Wenn Sie Bremsflüssigkeit ersetzen, „spülen“ Sie das System. Dabei wird die gesamte alte Bremsflüssigkeit entfernt und durch neue ersetzt.
Sie sollten dies so tun, wie es in Ihrer Betriebsanleitung vorgeschrieben ist. Ich glaube, die normalen Intervalle sind entweder zwei oder drei Jahre, wie in Ihrem Handbuch angegeben. Bei einigen Herstellern kann etwas anderes gelten, also fangen Sie dort an. Der Grund dafür ist, dass Bremsflüssigkeit mit der Zeit Wasser aufnimmt. Wenn frische Flüssigkeit im System ist, befindet sich die Flüssigkeit in einem trockenen Zustand. Wenn sie alt wird und Wasser aufnimmt, ist sie „nass“. Je nach verwendeter Flüssigkeit (in der Regel DOT3 oder DOT4) siedet die Bremsflüssigkeit, wenn sie nass wird, bei einer niedrigeren Temperatur. Das ist wichtig, denn wenn Sie die Bremsen benutzen, erhöht sich die Temperatur der Flüssigkeit durch die Reibung der Bremsen usw. Wenn die Flüssigkeit älter wird, neigt sie dazu, leichter zu sieden, was zu Blasen in den Bremsleitungen führt. Diese Blasen werden komprimiert, wo die Flüssigkeit nicht, so dass die Wirksamkeit Ihrer Bremsanlage zu reduzieren.
Um die Bremsflüssigkeit zu wechseln, beginnen Sie mit dem Entlüften der Bremsen an der am weitesten vom Hauptzylinder entfernten Stelle. Bei Fahrzeugen mit Linkslenkung (USA) beginnen Sie am rechten Backen. Ich vermute, dass sich Ihr Hauptbremszylinder auf der rechten Seite des Fahrzeugs befindet, also beginnen Sie hinten links. Gehen Sie dann auf die gegenüberliegende Seite und machen Sie die andere hintere Bremse. Gehen Sie dann zur Vorderseite auf der Seite, mit der Sie begonnen haben. Bei vierrädrigen Fahrzeugen haben Sie nur ein Rad links. Wenn Sie mit dieser Methode mit allen vier Rädern fertig sind, ist die gesamte alte Bremsflüssigkeit ausgetauscht worden. Dies kann mit einem Power Bleeder durchgeführt werden, oder die alte haben einen Freund Pumpe die Bremsen für you.
In meiner Meinung nach, die Bremsflüssigkeit ist eine der am meisten übersehenen Wartungsarbeiten in Ihrem Fahrzeug. Die Leute denken einfach nicht daran, es sei denn, es gibt ein Leck.
EDIT (um auf Ihre Bearbeitung zu antworten):
Es scheint, dass die allgemeine Faustregel für den Austausch nach zwei Jahren empfohlen wird. Man kann den Zustand der eigenen Bremsflüssigkeit feststellen, indem man mit einer Taschenlampe in die Flüssigkeit leuchtet (einfach bei einem weißen Hauptbremszylinder aus Kunststoff … bei älteren Metallbehältern den Deckel abnehmen und mit der Taschenlampe in die Flüssigkeit leuchten). Wenn die Bremsflüssigkeit neu ist, hat sie eine sehr helle bernsteinfarbene Farbe. Wenn sie gewechselt werden muss, nimmt sie eine dunklere Bernsteinfarbe an. Es kann sogar so weit gehen, dass sie dunkelbraun oder sogar schwarz wird.
Was den Preis angeht, der Ihnen genannt wurde, so ist meine erste Faustregel: Halten Sie sich von Händlern für regelmäßige Wartungsarbeiten (wie Ölwechsel, Kühlerspülung, Bremsflüssigkeitswechsel usw.) fern, es sei denn, Sie erhalten von ihnen eine kostenlose planmäßige Wartung. Dies ist nur meine Meinung, aber meine Erfahrung sagt mir, dass die Händler für diese Dinge zu viel verlangen. Handelsketten sind in Bezug auf die Kosten nicht viel besser, und sie neigen dazu, zusätzliche Leistungen zu verlangen (z. B.: Sie gehen zum Ölwechsel, und man sagt Ihnen, dass Sie auch noch x, y und z machen lassen müssen). Suchen Sie sich eine kleinere örtliche Werkstatt, der Sie vertrauen können (in der Regel durch Mundpropaganda), und wenden Sie sich an diese. Dort sind die Kosten in der Regel am günstigsten. Allerdings gibt es auch immer wieder Sonderangebote, nach denen Sie bei Ihren Händlern Ausschau halten sollten. Abgesehen von den Kosten gibt es in der Regel keine Probleme bei der Inanspruchnahme eines Händlers, also bitte nicht falsch verstehen. In den USA ist es nicht erforderlich, Wartungsarbeiten bei einem Händler durchführen zu lassen, um die Garantie zu erhalten. (Ich bin mir über die Rechtmäßigkeit in anderen Ländern nicht sicher.)
Bezüglich des Autohauses sagten Sie: „Sie wollten es an eine Art Dialysemaschine anschließen, um es „auszuspülen“.“ Das macht mich wahnsinnig, denn das ist ein normales Verfahren für einen einzelnen Mechaniker (ohne Hilfe), um diesen Service durchzuführen. Das macht es einfacher, schneller und billiger (weniger Arbeitsstunden) für sie und sie wollen mehr dafür verlangen. Offenbar sogar um einiges. Ich kann Ihnen nicht sagen, wie hoch der Preis wäre, aber wenn Sie sich ein wenig umsehen, werden Sie wahrscheinlich einen besseren Preis finden.