Mercury Marine introducerade en ny serie V6 fyrtakts utombordare för bara några månader sedan, och nu följer de upp det med en ny serie V8 utombordare i 250 FourStroke och 300 FourStroke storlekar. Dessa nya V8-motorer är, liksom de andra nya motorerna, naturligt insugna och utformade för att ge mycket vridmoment i hela effektområdet. De ersätter inte utan kompletterar istället Mercury Verado-linjen, introduceras också i Verado-modeller och finns i Pro XS och Mercury SeaPro kommersiella versioner.
Dessa nya utombordare har 4,6 liters, 279 cid deplacementblock och är konstruerade på en smal, 64 graders bankvinkel för att hålla dem smala trots sin storlek och möjliggöra montering på 26-tums centra. De är 32-ventiliga EFI-motorer med dubbla överliggande kammar, och de är dimensionerade för att kunna varva mellan 5 200 och 6 000 varv per minut vid WOT.
Mercury har funderat mycket på vad fritidsfiskare behöver i en stor utombordare och har tagit fram ett antal funktioner som bör göra livet med en V8 märkbart enklare. Till att börja med finns både hydraulisk och servostyrning. Generatorn ger hela 85 ampere och bibehåller en effekt på 20 ampere även vid tomgång – du kommer aldrig att få brist på juice med en sådan här igång, oavsett hur stor din elektroniska beväpning är eller hur många system din båt har. Kåpan har en design med en enda låsutgång och, ännu viktigare, en främre åtkomstlucka som du kan fälla upp för att utföra grundläggande underhållskontroller som t.ex. motorns oljenivå. Och i enlighet med en trend som BRP:s Evinrude E-TEC G2-utombordare har satt, finns de nya FourStrokes med flera olika färger på motorhuven så att du kan anpassa utseendet till din båt.
Den nya Mercury-serien har också ett par unika förmåner. Den ena är Adaptive Speed Control, som bibehåller varvtalet när din båt arbetar i grov sjö, tar svängar eller bogserar en last. Den andra, som vi måste säga är ganska smart, är en QR-kod tryckt på insidan av luckan som du kan använda för att få underhållsinformation på plats.
Och nu till frågan som alla säkert kommer att ställa sig: hur mycket väger dessa nya V8-utombordare? 300 och 250 Fourstroke väger 527 pund (i 20-tums axellängd), vilket bara är 52 pund mer än V6 FourStrokes och nästan 50 pund mindre än Yahamas V6 F300 och Suzukis DF300, och är ungefär 12 pund mindre än Evinrude G2 300.
Som vanligt när en ny utombordare introduceras, oavsett vilket företag som tillverkar den, finns det alla möjliga påståenden om bättre bränsleekonomi, tillförlitlighet och att prestandan är bättre än hos konkurrenterna. Vi kommer dock inte att vidarebefordra dessa, eftersom vi ännu inte har haft möjlighet att göra våra egna utökade tester av de nya FourStroke V8:orna och alla vi vet att sådana påståenden vanligen är körsbärsplockade och justerade för att sätta bästa möjliga prägel på varje ny introduktion – återigen, oavsett vilken tillverkare som gör dem. Håll ögonen öppna. Så snart vi kan samla in lite prestandadata på egen hand kommer vi att hålla er uppdaterade. Under tiden, för att få företagets linje huvudet för Mercury Marine.