Pickupbilen er et uhyre nyttigt og alsidigt værktøj, og derfor er segmentet så populært og vedvarende. Pickups er så populære, at det mest solgte køretøj på de fleste markeder er en fuld størrelse pickup truck, med små lastbiler ikke langt efter. Hovedårsagen til de små lastbilers popularitet er, at nogle købere føler, at en pickup i fuld størrelse er mere, end de har brug for. Disse købere foretrækker kompakte lastbiler som Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier osv.
Ifølge U.S News & World Report valgte 450.000 købere i 2016 små lastbiler frem for full-size pickupper alene i USA. Disse købere angav ofte den øgede brændstoføkonomi, den forbedrede manøvredygtighed i bymiljøer og en mere overkommelig pris som de vigtigste grunde til at vælge små lastbiler frem for full-size-lastbiler. På nuværende tidspunkt er der fem små lastbiler til rådighed på det nordamerikanske marked. Ud over disse kompakte lastvogne fra den nuværende produktion har mange bilproducenter også billige brugte modeller på markedet. Små lastbiler som Ford Ranger, Ford Explorer Sport Trac, Dodge Dakota, Suzuki Equator og Chevrolet S10 kommer ret hurtigt i tanke om dem. Så her er uden videre de små lastbiler, som alle bør overveje, når de skal købe deres næste pickup.
Nissan Frontier
Nissan Frontier står øverst på vores liste over små lastbiler af to grunde: Den er holdbar som bare pokker, og den har den laveste mærkatpris, uanset om du køber den ny eller brugt. I 2017 blev en Frontier i basisversion solgt for mindre end 19.000 dollars. Ifølge Kelley Blue Book er en Nissan Frontier fra 2015 omkring 15.000 dollars værd, så Frontier holder sin værdi ganske godt.
Nissan har ikke redesignet Frontier i over et årti, så det ydre ser dateret ud ved siden af nyere modeller som Honda Ridgeline. På trods af et ældre design har Frontier i årevis været førende i sin klasse i flere kategorier. Den tilgængelige V6, standard crew cab og de fremragende offroad-egenskaber gør Frontier til en fremragende arbejdshest eller bycrawler.
Honda Ridgeline
Honda var fraværende fra markedet for pickup-trucks i et par år, men er kommet tilbage revitaliseret og klar til at tage fat på hvad som helst. Den nye generation af Honda Ridgeline fås kun som en femsædet crew cab, og mange beskriver den som en livsstilslastbil. Ridgeline har flere eksklusive teknologiske funktioner; avancerede førerassistanceteknologier, der omfatter vognbaneassistent, bremsning med kollisionsbegrænsning, advarsel om fremadrettet kollision, vejafvigelsesbegrænsning, vognbaneadvarsel og adaptiv fartpilot; et bagagerum i sengen, lydsystem og stikkontakt; samt en af de højeste oprindelige kvalitetsvurderinger i alle klasser.
Alt dette resulterer i den højeste mærkatpris inden for gruppen af små lastbiler. Til Ridgelines forsvar skal det siges, at den tilbyder en fremragende byggekvalitet og meget mere teknologi end de andre små lastbiler på vores liste.
Toyota Tacoma
Toyota Tacoma har været et godt valg for folk, der foretrækker små lastbiler, siden den kom på markedet i 1995. De tidligste modeller blev æret for deres offroad-egenskaber og smidighed i mudder og sump. Selv om Tacoma er blevet mere raffineret og teknisk avanceret, er den stadig en meget kraftfuld og adræt lastbil, især hvis du vælger en af TRD-pakkerne med den tilgængelige 278 hk V6.
Hvis offroadkørsel ikke er din ting, er Tacoma stadig et godt valg. Den tilbyder en af de højeste trækkapaciteter i sin klasse og har den største nyttelastkapacitet sammenlignet med andre små lastbiler.
Chevrolet Colorado
The Chevrolet Colorado har vundet U.S. News & World Report’s Best Compact Truck for the Money-pris de seneste tre år. En af de bedste egenskaber, som Colorado tilbyder, er en rummelig kabine med en indretning, der føles mere førsteklasses end forventet. I konfigurationen med crewkabine har Colorado den mest benplads i klassen. Til modelåret 2017 tilføjede Chevrolet en firecylindret turbodiesel til motorprogrammet, hvilket giver køberne en fremragende brændstoføkonomi og øget trækkapacitet(7.700 lbs).
Prismæssigt er Colorado også et fremragende valg. Kun basismodellen Frontier tilbyder et lavere salgspoint. Som afrunding på Colorados anbefalinger kan nævnes, at ejerne har rangeret den som en af de mest pålidelige små lastbiler i flere år i træk.
GMC Canyon
Du kan ikke tale om Chevrolet Colorado uden at tale om dens næsten identiske fætter GMC Canyon. Canyon skiller sig ud fra andre små lastbiler ved sine fremragende indvendige materialer, den brugervenlige teknologi og den gode kørsel. Den tilbyder det samme kraftfulde motorprogram og den samme stærke trækkraft som Colorado. Den nye turbodieselmotor giver 22 mpg i byen og 30 mpg på motorvejen i baghjulstræk-layoutet. Firehjulstræk sænker kun disse tal med 2 mpg.
Mens Canyon og Colorado er næsten identiske produkter, er Canyon en smule dyrere at købe. Prisforskellen er kun et par tusinde dollars, men der er ingen rigtig forklaring på det. På trods af at GMC Canyon har et højere prisskilt end Colorado og Frontier, er GMC Canyon stadig mere overkommelig end nogle af de andre små lastbiler på vores liste. Canyon afrunder også den nuværende produktion af små lastbiler på vores liste. Lad os nu gå videre til de brugte små lastbiler, der tilbydes af Ford, Dodge, Suzuki og Chevrolet.
Ford Ranger
Ford Ranger blev udgået i 2011 efter en produktionsperiode på 28 modelår. Ranger var den bedst sælgende kompakte lastbil i Nordamerika fra 1987 til 2004. Den eneste lastbil, der har haft en længere periode i toppen, er Ford F-150.
De sidste tre modelår af Ranger var alle udstyret på samme måde. Der var tre udstyrsniveauer, XL, XLT og Sport. Af de tre er XLT-pakken det mest fornuftige køb. Standardmotoren er en 2,3L inline-fireaktor med en kapacitet på 143 hk og et drejningsmoment på 154 lb-ft. Mens denne motor er tilstrækkelig til de fleste anvendelser, har den valgfrie (på XLT, men standard på Sport-pakken) 4,0L V6 en ydelse på 207 hk og et drejningsmoment på 238 lb-ft. Det ekstra drejningsmoment vil være praktisk, når der trækkes eller læsses ned. XLT-pakken gør også tågelygter, fuldt strømforsyningstilbehør, nøglefri adgang, et læderindpakket vippestyr, cd-afspiller og satellitradio tilgængelige. Hvis du kan finde en XLT med firehjulstræk, vil den være udstyret med kraftige støddæmpere og bugseringskroge. Ifølge Kelley Blue Book bør en firedørs 2011 Ford Ranger XLT med alt det anførte ekstraudstyr koste mindre end 15.000 dollars i de fleste områder af Nordamerika, hvilket gør den meget overkommelig.
Ford Explorer Sport Trac
Den Ford Explorer Sport Trac blev produceret i modelårene 2001-2010. Sport Trac var baseret på Ford Explorer-chassiset og tilbød et rummeligere og mere robust alternativ til Ford Ranger. I modsætning til andre små lastbiler blev Explorer Sport Trac primært bygget som en SUV med en lille pickup-seng bagpå. Kombinationen af et uafhængigt baghjulsaffjedring og indvendig komfort skabte en drøm for byboere.
Basismotoren i Ford Explorer Sport Trac er en 4,0 L V6-motor, der genererer 210 hk og 254 lb-ft drejningsmoment, begge respektable tal. Der er en valgfri 4,6L V8, der kun fås i Limited-trim-niveauet. 4.6’eren yder 292 hk og et drejningsmoment på 315 lb-ft og er koblet til en opgraderet seks-trins automatgearkasse.
Ford Explorer Sport Trac fås i to udstyrsniveauer: XLT og Limited. XLT er basistrækket i Sport Trac, men den er udstyret med tågelygter, fuldt elektrisk tilbehør, elektrisk skydelig bagrude, klimaanlæg, læderindpakket rat og cd-afspiller med satellitradio. Limited-pakken tilføjer opvarmede sidespejle, lædersæder, opvarmede forsæder og Fords Sync-grænseflade. Tilbehør omfatter: automatisk klimaanlæg med to zone-klimaanlæg, soltag, parkeringssensorer bagtil, eljusterbare pedaler og et stemmestyret navigationssystem med Sirius Travel Link. En 2010 Ford Explorer Sport Trac Limited med alt det anførte ekstraudstyr skulle ifølge Kelley Blue Book kunne sælges for under 17.000 dollars.
Dodge Dakota/RAM Dakota
Dodge Dakota blev udfaset ved udgangen af modelåret 2011 efter en 24-årig produktion. Fra starten var Dakota større og havde en højere trækkapacitet end Ford Ranger eller Chevrolet S-10, et salgsargument, som Dodge gjorde meget ud af.
Dodge Dakota, der blev omdøbt til RAM Dakota i løbet af de sidste to produktionsår, kan drives af en af to motorer. Basismotoren er en 3,7L V6-motor, der yder 210 hk og et drejningsmoment på 235 lb-ft. Den maksimale trækkapacitet for denne motor er 4.950 lbs. Dakota har en valgfri 4,7L V8-motor som ekstraudstyr. V8’eren kan yde 302 hk og et drejningsmoment på 329 lb-ft. Den maksimale trækkapacitet for V8’eren er 7.200 lbs.
Den RAM Dakota fås i fire udstyrsniveauer. Dakota’en med enkeltkabine fås i trimmerne ST og Big Horn, mens TRX4- og Laramie-niveauerne kun fås i Dakota’er med crewkabine. ST-typen er meget grundlæggende, og Big Horn-typen tilføjer kun fuldt elektrisk tilbehør og fartpilot. Tilbehør til Big Horn omfatter bl.a.: bagdøre med fuldt sving, bagrude med skydevindue, sengegavle, elektrisk førersæde, fjernbetjent motorstart, læderindpakket rat med lydkontrol og opgraderet stereoanlæg. Alle Big Horn-tilbehør er standard med TRX4-udstyret, og Dodge tilføjer terrængående dæk, skridplader og et skridsikkert differentiale. Hvis du finder en Dodge Dakota Laramie, har den alt Big Horn-udstyret som ekstraudstyr plus letmetalfælge, automatiske forlygter, en bedliner, opvarmede forsæder og læderindtræk. En 2010 RAM Dakota Laramie Dakota Laramie med alt det nævnte udstyr bør ifølge Kelley Blue Book kunne sælges for mindre end 15.000 dollars. Det er en god pris, når man tænker på alt det udstyr, man får.
Suzuki Equator
Med hensyn til kompakte lastbiler er Suzuki Equator en relativ ukendt. For at være fair skal det siges, at mange Suzuki-produkter er relativt ukendte på det nordamerikanske marked på grund af en mangel på forhandlere. Desværre betyder det, at mange købere går glip af gode, billige muligheder. Suzuki Equator blev solgt mellem 2008 og 2012. Den blev udfaset, da Suzuki reducerede sin tilstedeværelse i Nordamerika som en omkostningsbesparende foranstaltning.
Suzuki Equator er drevet af to motorvarianter. Den første er en 2,5L firecylindret motor med en kapacitet på 152 hk og et drejningsmoment på 171 lb. Den anden er en 4.0L V6-motor, der yder 261 hk og 281 lb-ft. Med det rigtige udstyr kan V6’eren trække op til 6.500 lbs.
Equator fås i fire udstyrsniveauer, men vi vil anbefale RMZ-trimpakken. RMX-pakken omfatter: en skydelig bagrude, nøglefri adgang, komplet strømforsyning, alufælge, en spray-in bedliner, forkromet udvendig beklædning, kraftige aksler, et elektrisk låsbart bagdifferentiale, Bilstein-støddæmpere, skidplader, hill descent and hold control, terrængående dæk, tågelygter og et aftageligt Garmin-navigationssystem. Kan du huske, da vi sagde, at Suzuki-produkter er overkommelige? En 2012 Suzuki Equator RMZ fuldt udstyret sælges for omkring 16.000 dollars ifølge Kelley Blue Book.
Chevrolet S-10
The Chevrolet S-10 er bedstefaren af de små lastbiler på vores liste. S-10 blev introduceret et år før Ford Ranger, den næstældste model her, og den blev introduceret et år før Ford Ranger, den næstældste model her. S-10 kørte fra 1982 til 2004, hvor den blev erstattet af Chevrolet Colorado. Der er stadig en hel del af disse robuste, holdbare lastbiler på vejene i dag. Mange af dem er gode muligheder med lavt kilometertal for købere, der leder efter en brugt lastbil.
Hvis du handler efter en Chevrolet S-10 produceret i de sidste par modelår, kan den være drevet af to motorer. Den grundlæggende 2,2L-motor er i stand til at yde 115 hk og et drejningsmoment på 135 lb-ft. Den valgfrie 4,3L V6-motor yder 180 hk og et drejningsmoment på 235 lb-ft. Ingen af de to motorer giver fremragende tal for nyttelast eller trækkraft, men begge er brændstoføkonomiske og har vist sig at være langtidsholdbare. Som en ekstra bonus kan du købe en fuldt udstyret Chevrolet S-10 fra 2004 med bugseringspakke og firehjulstræk for under 5.000 dollars.
Med så mange små lastbiler på markedet i dag kan det være svært at finde den, der passer perfekt til dig. Forhåbentlig har denne liste hjulpet dig med at indsnævre dine valg til blot nogle få. Held og lykke med din nye lastbil!