Dan från DD Speed Shop är tillbaka med ännu en DIY för budgetbyggare, den här gången handlar det om billiga LS-motorbyten.
Med tillgången till förstörda och rostiga sena GM-lastbilar är en anläggning med 300 till 400 hästkrafter ett populärt alternativ för att ersätta slitna små block och vanliga sexcylindriga enheter.
Eftermarknaden gör enkla lösningar för ledningar och motorfästen, men det kan göras lika enkelt och nästan gratis på bara några minuter…
Dan gör ett bra jobb med att förklara de mycket få ledningar som motorn behöver köra, och lämnade alla extra ledningar som han klippte direkt i kabeln, om han skulle vilja ha dem senare.
Dan har varit en inbiten förgasarkille, så detta visar verkligen hur lätt det är för vilken bakgårdsbyggare som helst att klippa rätt kablar med en utskrift från LT1swap.com.
På ungefär 10 minuter listade Dan ut kabeln och hade den klar för att få allt ner till EFI att fungera som på fabriken i hans projekt ’71 C10.
Om du är som han och är benägen att köra din hot rod långt hemifrån, är det en trevlig uppgradering att få 20mpg och tillgången till delar i varje bilaffär.
Mer goda nyheter om du monterar in en LS i en fullstor GM-lastbil eller personbil – den passade rakt in i Dans 71 års C10 med fabriksintag, tillbehör, avgassystem och oljeburk.
För priset av några metallskrot och lite tid monterade Dan sin nya LS direkt på fabriksramen och växellådan med några små blockfästen och lite skrot.
Det kanske inte är allas uppfattning om den perfekta C10:an, men för cirka tusen dollar totalt investerade är den ganska svår att slå.