Dan de DD Speed Shop está de volta com outro DIY para os construtores de orçamento, desta vez tudo sobre o motor LS troca no barato.
Com a disponibilidade de camiões GM modelo GM em ruínas e enferrujados, uma fábrica de 300 a 400 cavalos de potência é uma opção popular para substituir blocos pequenos desgastados e unidades de 6 cilindros em funcionamento.
O mercado de reposição faz soluções simples para cablagem e montagem de motores, mas pode ser feito com a mesma facilidade e quase de graça em apenas alguns minutos…
Dan faz um bom trabalho explicando os pouquíssimos fios que o motor precisa para funcionar, e deixou todos os extras que cortou bem no arnês, caso os queira mais tarde.
Dan tem sido um tipo de carburador duro de morrer, então isto realmente mostra como é fácil para qualquer construtor de quintal cortar os fios certos com uma impressão do LT1swap.com.
Em cerca de 10 minutos, Dan descobriu o arnês e teve-o pronto para fazer tudo para o EFI funcionar como na fábrica em seu projeto ’71 C10.
Se você é como ele e propenso a dirigir sua barra quente longe de casa, conseguindo 20mpg e a disponibilidade de peças em cada loja automotiva é uma boa atualização.
Mais boas notícias se você estiver encaixando um LS em um caminhão ou carro GM de tamanho completo – ele cabe diretamente no C10 do Dan ’71 com entrada de fábrica, acessórios, escapamento e panela de óleo.
Pelo preço de um par de sucatas metálicas e algum tempo, Dan montou o seu novo LS directamente na estrutura e transmissão de fábrica com alguns pequenos blocos de montagem e um pouco de sucata.
Pode não ser ideia de todos do C10 perfeito, mas por cerca de mil dólares investidos é bastante difícil de bater.