Se você está voando em classe executiva, você quer ter certeza de estar sentado no melhor assento possível para maximizar sua viagem. Isso pode ser difícil, porém, já que diferentes companhias aéreas oferecem produtos incrivelmente variados. E para tornar as coisas ainda mais confusas, algumas companhias aéreas oferecem produtos diferentes dentro de suas próprias frotas.
Enquanto algumas companhias aéreas operam quatro classes em alguns de seus jatos de longo curso, a Virgin Atlantic optou por três: Classe Alta (classe executiva), Premium (economia premium) e economia. Actualmente, a Virgin opera apenas rotas de longo curso utilizando aeronaves de corpo largo – cada uma completa com uma cabine de Classe Alta.
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Mas da próxima vez que você se encontrar com um bilhete de Classe Superior, você vai querer ter certeza de ter selecionado o melhor assento possível na cabine. Para saber mais sobre o Virgin’s Flying Club, você pode ler nosso guia aqui.
- Quais aeronaves oferecem assentos na Classe Alta?
- Best seating strategy for Upper Class across all long-haul Virgin Atlantic aircraft
- Best Virgin Atlantic Upper Class seats num Airbus A330-300 e num Boeing 787-9 Dreamliner
- Best Virgin Atlantic Upper Class seats on an Airbus A330-200
- Best Virgin Atlantic Upper Class Suite em um Airbus A350-1000
- Bottom line
- Mais Coisas a Saber
- 10 Airbus A330-300s
- 4 Airbus A330-200s
- 4 Airbus A350-1000s
- 17 Boeing 787-9 Dreamliners
A Classe Superior pode ser encontrada em todas as aeronaves da Virgin, mas o novíssimo Conjunto Classe Superior está actualmente apenas nos seus A350-1000s. No outono de 2019, o tão esperado A350 começou a voar para Nova York (JFK) e está lentamente sendo introduzido em outros destinos. Estas rotas terão a versão mais actualizada e moderna da Classe Alta da companhia aérea. Em uma entrevista entre Brian Kelly e o CEO da Virgin Shai Weiss, Weiss discutiu planos para equipar o Boeing 787-9 com a mesma suíte de Classe Superior, mas não antes da chegada das 14 aeronaves Airbus A330-900neo que a Virgin tem sob encomenda.
Best seating strategy for Upper Class across all long-haul Virgin Atlantic aircraft
Top pickks: O número um, sem dúvida, é o Upper Class Suite a bordo do A350s. Não só é a aeronave mais nova, mais segura e mais amiga do ambiente da companhia aérea, como também possui os mais recentes, mais confortáveis e modernos assentos de toda a frota da Virgin Atlantic. Caso contrário, sua próxima melhor opção é voar numa rota operada por uma das quatro aeronaves A330-200 da companhia aérea com sua configuração única de assentos.
Existem dois problemas comuns que surgem repetidamente com os assentos da Virgin Atlantic na Classe Alta. O primeiro é que os assentos da janela do Airbus A330-300s e 787-9 Dreamliners (filas A e K) estão de facto virados para dentro da cabine, em vez de estarem virados para fora da janela. Então, se você gosta de passar seu tempo em vôo olhando pela janela, então você pode acabar com um pescoço duro no final do vôo.
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A segunda coisa que é discutida frequentemente é que os assentos no A330-300s e 787-9s só oferecem uma pequena reclinação na posição sentada e precisam de ser desmontados manualmente e transformados numa cama pela tripulação.
Best Virgin Atlantic Upper Class seats num Airbus A330-300 e num Boeing 787-9 Dreamliner
Top pickks: 2A-5A
Pois estes dois aviões serem muito diferentes em muitos aspectos, o layout das suas cabines de Classe Superior é praticamente o mesmo. Ambas têm 31 lugares numa configuração 1-2-1 com uma barra na parte de trás da cabine. A maior diferença é que a barra no A330 é perpendicular à fuselagem enquanto que no Dreamliner, é paralela aos assentos na fila K.
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A bordo de ambos os aviões, a fila A é o lugar a ser. A principal razão é que cada assento está virado para o encosto do assento da fila G no meio, dando a ilusão de um pouco mais de privacidade.
A razão pela qual sugerimos assentos 2A-5A em vez de começar em 1A, é porque este assento olha para a cozinha e portanto pode ser barulhento e menos privado do que se você se sentar algumas filas atrás. Há também um berço diretamente oposto ao 1A, o que significa que você pode estar sentado em frente a um bebê durante todo o seu vôo.
Outro ponto que vale a pena notar é que o serviço é geralmente iniciado na frente da cabine, o que significa que quanto mais atrás você sentar, pode demorar mais tempo para você conseguir aqueles alimentos e bebidas tão importantes.
Toward a frente da fila K não é uma má segunda escolha, a principal diferença é que o assento é menos privado e tem uma vista para os pés dos outros passageiros.
Best Virgin Atlantic Upper Class seats on an Airbus A330-200
Top pickks: 3A, 5A, 3K, 5K
Terá de voar em rotas bastante específicas para voar nesta configuração única. O que o torna um produto único da Classe Alta é que estas quatro aeronaves A330-200 foram compradas à Air Berlin quando a companhia aérea faliu em 2017. Depois de uma rápida remodelação, os assentos estão lá em cima entre os nossos assentos favoritos da Classe Superior da Virgin Atlantic. Mas porque?
Primeiro lugar, cada assento na cabine é paralelo aos lados da fuselagem e está virado para a frente – já com um bom começo. Depois, quatro cobiçados assentos – 3A, 5A, 3K e 5K – são encostados à janela para aquelas operações fotográficas de grande importância no céu.
Virgin até chama essas suítes de assentos e foi em frente para inventar nomes para eles. Por exemplo, os assentos 3A, 5A, 3K e 5K são chamados de Solo Corner Suites, devido ao sentimento adicional de privacidade estar mais longe do corredor.
Para os passageiros que preferem um pouco de facilidade ao sair de seu assento, mas também gostam de olhar pela janela para o mundo abaixo, então as Solo Freedom Suites (2C, 4C, 6C, 2H e 4H) são perfeitas.
E para aqueles amantes viajantes, Virgin chamou três conjuntos de seus assentos centrais de Suites do Amor – 1E, 1F, 3E, 3F, 5E e 5F.
Best Virgin Atlantic Upper Class Suite em um Airbus A350-1000
Top picks: 1A e 1K
Como a revisão do Nicky Kelvin da TPG U.K. sobre a Suite de Classe Superior no A350, você provavelmente ficará feliz com qualquer um dos assentos em que se senta num A350-1000, pois “não havia realmente um assento ruim na casa, embora a Fila 1 definitivamente tinha uma borda, pois seu espaço para os pés era maior do que em outras filas.”
No entanto, para uma sensação adicional de privacidade e aquelas vistas pelas quais vivemos, qualquer assento da janela A e K é ligeiramente melhor do que um assento D ou G.
Talvez valha a pena notar que o Loft, uma área que foi desenhada como uma área social para substituir o bar, está situado na parte de trás da cabine. Isto pode significar que aqueles sentados na fila 11 e talvez 10 e 9 podem encontrar passageiros que vão e vêm do Loft, e talvez estejam bastante barulhentos e tagarelando enquanto lá estão.
Bottom line
Se você estiver gastando seu dinheiro frio ou esbanjando seu estoque de milhas do Flying Club em um bilhete da Classe Alta, então definitivamente há um par de decisões a tomar antes de você clicar nesse botão de confirmação. Verifique duas vezes qual aeronave opera a rota que você está prestes a reservar. Na maioria das vezes, o tipo de aeronave será escrito nos detalhes do voo durante a reserva. Assim que souber quais são as suas opções, poderá tomar uma decisão mais informada sobre o assento em que gostaria de se sentar – voo feliz!
Fotografia de Nicky Kelvin/The Points Guy
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