Free Press

• DELA
• Dela på Facebook DELA
• Dela på Twitter TWEET
• Stifta till Pinterest PIN
• Länk

• Dela
• Lägg upp på Facebooks vägg
• Dela på Twitter
• Dela via e-post
• Pin to Pinterest
• Dela på Google Plus

Planet

Boeing 787-9 Dreamliner.

RUTEN

Melbourne till Vancouver

KLASS

Ekonomi, sittplats 41H

• DELA
• Dela på Facebook DELA
• Dela på Twitter TWEET
• Stift till Pinterest PIN
• Länk

LÖSNINGSORDNING

Aeroplan (Star Alliance). Air Canada skapade och sålde sedan sitt lojalitetsprogram och återköpte det förra året. Företaget har tillkännagivit planer på att lansera en ny version av programmet 2020.

DURATION

14 timmar, 18 minuter. Kaptenen anger restiden för både flygning och ”gate to gate” (ytterligare 30 minuter).

FREKVENSITET

Tre flygningar i veckan. Air Canada kommer att öka detta till fyra flygningar i veckan från och med juni 2019.

SÄTTET

Ekonomikabin har 247 platser i en 3-3-3-layout. Sätena har 76 cm (30 tum) avståndet och är 43 cm (17 tum) breda, vilket gör dem till några av de minsta du kan hitta på ett internationellt fullservicebolag från Australien.

BAGAGE ALLOWANCE

I ekonomiklass får passagerarna ta med sig generöst med två väskor på upp till 23 kilo vardera. En vanlig handbagage samt ett personligt föremål. Air Canada anger ingen viktgräns för handbagaget, annat än att det måste vara tillräckligt lätt för att du ska kunna placera det i skåpet utan hjälp.

KOMFORT

Rummet är begränsat och jag kan tyvärr känna hur passageraren bakom mig gräver ner sina knän i sätet. Detta är en dagflygning så jag är glad att jag inte försöker sova. En kudde och en filt tillhandahålls. Rad 41 är en bra plats – inte alltför nära toaletterna men tillräckligt nära för att det är lätt att titta ner under hela flygningen eller att gå till det bakre pentryt för att hämta en påse kringlor, en kaka eller bara sträcka på benen i utrymmet. På returresan bestämmer jag mig för att betala 140 dollar för att säkra en utgångsrad.

ENTERTAINMENT

Touchskärmen är liten men skarp och responsiv. Det finns mer än 100 filmer att välja mellan, allt från nyutkomna filmer, inklusive flera av årets nominerade till bästa film, moderna klassiker som Die Hard och Caddyshack, och familjefavoriter. Det finns ett bra urval av fullständiga tv-säsonger, inklusive en avdelning för HBO (dock ingen Game of Thrones, men vi befinner oss mellan två säsonger). Den enda nackdelen är att du inte kan få en beskrivning av avsnittet innan du tittar, vilket gör det svårt att veta var du är på väg. Wi-Fi finns tillgängligt från 8,50 dollar för en timme.

SERVICE

Effektivt – kringlor och drycker levereras så fort skylten för säkerhetsbältena är av och lunchen serveras medan vi fortfarande är nära australisk lunchtid. Servicen är snabb, nästan för snabb – besättningen glömmer att erbjuda mig en drink till min måltid och de samlar in brickorna innan jag har börjat med efterrätten. Skål för flygvärdinnan som gjorde en extra ansträngning för att göra en ostmacka åt min partner (med ostar från businessklass) efter att hon inte kunde äta en av ingredienserna i standardmackan mitt under flygningen. Hurrarop till den andra flygvärdinnan som serverade huvudmåltiden (se nedan).

MAT

Det är bäst att kontrollera vad som står på menyn via underhållningsskärmen ombord, eftersom flygvärdinnan som serverar mig inte kan säga något annat än ”kyckling eller nötkött, det är allt jag vet”. På menyn finns en kyckling i röd curry med jasminris och choy sum som låter utsökt, men när jag tar bort folien visar sig rätten vara nudlar med kyckling – vilket inte finns med på menyn. Maten är ändå ganska bra med ekonomiklassstandard och det finns snacks tillgängliga längst bak i planet under hela flygningen.

• DELA
• Dela på Facebook DELA
• Dela på Twitter TWEET
• Stift till Pinterest PIN
• Länk

En annan sak

Som många flygbolag nuförtiden fungerar Air Canada som ett fullservicebolag på denna internationella långdistansflygning, men på inrikesflyget mer som ett budgetflygbolag – mat, dryck och hörlurar måste köpas.

DET FÖRDRAG

Att kunna flyga direkt från Melbourne till Vancouver, utan transitering i Sydney eller på en amerikansk flygplats, gör att nackdelarna med denna flygning – främst de trånga sätena – är värda att stå ut med. Om du är villig att spendera lite mer, försök att säkra en plats på en utgångsrad eller ett skott.

Vårt betyg

★★★★

Recenserad av Craig Platt, som reste som gäst från Banff and Lake Louise Tourism, Tourism Jasper, Via Rail, Destination British Columbia, Northwest Territories Tourism och Destination Canada.

Se även: Flygbolagsrecension: Dreamliners business class bra, men på väg att bli bättre

Se även: Flygbolagsrecension: Air Canada business class, Vancouver till Sydney

Flygbolagsrecensioner från A till Z: Läs alla Traveller’s Flight Tests