Motor 351 Windsor
Motor 351 Windsor este un motor cu 8 cilindri, 90 de grade, cu supape deasupra capului (OHV). A fost introdus în 1969 și și-a primit numele de la locația Windsor Canada a uzinei de asamblare Ford care le construia. Au existat două versiuni introduse în 1969, motorul cu 2 țevi de 250 CP și versiunea cu 4 țevi de 290 CP.
Singurul motor 351 care a fost fabricat cu un distribuitor cu avans în vid cu două puncte a fost cel al versiunilor Cleveland Boss & HO. Toate motoarele Windsor au primit distribuitori cu avans în vid cu un singur punct. În consecință, toate motoarele Windsor au avut lifturi hidraulice cu 2 bolțuri principale și toate au avut colectoare de admisie din fontă.
Motorul de 4 bbl din 1969 a fost destinat să folosească benzină premium cu plumb, în timp ce toate celelalte versiuni de 2 și 4 bbl necesitau doar benzină obișnuită.
Bazele motorului
| Anul |
1969 |
1969 |
| bbl |
| bbl |
.
2 |
4 |
| Cilindri |
8 |
8 |
| Cilindri |
8 |
| Displacement |
351 cu / 5.8 litri |
351 cu / 5.8 litri |
| Putere (CP) |
250 CP la 4600 RPM |
290 CP la 4800 RPM |
.
| Cuplu (lb/ft) |
355 lb/ft @ 2800 RPM |
385 lb/ft @ 3200 RPM |
| Compresie |
9.5:1 |
10.7:1 |
| Alburaj x Cursă |
4.00 x 3.50 |
4.00 x 3.50 |
4.00 x 3.50 |
Specificații motor
| Bujii de aprindere |
|
| Filtrul de ulei |
|
| Filtrul de gaz |
.
|
| Filtrul de aer |
|
| PCV |
|
| Oil |
5 litri de 10W30 sau 10W40 |
| Presiune ulei |
.
35 – 60 PSI |
| Timing |
6 grade BTDC Manual & 12 grade BTDC Automat |
| Reglare supapă |
|
Frigorific |
| Supapă dimensiune |
|
| Ajustarea supapei |
Dreapta |
| Vacuum în manșon |
17 inch la ralanti |
| Transmisie manuală cu ralanti cald |
575-600 RPM |
| Warm Idle Auto Trans |
500-525 RPM |
| Carburator CFM |
|
| Albore și cursă |
|
| Compresie |
|
| CV și cuplu |
|
| Cp impozabili |
|
| Rotația distribuitorului |
În sensul acelor de ceasornic |
| Ordinea de aprindere |
1-3-7-2-2-6-6-5-4-8 |
| 351 Greutate Windsor |
530 lire sterline |
Specificații cuplu motor
Toate specificațiile de cuplu furnizate în acest tabel sunt cele recomandate de FORD. Dacă utilizați șuruburi speciale, respectați specificațiile de cuplu furnizate de producător. Vă recomand să folosiți tehnica cuplului de torsiune în 3 etape, în care strângeți șuruburile în trei etape egale. După ce ați atins valoarea maximă recomandată a cuplului de torsiune, mai faceți încă o tură. Nu aplicați cuplul de strângere într-un model circular. Întotdeauna cuplați încrucișat.
| Buloane de cap |
95-100 (120 la Boss) |
| Buloane de cap principal |
95-105 |
| Buloane de capăt de tijă |
4-45 |
| Buloane de admisie |
23-.25 |
| Buloane ale colectorului de evacuare |
18-24 |
| Amortizoare armonice |
70-.90 |
|
|
|
| Ventilator motor |
|
|
|
|
| Bellhousing bolts |
25 |
| Trans to Bellhousing |
|
| Flywheel to Crankshaft |
75-85 |
| Buloane carter ulei |
15 |
| Buloane capac valvă |
10 |
| Carburator șuruburi de montare |
|
| Pompă de ulei |
25 |
| Bucșe de aprindere |
|
| Bucșe de transmisie. Placă de inspecție |
|
| Buloane pompă apă |
25 |
| Buloane angrenaj distribuție superior |
45 |
| Placă de presiune ambreiaj |
35 |
| Ajutorul arborelui cu came placă |
10 |
| Recepția pompei de ulei |
20 |
Specificații ale butucului arborelui cu manivelă
Main Bearing Journal (inches)
| Diametrul butucului |
2.2482 – 2.2490 |
| Decalajul uleiului |
0.0005 – 0.0022 |
| Locul de capăt al arborelui |
0.004 – 0.008 |
| Ajutor pe numărul |
3 |
Jurnalele tijei de legătură
| Diametrul joncțiunii |
2.1232 – 2.1240 |
| Libertatea uleiului |
0.008 – 0.0024 |
| Distanța laterală |
0,003 – 0,010 |
Specificații inele de piston
Lățimea inelului de compresor
| Top |
0,0774 – 0.0781 |
| Bottom |
0,0770 – 0,0780 |
Distanța laterală a inelului
| Top |
0.0019 – 0,0036 |
| Bottom |
0,0020 – 0.0040 |
| Inel de ulei |
Snug |
Lățimea spațiului dintre inele
| Top |
0.010 – 0.020 |
| Bottom |
0.010 – 0.020 |
| Oil Ring |
0.015 – 0.055 |
Specificații piston
| Cod roșu |
3.4982 – 3.4987 |
| Code Blue |
3.4993 – 3.4999 |
| 0.003 Oversize |
3.5001 – 3.5005 |
| Distanța pistonului față de alezajul cilindrului |
0.0014 – 0.0020 |
| Diametrul alezajului axului pistonului |
0.9122 – 0.9125 |
Specificații de reglare
| Anul |
1969 4V |
1969 2V |
| Bujie de aprindere |
Autolite AF-.42 |
|
Autolite ARF-42 |
| Distanța bujiei |
.032″-.036″ |
.032″-.036″ |
| Dwell |
24-29 (manual), 26-31 (automat) |
24-29 (manual), 26-31 (automat) |
| Point Gap |
.017″ |
.017″ |
| Inspirație |
2.185″-2.195″ |
1.9025″-1.9175″ |
| Evacuare |
1.7045″-1.7145″ |
1.533″-1.548″ |
| Carburator |
Autolite 4300-A (4V ) Squarebore automatic choke |
Autolite 2300-A (2V) Automatic choke |
.
