Dan van DD Speed Shop is terug met een nieuwe DIY voor budgetbouwers, dit keer over LS-motorwissels op de goedkope.
Met de beschikbaarheid van oude en verroeste GM trucks, is een 300 tot 400 pk sterke motor een populaire optie om versleten kleine blokken en 6 cilinder units te vervangen.
De aftermarket maakt eenvoudige oplossingen voor bedrading en motorsteunen, maar het kan net zo gemakkelijk en bijna gratis in slechts een paar minuten…
Dan doet goed werk met het uitleggen van de zeer weinige draden die de motor moet lopen, en liet alle extra’s die hij sneed in het harnas, voor het geval hij ze later wil hebben.
Dan is een die-hard carburateur kerel, dus dit toont echt hoe gemakkelijk het voor om het even welke achtertuinbouwer is om de juiste draden met een printout van LT1swap.com te knippen.
In ongeveer 10 minuten had Dan de kabelboom uitgeplozen en was hij klaar om alles tot aan de EFI te laten werken zoals in de fabriek in zijn project ’71 C10.
Als je net als hij geneigd bent om ver van huis met je hot rod te rijden, is 20 km/uur en de beschikbaarheid van onderdelen bij elke autozaak een mooie upgrade.
Meer goed nieuws als je een LS in een full-size GM truck of auto monteert – hij past precies in Dan’s ’71 C10 met fabrieksinlaat, accessoires, uitlaat, en oliepan.
Voor de prijs van een paar metaalschrootjes en wat tijd monteerde Dan zijn nieuwe LS direct op het fabrieksframe en de transmissie met wat small block mounts en een beetje schroot.
Het is misschien niet ieders idee van de perfecte C10, maar voor zo’n duizend dollar investering is het moeilijk te verslaan.