Dan z DD Speed Shop se vrací s dalším kutilským projektem pro stavitele, tentokrát o levné výměně motoru LS.
S dostupností vraků a zrezivělých pozdních modelů vozů GM je 300 až 400koňový agregát oblíbenou možností, jak nahradit opotřebované malé bloky a zaběhnuté šestiválce.
Na trhu s náhradními díly jsou jednoduchá řešení kabeláže a uložení motoru, ale lze to udělat stejně snadno a téměř zadarmo během několika minut…
Dan dobře vysvětluje, jak málo kabelů motor potřebuje, a všechny přídavné kabely nechal odstřihnout přímo ve svazku, kdyby je chtěl později.
Dan byl zarytým karburátorem, takže to opravdu ukazuje, jak snadné je pro každého dvorního stavitele odstřihnout správné dráty s výtiskem z LT1swap.com.
Přibližně za 10 minut Dan vyřešil svazek a měl ho připravený tak, aby v jeho projektu ’71 C10 vše až po EFI fungovalo jako z výroby.
Pokud jste na tom podobně jako on a máte tendenci jezdit se svým hot rodem daleko od domova, je 20mpg a dostupnost dílů v každém obchodě s automobily příjemným vylepšením.
Další dobrá zpráva, pokud montujete LS do plnohodnotného nákladního nebo osobního vozu GM – do Danovy ’71 C10 se vešel přímo s továrním sáním, příslušenstvím, výfukem a olejovou vanou.
Za cenu několika kovových šrotů a trochu času namontoval Dan svůj nový LS přímo na tovární rám a převodovku s několika držáky malého bloku a trochou šrotu.
Nemusí to být představa každého o dokonalé C10, ale za celkovou investici kolem tisíce dolarů je to docela těžké překonat.
.