Free Press

Lavs

Flygvärdarna delade ut tidningar strax efter ombordstigning, vilket är något man inte ser varje dag.

Air India har ett IFE-system. Och det är allt man kan säga om det.

Jag satt i skottstolen, så skärmen satt på väggen. Resten av TV:n var bakom sätena.

Du var tvungen att bläddra, som i en dator, med en markör. Och det var ingen pekskärm. Inte för att det fanns några bra filmer att titta på, men du förstår vad jag menar. Jag tittade på ”The Lake House”, en film från 2006 som jag har sett en handfull gånger. Det var bokstavligen det enda som lät tilltalande för mig. De hade dock ett hyfsat utbud av Bollywoodfilmer.

Därtill annonserade de en karta, men varje gång jag klickade på den stod det ”No flight data available”. Samma sak gäller för de externa kamerorna.

(Foto: Samantha Rosen/The Points Guy)

Fjärrkontrollen skulle ha varit högteknologisk när Clinton var president. Ännu värre är att armstödet var så tunt att om man vilade armen på det kunde det ibland utlösa vissa funktioner.

Hörlurarna var tunna och obekväma, och det första paret som jag fick fungerade inte.

De kopplades in i kontakten mellan de två sätena.

Ögonmasken, liksom hörlurarna, var insvept i papper.

Förutom ögonmasken innehöll väskan ett par sockor.

Tofflor, å andra sidan, var insvepta i plast.

”Flimmy” är det första ordet som faller mig in. De hade knappt någon kudde.

Vi fick ett hyfsat bekvämlighetskit.

Det innehöll ett gäng produkter, bland annat en naturlig tandkräm, läppbalsam, tvål, en tandborste och lotion.

Som du kanske har gissat fanns det inget Wi-Fi-nätverk i sikte. Air India har det inte. Det kanske det kommer att göra i framtiden. Kanske i framtiden.

Mat och dryck

Oh boy, vad spännande jag var att skriva detta avsnitt!

Till att börja med fanns det ingen meny. Jag var bokstavligen tvungen att leta upp flygvärdinnor för att fråga dem vad det fanns för alternativ att äta. Jag sov under den formella första måltidsservicen och de misslyckades med att väcka mig. När jag vaknade på egen hand och frågade var deras svar ”Vegetarian or meat?”

Vad är det? Kan du vara mer vag?

Jag ville inte chansa med kött, så det slutade med att jag fick den vegetariska måltiden. Det var ravioli, som faktiskt var ganska bra, samt lite bröd och en sidosallad. Även om maten inte var dålig i sig kändes det hela mer som en upplevelse i ekonomiklass.

Till exempel, när flygvärdinnan kom över för att hämta maten höll hon i duken medan jag satte ihop brickbordet som kom ut från den vänstra sidan av sätet.

Till skillnad från i stort sett alla andra långdistansresor i affärsklass, serverades hela måltiden på en gång. De är åtminstone effektiva.

När jag frågade efter en dryckesmeny fick jag veta att de inte hade någon och att hon bara kunde berätta vilka alternativ som fanns. Jag tog Chardonnay, som tydligen var det enda vita vinet.

Frukost var en liknande sak: ingen meny, jag sov under den formella servering som fanns och blev serverad när jag vaknade. Det är nästan som att äta på begäran, eller hur?

Jag beställde en veggie scramble. Det fanns ingen meny att hitta och flygvärdinnorna gick inte in i detalj på vad varje alternativ innehöll. Det andra valet var mer av en traditionell indisk frukost.

Min kom med en croissant, muffin, korv och bönor. Det var inte alls munsvällande, men det var en bra bit av vägen.

Min favorit var dock dryckesvagnen i slutet av flygresan. Ungefär två timmar innan landning (18 timmar efter att vi kom ombord och efter frukost) gick flygvärdinnorna genom kabinen med en vagn full av alkohol. Party time!

Just kidding. Jag kände inte för alkohol efter att ha ätit frukost bara några timmar tidigare.

Champagnen, för säkerhets skull, var Lanson Black Label, som får 90 poäng av Wine Enthusiast, det vill säga ett ”utmärkt” betyg.

Service

Service kan sammanfattas i fyra fraser: Fruktansvärt, fruktansvärt, inte bra, mycket dåligt.

Flygvärdinnorna log aldrig, tackade aldrig eller verkade bara glada över att vara där. Jag förstår – oavsett vilket jobb du har kommer du att ha bra och dåliga dagar. Men de fick det att verka som om passagerarna var till besvär. Jag försökte interagera med dem så lite som möjligt eftersom de fick det att verka som om jag var ovälkommen.

De såg till att jag hade mat, vatten och en filt. Och de försåg mig med måltider när jag vaknade upp efter måltiderna. De kom också till min plats på cirka 30 sekunder när jag tryckte på anropsknappen för att testa svarstiden. Men deras attityd var helt enkelt inte OK.

Bottom Line

Jag är otroligt lyckligt lottad som får göra det jag gör och har flugit i några av de mest otroliga hytterna i himlen, varav de flesta jag aldrig skulle ha drömt om att jag skulle kunna tillbringa tid i.

Men det är mitt jobb att visa dig vad som är bra, vad som är dåligt och vad som faller någonstans däremellan, så att du inte slösar bort dina surt förvärvade poäng, miles eller kontanter på upplevelser som helt enkelt inte är värda det.

Air Indias businessklass på 777-300ER är utan tvekan helt enkelt inte värd det.

Sätet kändes som papp, flygvärdinnorna var otroligt oförskämda och IFE-systemet var komiskt föråldrat. Det fanns inget förstklassigt med den här upplevelsen, förutom det faktum att sätet var (nästan) liggande, vilket var en gudagåva när man tillbringade cirka 20 timmar på planet, inklusive den tid vi tillbringade både på marken och i luften. Det måste sägas att priset inte heller var premium, vilket är en liten tröst.

Har saker och ting förbättrats sedan den ödesdigra granskningen 2017? Jag låter dig vara domare över det.

Författaren har tagit ett foto.

Välkomsterbjudande: 80 000 poäng

TPG:s bonusvärde*: 1 650 dollar

KORTETS HÖGTIGHETER: 2X poäng på alla resor och restauranger, poäng överförbara till över ett dussin resepartners

*Bonusvärdet är ett uppskattat värde som beräknats av TPG och inte av kortutgivaren. Se våra senaste värderingar här.

Ansök nu