Jag konstaterade nyligen att en av de mest irriterande sakerna med att äga en bil var att hantera oljeläckage. Jag har just insett att detta uttalande även borde omfatta avgasläckor.
Avgasläckor smyger sig i allmänhet på dig
Om din bil är din dagliga förare är det osannolikt att du kommer att märka förändringar i avgasljudet eftersom läckorna börjar små och successivt ökar i storlek och buller. Det krävs någon händelse utanför ditt vanliga schema för att du ska märka att något är fel. Till exempel att låta bilen stå på och behöva gå runt den för att flytta en soptunna ur vägen. Men om du gör det varje vecka skulle du förmodligen ändå missa det. I bästa fall kommer dina öron under ett par veckor, eller till och med månader, äntligen att inse att något är fel och ropa på din hjärna att göra något åt det.
Om du däremot inte märker några problem eller om din bil helt enkelt vill ha din uppmärksamhet kommer ett katastrofalt fel att inträffa. Tyvärr för min pappa var det han som satt bakom ratten när en märkbar, men inte större läcka bestämde sig för att ge sig till känna för ett par månader sedan. Jag tror att bilderna talar för sig själva. Hur bilen klarade sig tillbaka från en 40 minuters bilresa kommer jag aldrig att förstå. För ”läckor” som denna behövs det inte mycket diagnostik annat än en ficklampa och ett par fungerande ögonglober. Detta lagades med en ficka full av pengar och en man som kunde svetsa. Den mannen var inte jag.
Pressurisera avgassystemet
Den senaste episoden med avgasläckage var för bara några dagar sedan. Vid detta tillfälle blev jag hämtad och kunde åka i baksätet på min bil för första gången på flera månader. Eftersom det är en 23 år gammal bil var det som att sitta i en bekväm loungestol. Tyvärr fanns det ingen tid att slappna av eftersom detta ganska snabbt följdes av larm om hur högljudd den var. Märkligt nog märkte jag aldrig något när jag satt längst fram i kaptenssätet. Eftersom jag inte ville ha ett nytt katastrofalt fel som tidigare hoppade jag direkt till uppgiften.
I allmänhet tar jag inte min bil till verkstaden om det inte är något som jag inte kan göra själv, och mina första tankar var att jag inte hade tryckluft för att göra jobbet. För att kontrollera avgasläckor är den vanligaste metoden att trycka avgassystemet med tryckluft och spruta tvålvatten runt de misstänkta områdena.
För dem som inte vet har Shop-Vacs både ett sugintag och ett blåsmaskinuttag. Koppla in slangen i utloppet och den blir ett lågeffektivt substitut för tryckluft. Men så enkelt kan det väl inte vara? Jo, det kan det faktiskt vara.
Innan du börjar ska du se till att avgaserna är kalla att röra vid och att motorn är avstängd.
Allt du behöver är en shop-vac och lite silvertejp. Tejpa fast dammsugarslangen på avgasröret så att den inte går av och att det inte finns några läckor.
Steg 1: Anslut dammsugaren till avgasröret.
Steg 3: Anslut slangen till blåsarens utlopp, inte till vakuumintaget. Slutligen slår du på din dammsugare efter att ha anslutit den till blåsarens utlopp och börjar arbeta. Kryp in under bilen och spraya tvålvätskan över alla misstänkta områden. Börja i allmänhet vid röranslutningar, både svetsade, bultade och fastklämda. Spraya sedan hela avgasröret för att kontrollera om det finns andra läckor. På äldre bilar som min kan du bli förvånad över att se läckor på ställen som du normalt sett inte skulle förvänta dig. Läckor kommer att synas med bubblande från källan. Större läckor kommer helt enkelt att blåsa bort all tvål och allt vatten. Förutom tvål och vatten kan du alltid lägga handen mot olika delar av avgasröret och känna efter en luftström.
Jag hittade läckor på många ställen, en del i nålhålsstorlek, andra inte. Eftersom jag inte hade verktyg för att ta hand om läckorna markerade jag tydligt ut punkterna med en färgpenna som förberedelse för en resa till verkstaden. Som ni kan se finns det en hel del arbete att göra. För tillfället står jag på staketet. Ska jag bara byta ut hela avgasröret eller lappa ihop det med bra svetsar. Det är en gammal bil, men jag vill hålla den på vägen med en lösning som håller i längden.