O motor 351 Windsor
O motor 351 Windsor é um motor de 8 cilindros, 90 graus, válvulas suspensas (OHV). Foi introduzido em 1969, e recebeu o seu nome da localização Windsor Canada da fábrica de montagem da Ford que os construiu. Foram introduzidas duas versões em 1969, o motor de 2 cilindros de 250 cv e a versão de 4 cilindros de 290 cv.
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O único motor 351 que foi fabricado com um distribuidor de avanço a vácuo de duplo ponto foi o Cleveland Boss & versões HO. Todos os motores Windsor receberam o distribuidor de avanço a vácuo de ponto único. Assim, todos os motores Windsor tinham elevadores hidráulicos de 2 parafusos e todos tinham colectores de admissão de ferro fundido.
O motor 4bbl de 1969 estava destinado a utilizar gasolina com chumbo premium, enquanto todas as outras versões 2 e 4 bbl necessitavam apenas de gasolina regular.
Base do motor
| Ano |
1969 |
1969 |
| bbl |
2 |
4 |
| Cilindros |
8 |
8 |
| Displacement |
351 cu / 5.8 litros |
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351 cu / 5.8 litros |
| Potência (hp) |
250 hp @ 4600 RPM |
290 hp @ 4800 RPM |
| Torque (lb/ft) |
355 lb/ft @ 2800 RPM |
385 lb/ft @ 3200 RPM |
| Compressão |
9.5:1 |
10.7:1 |
| Bore x Stroke |
4.00 x 3.50 |
4.00 x 3.50 |
Especificações do motor
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| Plugues de Parede |
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| Filtro de óleo |
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| Filtro de gás |
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| Filtro de ar |
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| PCV |
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| >Óleo |
5 quartos de 10W30 ou 10W40 |
| Pressão do óleo |
35 – 60 PSI |
| Timing |
6 Graus Manual BTDC & 12 Graus BTDC Automático |
| Ajuste da válvula |
Frio |
| Válvula tamanho |
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| Válvula arranjo |
Direita |
| Vácuo de manivela |
17 polegadas ao ralenti |
| Manual de marcha lenta |
575-600 RPM |
| Transorte Automático Quente em Ociosidade |
500-525 RPM |
| Carburador CFM |
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| >Passo e curso |
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| Compressão |
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| HP e Torque |
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| Taxable HP |
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| Rotação do Distribuidor |
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Sentido Horário |
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| Pedido de Queima |
>
1-3-7-2-6-5-4-8 |
| 351 Windsor weight |
530 Pounds |
Engine Torque Specifications
Todas as especificações de torque fornecidas nesta tabela são as recomendadas pela FORD. Se você usar parafusos especiais, siga as especificações de torque fornecidas pelo fabricante. Eu recomendo que você use a técnica de torque de 3 passos, onde você aperta os parafusos em três passos iguais. Uma vez atingido o torque máximo recomendado, dê a volta mais uma vez. Não aperte em um padrão circular. Sempre binário cruzado a cruzado.
| Parafusos de cabeça |
95-100 (120 no Boss) |
| Principais parafusos de cabeça |
95-105 |
| Parafusos de extremidade de torre |
4-45 |
| Pinos de entrada |
23-25 |
| Pinos do colector de escape |
18-24 |
| Amortecedor Harmónico |
70-90 |
A/C Montagens do compressor
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| Ventoinha de motor |
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>Montagens do motor para motor
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| Parafusos da Bellhouse |
25 |
| Trans to Bellhousing |
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| Volante para virabrequim |
75-85 |
| Pinos da panela do óleo |
15 |
| Pinos da tampa da válvula |
10 |
| Carburador parafusos de montagem |
|
| Bomba de óleo |
25 |
| Bujões de Parafuso |
|
| Trans. placa de inspecção |
>
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>
| Pinos da bomba de água |
>
25> |
>
>
>
| Pinos da engrenagem de sincronização superior |
>
45 |
>
>
>
| Placa de pressão da embraiagem |
>
35> |
>
>
| Impulso do eixo da viga placa |
10 |
| Pickup da bomba de óleo |
20 |
Diários de Rolamentos de virabrequim Especificações
Diários de Rolamentos Principais (polegadas)
| Diâmetro do Jornal |
2.2482 – 2.2490 |
| Limpeza do óleo |
0.0005 – 0.0022 |
| Jogo final do eixo |
0.004 – 0.008 |
| Impulso no número |
3 |
Periódicos de ligação da haste
| Diâmetro do jornal |
2.1232 – 2.1240 |
| Limpeza de óleo |
0.008 – 0.0024 |
| Desobstrução lateral |
0,003 – 0,010 |
Especificações do anel de pistão
Largura do anel-comp
| Top |
0,0774 – 0.0781 |
| Bottom |
0,0770 – 0,0780 |
Larguras laterais do anel
| Top |
0.0019 – 0,0036 |
| Bottom |
0,0020 – 0.0040 |
| Anel de óleo |
Snug |
Largura do anel
| Top |
0.010 – 0.020 |
| Bottom |
0.010 – 0.020 |
| Anel de óleo |
0.015 – 0.055 |
Especificações do Pistão
| Código Vermelho |
3.4982 – 3.4987 |
| Código Azul |
3.4993 – 3.4999 |
| 0.003 Sobredimensionamento |
3.5001 – 3.5005 |
| Pistão para Cyl. Folga do orifício |
0,0014 – 0,0020 |
| Dia do orifício do pistão. |
0,9122 – 0.9125 |
Espectros de Afinação
| Ano |
1969 4V |
1969 2V |
| Plugue de Parede |
Autolite AF-42 |
Autolite ARF-42 |
| Plug Gap |
.032″-.036″ |
.032″-.036″ |
| Pausa |
24-29 (manual), 26-31 (automático) |
24-29 (manual), 26-31 (automático) |
| Pausa de Pontos |
.017″ |
.017″ |
| Ingresso |
2.185″-2.195″ |
1.9025″-1.9175″ |
| Exaustão |
1.7045″-1.7145″ |
1.533″-1.548″ |
| Carburador |
Autolite 4300-A (4V ) Asfixiador automático de quadricomia |
Autolite 2300-A (2V) Asfixiador automático |
