Dan von DD Speed Shop ist zurück mit einem weiteren DIY für Budget Bauherren, dieses Mal alle über LS-Motor Swaps auf die billige.
Mit der Verfügbarkeit von schrottreifen und verrosteten späten GM-Trucks ist ein 300 bis 400 PS starkes Aggregat eine beliebte Option, um verschlissene Small Blocks und veraltete 6-Zylinder-Einheiten zu ersetzen.
Der Zubehörmarkt bietet einfache Lösungen für die Verkabelung und die Motorhalterungen, aber es kann genauso einfach und fast kostenlos in nur wenigen Minuten gemacht werden…
Dan macht einen guten Job, indem er die wenigen Drähte erklärt, die der Motor braucht, um zu laufen, und hat alle Extras, die er geschnitten hat, direkt im Kabelbaum gelassen, falls er sie später braucht.
Dan ist ein eingefleischter Vergasertyp, also zeigt dies wirklich, wie einfach es für jeden Hinterhofbauer ist, die richtigen Drähte mit einem Ausdruck von LT1swap.com zu schneiden.
In etwa 10 Minuten hatte Dan den Kabelbaum herausgefunden und war bereit, alles bis hin zur EFI in seinem 71er C10-Projekt wie im Werk funktionieren zu lassen.
Wenn man wie er dazu neigt, seinen Hot Rod weit weg von zu Hause zu fahren, sind die 20mpg und die Verfügbarkeit von Teilen in jedem Autohaus ein nettes Upgrade.
Weitere gute Nachrichten für alle, die einen LS in einen großen GM-Truck oder ein Auto einbauen wollen – er passte genau in Dans ’71er C10 mit Werkseinlass, Zubehör, Auspuff und Ölwanne.
Für den Preis von ein paar Schrottteilen und etwas Zeit hat Dan seine neue LS direkt an den Werksrahmen und das Getriebe montiert, mit ein paar kleinen Blockhalterungen und ein bisschen Schrott.
Es ist vielleicht nicht jedermanns Vorstellung vom perfekten C10, aber für rund tausend Dollar Gesamtinvestition ist es ziemlich schwer zu schlagen.