De 351 Windsor Motor
De 351 Windsor motor is een 8 cilinder, 90 graden, bovenliggende kleppen (OHV) motor. Hij werd geïntroduceerd in 1969, en dankt zijn naam aan de Windsor Canada locatie van de Ford assemblagefabriek die ze bouwde. Er werden twee versies geïntroduceerd in 1969, de 250 pk 2 barrel motor en de 290 pk 4 barrel versie.
De enige 351 motor die werd geproduceerd met een dubbele punt vacuümvervroegingsverdeler was de Cleveland Boss & HO versies. Alle Windsor motoren kregen de enkelpunt vacuümvervroegingsverdelers. Dienovereenkomstig hadden alle Windsor motoren hydraulische lifters 2 bolt mains en hadden ze allemaal gietijzeren inlaatspruitstukken.
De 1969 4bbl motor was voorbestemd om premium loodhoudende benzine te gebruiken, terwijl alle andere 2 en 4 bbl versies alleen gewone benzine nodig hadden.
Engine Basics
| Year |
1969 |
1969 |
| bbl |
2 |
4 |
| Cilinders |
8 |
8 |
| Verplaatsing |
351 cu / 5.8 liter |
351 cu / 5.8 liter |
| Kracht (pk) |
250 pk bij 4600 tpm |
290 pk bij 4800 tpm |
| Torsie (lb/ft) |
355 lb/ft @ 2800 RPM |
385 lb/ft @ 3200 RPM |
| Compressie |
9.5:1 |
10.7:1 |
| boring x slag |
4.00 x 3.50 |
4.00 x 3.50 |
Specificaties
| Vonkafsluiters |
|
| Olieffilter |
|
| Gasfilter |
|
| luchtfilter |
|
| PCV |
|
| olie |
5 kwart liter 10W30 of 10W40 |
| oliedruk |
35 – 60 PSI |
| Timing |
6 Graden BTDC Handmatig & 12 Graden BTDC Automatisch |
| Ventielafstelling |
Koud |
| Ventiel grootte |
|
| klepafstelling |
rechts |
| spruitstukvacuüm |
17 duim bij stationair |
| Warm stationair Handgeschakelde Trans |
575-600 RPM |
| Warm Onbelast Auto Trans |
500-525 RPM |
| Carburateur CFM |
|
| Boor en slag |
|
| Compressie |
|
| PK en Koppel |
|
| Belastbaar PK |
|
| Distributieomwenteling |
Volgens de klok |
| Vuurvolgorde |
1-3-7-2-6-5-4-8 |
| 351 Windsor gewicht |
530 Pounds |
Aandhaalmomentspecificaties
Alle aandraaispecificaties in deze tabel zijn die welke door FORD worden aanbevolen. Indien u speciale bouten gebruikt, volg dan de aandraaispecificaties van de fabrikant. Ik raad u aan de 3-voudige aandraaitechniek te gebruiken, waarbij u de bouten in drie gelijke stappen aandraait. Zodra u het maximaal aanbevolen aanhaalmoment heeft bereikt, draait u nog een keer rond. Niet aandraaien in een cirkelvormig patroon. Altijd kruislings aandraaien.
| Head bouten |
95-100 (120 op Boss) |
| main cap bouten |
95-105 |
| Rod end bolts |
4-45 |
| Intake bolts |
23-25 |
| Exhaust manifold bolts |
18-24 |
| Harmonic demper |
70-90 |
|
|
|
| Engine fan |
|
|
|
|
| Bellhousing bouten |
25 |
| Trans naar Bellhousing |
|
| Flywheel naar Crankshaft |
75-85 |
| Bouten oliepan |
15 |
| Bouten kleppendeksel |
10 |
| Bouten carburateur bevestigingsbouten |
|
| oliepomp |
25 |
| vonkpluggen |
|
| trans. inspectieplaat |
|
| waterpompbouten |
25 |
| bouten bovenste tandwiel |
45 |
| koppelingsdrukplaat |
35 |
| nokkenasstuwkracht plaat |
10 |
| Oliënpomp pickup |
20 |
Crankshaft Bearing Journal Specifications
Main Bearing Journal (inches)
| Journal Diameter |
2.2482 – 2.2490 |
| Oil Clearance |
0.0005 – 0.0022 |
| Shaft end play |
0.004 – 0.008 |
| Thrust on number |
3 |
Connecting Rod Journals
| Journal Diameter |
2.1232 – 2.1240 |
| Oil Clearance |
0.008 – 0.0024 |
| Side clearance |
0.003 – 0.010 |
Piston Ring Specifications
Comp Ring Width
| Top |
0.0774 – 0.0781 |
| Bodem |
0.0770 – 0.0780 |
Ring zijspeling
Ring zijspeling
| Top |
0.00190019 – 0.0036 |
| Bodem |
0.0020 – 0.0040 |
| Olie ring |
Snug |
Ring gap width
| Top |
0.010 – 0.020 |
| Bodem |
0.010 – 0.020 |
| Olie ring |
0.015 – 0.055 |
Piston Specificaties
| Code Rood |
3.4982 – 3.4987 |
| Code Blue |
3.4993 – 3.4999 |
| 0.003 Oversize |
3.5001 – 3.5005 |
| Piston aan Cyl. Bore ontruiming |
0.0014 – 0.0020 |
| Piston Pin Bore Dia. |
0.9122 – 0.9125 |
Tune Up Specs
| Jaar |
1969 4V |
1969 2V |
| Spark Plug |
Autolite AF-42 |
Autolite ARF-42 |
| Plug Gap |
.032″-.036″ |
.032″-.036″ |
| Dwell |
24-29 (handmatig), 26-31 (automatisch) |
24-29 (handmatig), 26-31 (automatisch) |
| Point Gap |
.017″ |
.017″ |
| Intake |
2.185″-2.195″ |
1.9025″-1.9175″ |
| Uitlaat |
1.7045″-1.7145″ |
1.533″-1.548″ |
| Carburateur |
Autolite 4300-A (4V ) Squarebore automatische choke |
Autolite 2300-A (2V) Automatische choke |
