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Viertelmeile Zeiten für jedes Corvette Modelljahr

Wenn ein Vergleich von Äpfeln zu Äpfeln der Fahrzeugleistung das Gespräch des Tages ist, wird die gegebene Zeit eines Autos in der 1/4 Meile oft die Metrik, mit der Überlegenheit gemessen wird. Egal, ob man gleichzeitig von der Startlinie startet, wenn der Weihnachtsbaum winkt, oder ob man ohne Begleitung in einem einzigen Durchgang versucht, eine stehende Bestzeit zu erobern, es gibt etwas an den magischen 1320 Fuß, das schon immer ein Feuer im Wesen der Gearheads weit und breit entfacht hat.

Viele Diskussionen, die darauf abzielen, die Frage zu klären, wessen Auto der Platzhirsch ist, wurden einfach durch den Vergleich der immer wertvollen ¼-Meile-Zahlen gelöst. In der Tat ist der Vergleich von Pferdestärken in vielen Fällen auf der Strecke geblieben und wurde durch den Vergleich von Kurzstreckenzeiten ersetzt. Wenn Sie stolzer Besitzer eines leistungsstarken Fahrzeugs sind, können Sie wahrscheinlich die ¼-Meile-Zeit Ihres Autos fast so gut aufsagen wie Ihre Adresse, Telefonnummer oder Ihr Geburtsdatum.

Es ist ziemlich sicher, dass die meisten Corvette-Besitzer wahrscheinlich eine ziemlich gute Vorstellung davon haben, was ihr Auto in der Lage ist, auf der ¼-Meile zu drehen, und viele, die das nicht tun, waren in der Vergangenheit wahrscheinlich gezwungen, das eine oder andere Dilemma in Bezug auf diese Zahlen zu lösen. Wenn wir die ¼-Meile-Zeiten über die fast 70 Jahre der Corvette-Produktion hinweg vergleichen, können wir auch einen Rückblick darauf gewinnen, wie weit der ikonische amerikanische Sportwagen in Bezug auf Technik und Leistung gekommen ist.

Das Folgende ist eine umfassende Liste der ¼-Meile-Zeiten der Corvette, Generation für Generation, Jahr für Jahr.

C1 Corvette Viertelmeilenzeiten (nach Jahr)

In Bezug auf die Leistung ließ die erste Generation der Corvette, insbesondere die ersten beiden Produktionsjahre, einiges zu wünschen übrig. Die ersten Corvettes waren mit einem 235-Kubikzoll-6-Zylinder-„Blue Flame“-Motor ausgestattet, der nicht gerade beeindruckende 150 PS produzierte. Das führte zu viel Kritik an der Wahl des Triebwerks und drohte der neuen Baureihe sogar zum Verhängnis zu werden, denn die Verkaufszahlen blieben bestenfalls mittelmäßig.

Im Jahr 1955 hatten Arkus-Duntov und andere Mitglieder des Corvette-Designteams beschlossen, dass der einzige Weg nach vorn darin bestand, die Gesamtleistung des Wagens drastisch zu verbessern. Dieser Schub kam in Form eines völlig neuen 265-Kubikzoll-V8-Motors, der 195 PS leistete. Spätere Leistungssteigerungen kamen mit der Einführung des 283-Kubikzoll-Small-Block-V8-Motors im Jahr 1957, der sowohl mit Vergaser als auch mit Benzineinspritzung angeboten wurde.

Es war jedoch die Einführung des 327-Kubikzoll-Small-Block-V8-Motors im Jahr 1962, der die Messlatte auf ein neues Niveau anhob und die Corvette auf bemerkenswerte Weise in die amerikanische Muscle-Ära brachte. Wenn der 327 V8 mit der optionalen Kraftstoffeinspritzung und dem 4-Gang-Getriebe kombiniert wurde, war die Corvette ein beeindruckender Gegner auf der Rennstrecke.

C2 Corvette Viertelmeilenzeiten (nach Jahr)

Auch wenn die zweite Generation der Corvette die bis dato kürzeste war, erlebte die Corvette in diesem Zeitraum einen deutlichen Leistungssprung, denn in diesen Jahren wurden drei verschiedene Motorvarianten angeboten. Die 327-, 396- und 427-Kubikzoll-Motoren waren allesamt bemerkenswerte Triebwerke ihrer Zeit und trugen dazu bei, den Ruf der Corvette als Vorreiter in Sachen Innovation und Leistung zu festigen.

Unter diesen drei Motoren gab es kaum Zweifel daran, wer die Oberhand hatte. Als der neu entwickelte 427-Kubikzoll-Motor 1966 auf den Markt kam, waren zwei spezielle Versionen erhältlich, denen es an Leistung nicht mangelte.

Der L96 mit seiner hydraulischen Nocke und einem Verdichtungsverhältnis von 10,25:1 konnte 390 PS leisten. Der L72, der mit größeren Einlassventilen, mechanischen Stößeln, einem überlegenen Holly-Vierzylindervergaser und einem Aluminium-Ansaugkrümmer eine Klasse für sich war, leistete 425 PS bei einem Verdichtungsverhältnis von 11:1.

Rare L88 427 Corvette vs Olds 442 W30 – 1/4 Meile Drag Race – Old School – Road Test TV ®

C3 Corvette Viertelmeilenzeiten (nach Jahr)

In Bezug auf die Leistung, war die dritte Generation der Corvette ein ziemliches Auf und Ab, da die Gesamtleistung bis Mitte der 1970er Jahre zurückgeschraubt wurde. Die Zeiten, in denen die C3 auf den Markt kam, veränderten sich ständig. Sowohl die staatliche Aufsicht als auch das Weltgeschehen verschärften allmählich die Auflagen für die Triebwerke des kultigen amerikanischen Sportwagens, und die Gesamtleistung wurde tatsächlich von diesen Faktoren diktiert.

Anfang der 1970er Jahre traten staatlich sanktionierte Abgasnormen in Kraft und zwangen die Autohersteller im ganzen Land in die Knie. Fast sofort begannen die Bemühungen, alle Corvettes den Vorschriften anzupassen, was zur Folge hatte, dass die PS-Zahlen und die Gesamtleistung sanken. Außerdem führte die damalige Benzinknappheit zu steigenden Preisen und erheblichen Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Kraftstoff. Dies war der Anfang vom Ende für die benzinschluckenden Corvette-Big-Blocks, die in den vergangenen Jahren eine wichtige Rolle spielten.

Die C3 erreichte ihren Höhepunkt in Bezug auf Leistung und Geradeauslauf in den ersten Jahren der Generation, hauptsächlich in den späten 1960er Jahren. In dieser Zeit waren Big-Blocks immer noch König, und kaum etwas auf der Straße konnte dem feuerspeienden 427-Kubikzoll-V8 und seiner monumentalen Leistung von 435 PS das Wasser reichen. Mitte der 1970er Jahre waren die Leistungswerte der Corvette jedoch so weit gesunken, dass sie kaum noch die 200-PS-Schwelle erreichten.

C4 Corvette Viertelmeilenzeiten (nach Jahr)

Die vierte Generation der Corvette kann ohne weiteres als eine Periode der Erholung in Bezug auf die Leistung des Sportwagens unter der Motorhaube betrachtet werden. Im Jahr 1984 hatte die Corvette noch immer mit den Wunden zu kämpfen, die durch die Umweltverschmutzung im Jahrzehnt zuvor entstanden waren. Obwohl die Corvette zu den leistungsorientierten Tagen von einst zurückkehrte, verlief der Fortschritt schrittweise.

Im Produktionsjahr 1984 wurde die Corvette mit einem 350 Kubikzoll großen, 205 PS starken V8 mit Crossfire-Einspritzung ausgestattet. 1985 führte GM den L98 ein, der ein von Bosch inspiriertes Tuned-Port-Einspritzsystem verwendete und damit das störende Crossfire-System des Vorjahres eliminierte. Der L98 bedeutete auch eine Steigerung der PS-Leistung. Dieser Motor leistete 230 PS, was einer Steigerung von 25 PS gegenüber dem Vorjahr entsprach.

Trotz der deutlich verbesserten Leistung des L98 verlangten viele Verbraucher immer noch mehr. GM hörte diese Rufe und reagierte entsprechend. Im Produktionsjahr 1990 kam die ZR-1 Corvette Plattform auf den Markt, die den neuen und stark verbesserten LT1 5.7L. V8. Die Einführung des LT1 signalisierte die Rückkehr der Corvette zu ihrem früheren Ruhm und bot eine immens verbesserte Leistung von 375 PS.

C5 Corvette Viertelmeilenzeiten (nach Jahr)

Die fünfte Generation der CorvetteGeneration machte da weiter, wo die vorherige vierte Generation aufgehört hatte, Die fünfte Generation der Corvette machte da weiter, wo die vierte Generation aufgehört hatte, nämlich bei den konzertierten Bemühungen, die in den 1970er Jahren stagnierende Leistung der Corvette unter der Motorhaube wiederzubeleben. Der erste große Fortschritt bei dieser Mission war die Einführung des völlig neuen LS1-Motors. Dieser Motor leistete nicht nur beachtliche 345 PS, sondern wog auch fast 45 Pfund weniger als sein LT4-Vorgänger.

Während sich der LS1 während der gesamten achtjährigen Produktionszeit als Eckpfeiler der C5 Corvette erwies, wurde die Einführung des LS6 schnell zu einer der bemerkenswertesten Motoroptionen, die während der fünften Generation des Autos angeboten wurden. Der LS6 wurde nur in Verbindung mit dem Z06-Paket angeboten und stellte eine Weiterentwicklung des LS1 dar. Dieser Motor verfügte über Köpfe mit höherer Verdichtung, einen neu gestalteten Einlass und eine Nockenwelle mit größerem Profil. Die Kombination dieser Faktoren führte zu einer robusten Leistung von 385 PS.

C6 Corvette Viertelmeilenzeiten (nach Jahr)

Für jede Leistungsverbesserung, die die Corvette bis dahin gemacht hatte, Das Beste sollte noch kommen. Als die Entwicklung der sechsten Corvette-Generation begann, war man sich einig, dass die C6 ein ebenso bahnbrechendes Triebwerk benötigen würde wie der Rest des Wagens selbst.

Aus dieser Ideologie entstand das LS6. Das LS6 war im Wesentlichen eine Überarbeitung des mittlerweile legendären LS1-Motors. Diese Überarbeitungen umfassten eine Vergrößerung des Hubraums auf 6,0 Liter, eine Erhöhung der Verdichtung von 10,1:1 auf 10,9:1 und neu gestaltete Ansaug- und Abgaskrümmer mit hohem Durchfluss. Der neue LS6-Motor leistete mehr als beeindruckende 400 PS und ein Drehmoment von 500 ft./lbs. bei 4400 U/min.

Nachfolgende Motorrevisionen und Leistungssteigerungen wurden während der neunjährigen Laufzeit des C6 fortgesetzt, wobei sich alles um die Weiterentwicklung der legendären LS-Motorplattform drehte. Der LS3-Motor mit 430 PS wurde 2008 eingeführt, während der LS7 mit 505 PS und der LS9 mit 638 PS in Verbindung mit den Z06- bzw. ZR-1-Paketen angeboten wurden.

C7 Corvette Viertelmeilenzeiten (nach Jahr)

Bei der siebten Generation der Corvette, konnten sich nur wenige vorstellen, dass es noch Leistungssteigerungen geben würde, denn die sechste Generation des kultigen amerikanischen Sportwagens hatte mit einer beachtlichen Motorleistung geendet. Die Einführung des LT1 bewies jedoch, dass es keine Grenzen für die Corvette gab.

Der LT1 nutzte Direkteinspritzung, aktives Kraftstoffmanagement und stufenlos verstellbare Ventilsteuerzeiten, um die Corvette in eine neue Ära der Leistung zu führen. Zum Zeitpunkt der Produktion machten die außergewöhnlichen Leistungsdaten des LT1 das Modell des Jahres 2014 zur stärksten Serien-Corvette aller Zeiten. Mit einer veröffentlichten Leistung von 450 PS und einem Drehmoment von 450 ft./lbs ist es ganz einfach zu verstehen, warum.

C7 Corvettes – Drag Racing

C8 Corvette Viertelmeilenzeiten (nach Jahr)

Vor der Veröffentlichung der 2020 Corvette, gab es viele Spekulationen darüber, welches Triebwerk diese Mittelmotor-Corvette haben würde und wie sich dies auf die Gesamtleistung auswirken würde. Die Verbraucher waren sich jedoch darüber im Klaren, dass Enttäuschungen kein Thema sein würden, wenn die Geschichte ein Indikator dafür ist.

Letztendlich wurde die achte Generation der Corvette mit dem revolutionären LT2 Small-Block V8 ausgestattet. Dieser Motor schaffte das scheinbar Unmögliche, denn er übertraf die Leistungsdaten des vorherigen LT1. Mit 495 PS und einem Drehmoment von 470 ft./lbs. ist die C8 Corvette einfach unschlagbar.