogenes Lenkrad und einen CD-Player mit Satellitenradio. Das Limited-Paket bietet zusätzlich beheizbare Außenspiegel, Ledersitze, beheizbare Vordersitze und die Sync-Schnittstelle von Ford. Zu den Optionen gehören: eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein Schiebedach, Parksensoren hinten, elektrisch verstellbare Pedale und ein sprachgesteuertes Navigationssystem mit Sirius Travel Link. Ein 2010 Ford Explorer Sport Trac Limited mit allen aufgeführten Sonderausstattungen sollte laut Kelley Blue Book weniger als 17.000 Dollar kosten.
Dodge Dakota/RAM Dakota
Der Dodge Dakota wurde am Ende des Modelljahres 2011 nach einer 24-jährigen Produktionszeit eingestellt. Von Anfang an war der Dakota größer und hatte eine höhere Anhängelast als der Ford Ranger oder der Chevrolet S-10, ein Verkaufsargument, das Dodge optimal nutzte.
Der Dodge Dakota, der in den letzten beiden Produktionsjahren in RAM Dakota umbenannt wurde, kann mit einem von zwei Motoren angetrieben werden. Das Basistriebwerk ist ein 3.7L V6, der 210 PS und 235 lb-ft Drehmoment erzeugt. Die maximale Anhängelast für diesen Motor beträgt 4.950 lbs. Der Dakota ist optional mit einem 4.7L V8 erhältlich. Der V8 leistet 302 PS und ein Drehmoment von 329 lb-ft. Die maximale Anhängelast des V8 beträgt 7.200 lbs.
Der RAM Dakota ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich. Der Dakota mit Einzelkabine ist in den Ausstattungen ST und Big Horn erhältlich, während die Ausstattungen TRX4 und Laramie nur für Dakotas mit Doppelkabine verfügbar sind. Die ST-Ausführung ist sehr einfach gehalten, und die Big Horn-Ausführung bietet lediglich eine Vollausstattung und einen Tempomat. Zur optionalen Ausstattung des Big Horn gehören: voll aufschwingende Hecktüren, ein verschiebbares Heckfenster, Ladeflächenschienen, ein elektrischer Fahrersitz, eine Motorfernbedienung, ein lederbezogenes Lenkrad mit Audiobedienelementen und eine verbesserte Stereoanlage. Alle Big Horn-Optionen sind bei der TRX4-Ausstattung serienmäßig, und Dodge fügt Geländereifen, Unterfahrschutz und ein Antischlupfdifferenzial hinzu. Wenn Sie einen Dodge Dakota Laramie finden, verfügt dieser über die gesamte Big Horn-Ausstattung sowie über Leichtmetallfelgen, automatische Scheinwerfer, einen Bedliner, beheizbare Vordersitze und Lederpolsterung. Ein 2010 RAM Dakota Laramie mit allen aufgeführten Ausstattungsmerkmalen sollte laut Kelley Blue Book für weniger als 15.000 Dollar zu haben sein. Das ist ein großartiger Preis, wenn man bedenkt, was man alles bekommt.
Suzuki Equator
Soweit es um kompakte Lastwagen geht, ist der Suzuki Equator ein relativ unbekannter. Fairerweise muss man sagen, dass viele Suzuki-Produkte auf dem nordamerikanischen Markt relativ unbekannt sind, da es nur wenige Händler gibt. Leider bedeutet das, dass vielen Käufern großartige, preisgünstige Optionen entgehen. Der Suzuki Equator wurde zwischen 2008 und 2012 verkauft. Er wurde eingestellt, als Suzuki seine nordamerikanische Präsenz als Kosteneinsparungsmaßnahme reduzierte.
Der Suzuki Equator wird von zwei Motoroptionen angetrieben. Der erste ist ein 2,5-Liter-Vierzylinder mit 152 PS und 171 lb Drehmoment. Der andere ist ein 4,0-Liter-V6-Motor mit 261 PS und 281 lb-ft. Mit der richtigen Ausstattung ist der V6 in der Lage, bis zu 6.500 lbs. zu ziehen.
Der Equator ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich, aber wir würden das RMZ-Paket empfehlen. Das RMX-Paket umfasst: ein Schiebefenster hinten, schlüssellosen Zugang, vollwertiges Zubehör, Leichtmetallfelgen, eine Sprühfolie für die Ladefläche, verchromte Außenverkleidungen, hochbelastbare Achsen, ein elektrisch sperrbares Hinterachsdifferenzial, Bilstein-Stoßdämpfer, Unterfahrschutz, Bergabfahr- und Haltekontrolle, Geländereifen, Nebelscheinwerfer und ein abnehmbares Garmin-Navigationssystem. Erinnern Sie sich, als wir sagten, Suzuki-Produkte seien erschwinglich? Ein voll ausgestatteter 2012 Suzuki Equator RMZ kostet laut Kelley Blue Book rund 16.000 Dollar.
Chevrolet S-10
Der Chevrolet S-10 ist der Großvater der kleinen Trucks auf unserer Liste. Der S-10 wurde ein Jahr vor dem Ford Ranger, dem nächstältesten Modell hier, eingeführt. Der S-10 war von 1982 bis 2004 auf dem Markt, als er durch den Chevrolet Colorado ersetzt wurde. Auch heute noch sind einige dieser robusten, langlebigen Trucks auf den Straßen unterwegs. Viele von ihnen eignen sich hervorragend für Käufer, die nach einem gebrauchten Lkw suchen.
Wenn Sie sich für einen Chevrolet S-10 entscheiden, der in den letzten Modelljahren produziert wurde, kann er von zwei Motoren angetrieben werden. Der 2,2-Liter-Basismotor leistet 115 PS und ein Drehmoment von 135 lb-ft. Der optionale 4.3L V6-Motor leistet 180 PS und ein Drehmoment von 235 lb-ft. Keiner der beiden Motoren bietet eine überragende Nutzlast oder Anhängelast, aber beide sind sparsam im Verbrauch und haben sich als langlebig erwiesen. Als zusätzlichen Bonus können Sie einen voll ausgestatteten 2004 Chevrolet S-10 mit einem Abschlepp-Paket und Allradantrieb für weniger als 5.000 Dollar kaufen.
Bei so vielen kleinen Trucks auf dem Markt kann es schwierig sein, den einen zu finden, der perfekt für Sie geeignet ist. Wir hoffen, dass diese Liste Ihnen geholfen hat, Ihre Auswahl auf ein paar wenige einzugrenzen. Viel Glück mit Ihrem neuen Lkw!