Free Press

Om du flyger i business class vill du försäkra dig om att du sitter i bästa möjliga sits för att maximera din resa. Det kan dock vara svårt eftersom olika flygbolag erbjuder otroligt varierande produkter. Och för att göra saken ännu mer förvirrande erbjuder vissa flygbolag olika produkter inom sina egna flottor.

Men medan vissa flygbolag har fyra klasser på vissa av sina långdistansflygplan har Virgin Atlantic valt att ha tre klasser: Upper Class (business class), Premium (premium economy) och economy. För närvarande trafikerar Virgin endast långdistansrutter med flygplan med stor kropp – vart och ett komplett med en kabin i Upper Class.

Relaterat: A350-svituppvisning: Men nästa gång du har en biljett till Upper Class vill du försäkra dig om att du har valt den bästa möjliga platsen i kabinen. Om du vill veta mer om Virgin’s Flying Club kan du läsa vår guide här.

Vilka flygplan erbjuder platser i Upper Class?

• 10 Airbus A330-300
• 4 Airbus A330-200
• 4 Airbus A350-1000
• 17 Boeing 787-9 Dreamliners

Upper Class finns på alla Virgin-flygplan, men den helt nya Upper Class-sviten finns för närvarande bara på deras A350-1000. Under hösten 2019 började den efterlängtade A350:an flyga till New York (JFK) och introduceras långsamt till andra destinationer. Dessa rutter kommer att stoltsera med den mest uppdaterade, moderna versionen av flygbolagets Upper Class. I en intervju mellan Brian Kelly och Virgins vd Shai Weiss diskuterade Weiss planerna på att utrusta Boeing 787-9-flygplanen med samma svit i Upper Class, men inte förrän de 14 Airbus A330-900neo-flygplanen som Virgin har beställt har anlänt.

Bästa sittplatsstrategin för Upper Class i alla Virgin Atlantic-flygplan för långdistansresor

Top picks: Nummer ett är utan tvekan sviten i Upper Class ombord på A350-flygplanen. Det är inte bara flygbolagets nyaste, säkraste och mest miljövänliga flygplan, utan det har också de nyaste, mest bekväma och modernaste flygplansstolarna i hela Virgin Atlantic-flottan. Om det inte är möjligt är ditt näst bästa alternativ att flyga en sträcka som trafikeras av ett av flygbolagets fyra A330-200-flygplan med dess unika sittkonfiguration.

Det finns två vanliga problem som dyker upp gång på gång med Virgin Atlantic-sätena i Upper Class. Det första är att fönsterplatserna på Airbus A330-300 och 787-9 Dreamliners (raderna A och K) faktiskt vetter inåt i kabinen, snarare än ut genom fönstret. Så om du gillar att spendera din tid under flygningen med att titta ut genom fönstret kan du få en stel nacke i slutet av flygningen.

Relaterat: Det andra som ofta diskuteras är att sätena på A330-300 och 787-9 endast erbjuder en liten lutning i sittande läge och måste manuellt tas isär och förvandlas till en säng av besättningen.

Bästa säten i Virgin Atlantic Upper Class på en Airbus A330-300 och en Boeing 787-9 Dreamliner

Topptips: Det är en av de bästa sätena på Airbus A330-300 och en Boeing 787-9 Dreamliner som kan användas för att välja en flygplanssits: 2A-5A

Trots att dessa två flygplan är väldigt olika på många sätt är layouten i deras Upper Class-kabiner i stort sett exakt densamma. De har båda 31 sittplatser i en 1-2-1-konfiguration med en bar längst bak i kabinen. Den stora skillnaden är att stången på A330 är vinkelrät mot flygplanskroppen medan den på Dreamliner är parallell med sätena i rad K.

Relaterat: Om du vill ha en ny version av 787 Dreamliner kan du välja att sitta på rad A i båda flygplanen. Huvudskälet är att varje plats är vänd mot baksidan av sätet raden G i mitten, vilket ger en illusion av något mer avskildhet.

Förklaringen till att vi föreslår platserna 2A-5A i stället för att börja med 1A är att den här platsen är vänd mot köksköket och därför kan det vara högljutt och mindre privat än om du sitter några rader bakom. Det finns också en liggdel mittemot 1A, vilket innebär att du kan sitta mittemot en bebis under hela flygningen.

En annan sak som är värd att notera är att servicen i allmänhet börjar längst fram i kabinen, vilket innebär att ju längre bak du sitter, desto längre kan det ta längre tid för dig att få den viktiga maten och drycken.

Att sitta längst fram i rad K är inte ett dåligt andrahandsval, den största skillnaden är att sätet är mindre privat och har utsikt över andra passagerares fötter.

Bästa platser i Virgin Atlantic Upper Class på en Airbus A330-200

Toppval: 3A, 5A, 3K, 5K

Du måste flyga på ganska specifika rutter för att flyga denna unika konfiguration. Det som gör det till en unik Upper Class-produkt är att dessa fyra A330-200-flygplan köptes från Air Berlin när flygbolaget gick i konkurs 2017. Efter en snabb renovering är sätena uppe bland våra favoritstolar i Virgin Atlantic Upper Class. Men varför?

För det första är alla säten i kabinen både parallella med skrovets sidor och vända framåt – redan en bra start. Fyra eftertraktade säten – 3A, 5A, 3K och 5K – ligger i nivå med fönstret för de viktiga fotograferingarna på himlen.

Virgin kallar till och med dessa säten för sviter och gick vidare med att hitta på namn för dem. Till exempel kallas platserna 3A, 5A, 3K och 5K för Solo Corner Suites, på grund av den extra känslan av avskildhet som det ger att sitta längre bort från gången.

För passagerare som föredrar lite lätthet när de lämnar sitt säte, men som också tycker om att titta ut genom fönstret på världen nedanför, är Solo Freedom Suites (2C, 4C, 6C, 2H och 4H) perfekta.

Och för de resande älskande har Virgin kallat tre uppsättningar av sina mittsäten för Love Suites – 1E, 1F, 3E, 3F, 5E och 5F.

Bästa svit i Virgin Atlantic Upper Class på en Airbus A350-1000

Top picks: 1A och 1K

Enligt TPG U.K.:s Nicky Kelvins recension av sviten i Upper Class på A350 kommer du förmodligen att vara nöjd med alla säten du sitter i på en A350-1000 eftersom ”det fanns verkligen inte ett dåligt säte i huset, även om rad 1 definitivt hade en fördel, eftersom dess fotutrymme var större än i andra rader.”

För en extra känsla av avskildhet och den utsikt som vi lever för är alla fönsterplatser i A och K något bättre än en D- eller G-plats.

Det kan vara värt att notera att Loft, ett område som utformats som en social mötesplats för att ersätta baren, ligger längst bak i kabinen. Detta skulle kunna innebära att de som sitter på rad 11 och kanske 10 och 9 kan upptäcka passagerare som går fram och tillbaka från loftet och kanske är ganska högljudda och pratsamma medan de är där.

Bottom line

Om du spenderar dina kalla hårda kontanter eller slösar dina Flying Club-miljoner på en biljett till Upper Class finns det definitivt ett par beslut att fatta innan du klickar på bekräftelseknappen. Dubbelkolla vilket flygplan som trafikerar sträckan som du ska boka. Oftast står flygplanstypen skriven i flyginformationen när du bokar. När du vet vilka alternativ du har kan du fatta ett mer välgrundat beslut om vilket säte du vill sitta på – lycka till med att flyga!

Bild av Nicky Kelvin/The Points Guy

VÄLKOMSTBEDÖMNINGSERBJUDANDET: 80 000 poäng

TPG:s BONUSVÄRDE*: 1 650 dollar

KORTETS HIGHLIGHTS: 2X poäng på alla resor och restauranger, poäng överförbara till över ett dussin resepartners

*Bonusvärdet är ett uppskattat värde som beräknats av TPG och inte av kortutgivaren. Se våra senaste värderingar här.

Ansök nu

Redaktörens ansvarsfriskrivning: De åsikter som uttrycks här är endast författarens egna, och inte bankens, kreditkortsutgivarens, flygbolagets eller hotellkedjans åsikter, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.

Hältighetsförklaring: Svaren nedan har inte tillhandahållits eller beställts av bankens annonsör. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankens annonsör. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.