Free Press

Als u in business class vliegt, wilt u er zeker van zijn dat u in de best mogelijke stoel zit om optimaal te kunnen reizen. Dat kan echter moeilijk zijn, omdat verschillende luchtvaartmaatschappijen zeer uiteenlopende producten aanbieden. En om het nog verwarrender te maken, bieden sommige luchtvaartmaatschappijen verschillende producten aan binnen hun eigen vloot.

Terwijl sommige luchtvaartmaatschappijen vier klassen hanteren op sommige van hun langeafstandsvliegtuigen, heeft Virgin Atlantic gekozen voor drie: Upper Class (business class), Premium (premium economy) en economy. Virgin voert momenteel alleen langeafstandsroutes uit met vliegtuigen met een brede romp – elk compleet met een Upper Class-cabine.

Vergezeld: A350 suite showdown: British Airways’ Club Suite versus Virgin Atlantic’s Upper Class Suite

Maar de volgende keer dat u zich met een Upper Class-ticket bevindt, wilt u er zeker van zijn dat u de best mogelijke stoel in de cabine hebt geselecteerd. Om meer te weten te komen over Virgin’s Flying Club, kunt u onze gids hier lezen.

Welke vliegtuigen bieden Upper Class-stoelen?

• 10 Airbus A330-300’s
• 4 Airbus A330-200’s
• 4 Airbus A350-1000’s
• 17 Boeing 787-9 Dreamliners

Upper Class is te vinden op alle vliegtuigen van Virgin, maar de gloednieuwe Upper Class Suite is momenteel alleen te vinden op haar A350-1000’s. In het najaar van 2019 is de langverwachte A350 begonnen met vliegen naar New York (JFK) en wordt langzaam geïntroduceerd op andere bestemmingen. Deze routes zullen bogen op de meest bijgewerkte, moderne versie van de Upper Class van de luchtvaartmaatschappij. In een interview tussen Brian Kelly en Virgin CEO Shai Weiss, besprak Weiss plannen om de Boeing 787-9’s achteraf uit te rusten met dezelfde Upper Class Suite, maar niet vóór de komst van de 14 Airbus A330-900neo vliegtuigen die Virgin in bestelling heeft.

Beste zitplaatsenstrategie voor Upper Class over alle langeafstandsvliegtuigen van Virgin Atlantic

Top picks: Nummer één, zonder twijfel, is de Upper Class Suite aan boord van de A350’s. Het is niet alleen het nieuwste, veiligste en milieuvriendelijkste vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij, maar het heeft ook de nieuwste, meest comfortabele en modernste vliegtuigstoelen van de hele Virgin Atlantic-vloot. Als dat niet lukt, is de beste optie een route te vliegen met een van de vier A330-200-toestellen van de luchtvaartmaatschappij met hun unieke stoelconfiguratie.

Er zijn twee veelvoorkomende problemen die keer op keer naar voren komen met Virgin Atlantic-stoelen in de Upper Class. Het eerste probleem is dat de stoelen aan het raam van de Airbus A330-300 en 787-9 Dreamliners (rijen A en K) eigenlijk naar binnen in de cabine zijn gericht, in plaats van naar buiten. Dus, als je graag je tijd tijdens de vlucht doorbrengt met uit het raam te staren, dan kun je tegen het einde van de vlucht eindigen met een stijve nek.

Verwant: Hoe kies je je perfecte vliegtuigstoel

Het tweede dat vaak wordt besproken, is dat de stoelen op de A330-300’s en 787-9’s slechts een kleine rugleuning in de zitpositie bieden en door de bemanning handmatig uit elkaar moeten worden gehaald en in een bed moeten worden veranderd.

Beste Virgin Atlantic Upper Class-stoelen op een Airbus A330-300 en een Boeing 787-9 Dreamliner

Top picks: 2A-5A

Hoewel deze twee vliegtuigen in vele opzichten zeer verschillend zijn, is de indeling van hun Upper Class cabines vrijwel exact hetzelfde. Ze hebben allebei 31 stoelen in een 1-2-1 configuratie met een bar achterin de cabine. Het grote verschil is dat de bar op de A330 loodrecht op de romp staat, terwijl hij op de Dreamliner parallel staat aan de stoelen in rij K.

Gerelateerd: 6 kenmerken die de 787 Dreamliner onderscheiden van de rest

Aan boord van beide vliegtuigen, is rij A de plaats om te zijn. De belangrijkste reden hiervoor is dat elke stoel naar de achterkant van de stoel kijkt en rij G in het midden, waardoor de illusie van iets meer privacy ontstaat.

De reden waarom we stoelen 2A-5A voorstellen in plaats van te beginnen bij 1A, is dat deze stoel uitkijkt op de kombuis en daarom luidruchtig en minder privé kan zijn dan wanneer u een paar rijen erachter zit. Er is ook een wiegje recht tegenover 1A, wat betekent dat je de hele vlucht tegenover een baby zou kunnen zitten.

Een ander punt om op te merken is dat de service over het algemeen vooraan in de cabine begint, wat betekent dat hoe verder je naar achteren zit, het langer kan duren voor je dat belangrijke eten en drinken krijgt.

Gezien de voorkant van rij K is het geen slechte tweede keuze, met als belangrijkste verschil dat de stoel minder privé is en zicht biedt op de voeten van andere passagiers.

Beste Virgin Atlantic Upper Class-stoelen op een Airbus A330-200

Topkeuzes: 3A, 5A, 3K, 5K

U moet wel op heel specifieke routes vliegen om deze unieke configuratie te kunnen vliegen. Wat het een uniek Upper Class-product maakt, is dat deze vier A330-200-toestellen werden gekocht van Air Berlin toen de luchtvaartmaatschappij in 2017 failliet ging. Na een snelle opknapbeurt, zijn de stoelen er onder onze favoriete Virgin Atlantic Upper Class-stoelen. Maar waarom?

First off, elke stoel in de cabine is zowel parallel aan de zijkanten van de romp en naar voren gericht – al een goede start. Vervolgens staan vier felbegeerde stoelen – 3A, 5A, 3K en 5K – vlak tegen het raam voor die zo belangrijke foto’s in de lucht.

Virgin noemt deze stoelen zelfs suites en heeft er ook nog namen voor bedacht. Zo worden de stoelen 3A, 5A, 3K en 5K de Solo Corner Suites genoemd, vanwege het extra gevoel van privacy omdat ze verder van het gangpad af staan.

Voor passagiers die liever een beetje gemak hebben bij het verlaten van hun stoel, maar ook graag uit het raam staren naar de wereld onder hen, zijn de Solo Freedom Suites (2C, 4C, 6C, 2H en 4H) perfect.

En voor de reizende verliefden heeft Virgin drie sets van haar middenstoelen de Love Suites genoemd – 1E, 1F, 3E, 3F, 5E en 5F.

Beste Virgin Atlantic Upper Class Suite op een Airbus A350-1000

Top picks: 1A en 1K

Volgens TPG U.K.’s Nicky Kelvin’s recensie van de Upper Class Suite op de A350, zult u waarschijnlijk tevreden zijn met elke stoel op een A350-1000 omdat “er echt geen slechte stoel in het huis was, hoewel rij 1 zeker een voordeel had, omdat de voetruimte groter was dan in andere rijen.”

Hoewel, voor een extra gevoel van privacy en die uitzichten waar we voor leven, is elke A en K raamplaats iets beter dan een D of G stoel.

Het is misschien de moeite waard om op te merken dat de Loft, een ruimte die is ontworpen als een sociale hangplek ter vervanging van de bar, zich aan de achterkant van de cabine bevindt. Dit zou kunnen betekenen dat passagiers op rij 11 en misschien op rij 10 en 9 vanuit de Loft heen en weer kunnen lopen en dat ze daar misschien wat luidruchtig en spraakzaam zijn.

Bodem

Als u uw koude geld of uw voorraad Flying Club-mijlen aan een Upper Class-ticket uitgeeft, moet u beslist een paar beslissingen nemen voordat u op de bevestigingsknop klikt. Controleer twee keer welk vliegtuig de route die u wilt boeken uitvoert. In de meeste gevallen wordt het vliegtuigtype vermeld in de vluchtgegevens tijdens het boeken. Zodra u weet wat uw opties zijn, zult u in staat om een meer weloverwogen beslissing over de stoel die u wilt zitten in te maken – gelukkig vliegen!

Featured image by Nicky Kelvin/The Points Guy

Apply Now

Editorial Disclaimer: Meningen hier geuit zijn van de auteur alleen, niet die van een bank, credit card uitgever, luchtvaartmaatschappijen of hotelketen, en zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door een van deze entiteiten.

Disclaimer: De reacties hieronder zijn niet verstrekt door of in opdracht van de adverteerder van de bank. De reacties zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door de adverteerder van de bank. Het is niet de verantwoordelijkheid van de bankadverteerder om ervoor te zorgen dat alle berichten en/of vragen worden beantwoord.