A plataforma GM B foi introduzida em 1926 com o Buick Master Six, e o Oldsmobile Model 30, e teve pelo menos 12 grandes esforços de reengenharia e restyling, em 1937, 1939, 1941, 1949, 1954, 1957, 1959, 1961, 1965, 1971, 1977, e 1991; juntamente com mudanças interinas de estilo em 1942, 1969 e 1980, que incluíram novas chapas de metal e rooflines revisadas. A plataforma foi reduzida em comprimento em aproximadamente 10 polegadas em 1977 e reduzida em peso numa média de 800 libras. Em 1991, a plataforma recebeu o seu último grande redesenho, recuperando várias polegadas de comprimento, numerosas melhorias e reforços da estrutura, enquanto a menor distância entre eixos permaneceu inalterada. Os últimos carros B saíram da linha em 1996, deixando apenas a Ford produzindo grandes sedans domésticos com tração traseira até que a linha fosse gradualmente eliminada no final de 2011, com a Chrysler reentrando no mercado com sua plataforma LX em 2005.
Known por ser durável e fiável, a maioria dos carros com plataforma B utilizavam suspensões com molas helicoidais na dianteira e molas-folha na traseira até 1958, quando mudaram para molas na traseira; as excepções incluem o Oldsmobile 88 de 1959-60, que utilizava molas helicoidais na dianteira e molas multifolha na traseira. Todos os carros plataforma B, desde 1965, têm usado armações perimetrais com longarinas laterais, juntamente com os Pontiacs e Oldsmobiles da plataforma B de 1961-64. Os Buicks 1958-60 e Oldsmobiles 1959-60 usaram uma estrutura do tipo escada, enquanto que uma estrutura X sem longarinas laterais foi usada nos Pontiacs 1959-60, Chevrolets 1959-64 e Buicks 1961-64.
A plataforma Rear Drive B foi o último projeto de plataforma a ter a porta de enchimento do tanque de gasolina atrás da placa de matrícula, depois de 1958. As excepções incluíram todos os vagões da estação, bem como todos os carros 1961-64 – que tinham o enchimento do tanque no pára-choques traseiro do lado do condutor e os Buicks 1965 que tinham a porta de enchimento de combustível acima da matrícula. Também os veículos da plataforma Pontiac B de 1941 a 1948 tinham a porta de abastecimento de combustível no pára-lamas traseiro do lado do motorista. Muito provavelmente este também teria sido o caso com a plataforma B Oldsmobile e Buick.
Até 1986, o Buick LeSabre e Oldsmobile Delta 88 mudaram-se para a plataforma GM H. E em 1991, o Presidente Robert Stempel disse:
Há algumas coisas corporativas que vamos conduzir; somos uma corporação de condução frontal.
Ele também afirmou que a condução traseira 1992 Buick Roadmaster e Chevrolet Caprice tinha sido produzida “por cima do meu cadáver”. Nenhum sucessor para esta plataforma foi feito depois de 1996, quando o Roadmaster e o Caprice cessaram a produção. No entanto, o Caprice seria ressuscitado e construído sobre a plataforma V desenvolvida pela Opel para o Oriente Médio, mas construída pela Holden, enquanto anos mais tarde o Caprice para uso policial juntamente com o sucessor da Impala SS, o Chevrolet SS, voltaria para a América construído sobre a plataforma GM Zeta que foi desenvolvida pela Holden na Austrália.